Из-за двигателяиз-за нового салона?
Снова Ховер против Дастера
Отправлено 22 марта 2015 - 20:56
Отправлено 22 марта 2015 - 21:01
Отправлено 22 марта 2015 - 21:06
Отправлено 23 марта 2015 - 05:48
Валер не поверишь в коридоре лежит. Сейчас обидите меня за Н5 бензин проголосую назло трактористам. А серьёзно ТС надо написать почему хочет пересесть какие критерии поиска. Нужен ли вообще полный привод , состав семьи, экономия ? Я вот знаю что мн...
Ага! Лично я бы с удовольствием купил бенз с АКПП, ежели бы они были... А так, за неимением горничной ипут и дворника...
Отправлено 23 марта 2015 - 06:54
Валер....для бенза на автомате
еще крутящий момент важен!....для езды с комфортом
чтоб не крутить его как на формуле 1
Отправлено 23 марта 2015 - 07:45
Отправлено 23 марта 2015 - 08:23
Отправлено 23 марта 2015 - 08:30
это как?У дастера один огромный плюс-подвеска. Ховеру до него как до Пекина раком(даже с каябовскими пружинами-аммортами).
Отправлено 23 марта 2015 - 08:33
что как? прокатитесь по убитому асфальту, грунтовке на этих двух машинах и вопросы отпадут сами собой :)это как?
Отправлено 23 марта 2015 - 08:42
катался..у дастера помягче...чем на дизеле ховере...что как? прокатитесь по убитому асфальту, грунтовке на этих двух машинах и вопросы отпадут сами собой :)
у дизеля ховера жестче чем у бензинового
а так у ховера подвеска по железнее будет
если только с этой точки зрения
Отправлено 23 марта 2015 - 08:47
Отправлено 23 марта 2015 - 08:59
Вы в курсе что такое "энергоемкость" подвески? Там где на ховере на 60 пломбы из зубов пытаются отчалить дастер едет 100 прожевывая ямы в пол колеса при этом в салоне нормальный уровень вибраций и удары не приходят так жестко :)катался..у дастера помягче...чем на дизеле ховере...
у дизеля ховера жестче чем у бензинового
а так у ховера подвеска по железнее будет
если только с этой точки зрения
На дастере 35ткм проехал, на ховере меньше, со стандартной подвеской и каябовской, и ездил не только по мкаду.
автомат там тупой ппц, жрет с ним нормально, по городу литров 15-16 выходило, трасса 9-10л. Кондей когда включаешь начинает тупить и дергаться, обгоны по трассе тот еще угар, из под зада фуры на вторую иногда включается. обороты 5тыщь и не едет нифига, а если еще и пара человек в салоне и багажник забит то вообще становится грустно и не безопасно. Но самая садомаза когда с прицепом идешь :))))Дизельный Дастер не взял бы ни при каких условиях,если экономия-то мнимая,слабый ДВС 1,5Л.Лучше предпочёл бы 2 л на автомате 4х4.Красотой не обладает конечно, но главное функционал
Отправлено 23 марта 2015 - 08:59
я по моему доходчиво ответил?Вы в курсе что такое "энергоемкость" подвески?
про энергоемкость в курсе...и про много чего
ибо в посте сначала не было написано про это
Отправлено 23 марта 2015 - 09:03
Все равно автомат 2л там пошустрее чем бензиновый Н5,у него не под 2 тонны вес, как у рамного ХовераВы в курсе что такое "энергоемкость" подвески? Там где на ховере на 60 пломбы из зубов пытаются отчалить дастер едет 100 прожевывая ямы в пол колеса при этом в салоне нормальный уровень вибраций и удары не приходят так жестко :)
На дастере ...
Отправлено 23 марта 2015 - 09:10
на бензиновом H5 не ездил, дастер 2л бенз АТ тупее ховера Н5 2л дизель АТ, особенно ярко это проявляется на обгонах на двухполосной дороге, и чем больше загружена машина тем сильней эта разница.Все равно автомат 2л там пошустрее чем бензиновый Н5,у него не под 2 тонны вес, как у рамного Ховера
Отправлено 23 марта 2015 - 09:14
дизель там жутко тупой, вот там действительно турбо-пропасть, насчёт расхода ничё сказать не могу, не измерял, но не думаю что 1,5л. дрызель много сьестДизель вроде у дастера вообще не едет, у знакомого знакомого по городу жрет 10 литров, бензин 2л на автомате
Отправлено 23 марта 2015 - 09:24
"полка" крутящего момента очень узкая, причем по ощущениям расположена заметно выше указанного в ТТХ диапазона, начинающегося с 1750 об/мин..... не успев начаться, подхват почти тут же пропадает... по сухим цифрам технических характеристик 1.5-литровый дизель ничем не лучше 2.0-литрового бензинового двигателя.... да еще и заметно проигрывает ему в эластичности.дизель там жутко тупой, вот там действительно турбо-пропасть, насчёт расхода ничё сказать не могу, не измерял, но не думаю что 1,5л. дрызель много сьест