Всем привет! Хочу поделиться впечатлением от проходимости Ховера. Правда я его никак не прокачивал, езжу на том что купил, только резину зимнюю поставил и всё. И так:
КАК Я КАТАЛ СНЕЖНЫЕ ГОРЫ.
Катаясь по горизонтали я опробовал машину на разном снеге. Представления о возможностях машины получил, и заметьте, предел этих возможностей велик, а c блокировкой всех дифов я вообще молчу. В начале зимы я успел по первому снегу влезть везде и диагональ, и горизонталь, и подъём, и если не «садился», то пробовал снова пока Ховер не встанет. Теперь, зная какой снег разный, я решил попробовать подъём по слежавшемуся снегу, благо место не далеко и бывал там в начале зимы.
Со мной поехал мой напарник по велоспорту. Давно просился, и узнав что я его беру, с радостью бросил все дела. А я тоже с расчётом его позвал, ведь старый снег мне даст просраться (ой).
Приехали на место, порулили, поснимали ну и горку пора пробовать. Крутизну подъёма не назову, но его хватало на гране. А тут у напарника голова разболелась, даже вырвало, хотели возвращаться, но он отказался. Мол- это не вел, где пидалировать надо по полной, мы же в машине… Я подкатил к спуску. Надо отметить, что он среди волосипедистов тропой смерти зовётся. Тропа проходит в два этапа, в середине площадка, несколько дропов на ней, а сами спуски шириной в полторы машины и по бокам откосы, чем дальше от центра хребта, тем откосы круче. Вот так мы подъехали к краю и переглянувшись пристегнули ремни, и поползли на 4L. Машина ползла вниз с трудом, её водило юзом и передок и задок хотя и умерено, напарник засомневался что стоит продолжать, но я надеясь на его руки продолжил, нас ведь двое.
Надеялся я зря. Через 30 минут ему стало хуже, руки тряслись, и бледный стал. В итоге все приключения спал он на заднем сидении. Мигрень штука плохая.
Вот так я снова оказался с препятствием один на один. Решил сразу возвращаться домой, доехал до площадки с трамплинами и там развернулся. Правда застрял, но откопался быстро т.к. ехал методом утюжинья. Ещё сказался повёрнутый руль, ведь при прямых колёсах меньше сопротивления, а мне надо было развернуть машину. Вот тут она и встала. Да и снега там было по колено, или на пол бедра, редко на пол голени. Сам он плотный и ледяной наст сверху.
Я добрался к началу подъёма, сумерки уже проглотили низины, а там на вершине лога разыгралась метель. Я разрывался меж двух ощущений, первое радостное это серьёзное испытание, второе- надо не затягивать и отвезти напарника домой.
Какое то время стоял перед горкой и изучал слишком узкий подъём, метров 50 он. Где полого я дам газу, а на более крутом участке я поосторожничаю. Да ещё колея, проделанная мною при спуске, оказалась слишком кривой. Самоходом машина, будто в стену упираясь, отказывалась идти, надо разгонять и подгазовывать. Решил подстраховаться и проутюжив старт подготовил разгон. 4L и вперёд. Проехал мало, 2-3 извилины колеи и машина поубавила прыть. Спустился задом к старту. Отмечу что это очень опасный манёвр, многие на видео именно так переворачивались. И правда, машина съезжает по своим непонятным правилам, часто выбиваясь из колеи. Когда заеду выше, где подъём сужается, мне такой спуск не повторить. Я почувствовал, что слишком волнуюсь. Снова разогнавшись, проехать смог только пол подъёма.
Вышел, и настроение подпортилось. Снега до дверей, трудно шагу сделать. Решил копать. 4 метра сзади и 4-5 впереди. Подготовив разгон, и скорректировав колеи сел за руль. Сдал назад, и снова вперёд, СУПЕР! Машина пошла очень уверено, но подъём увеличился и Ховер стал юзить. Решил не копать, а стравить до последней остановки и рвануть сильней. Сползая, машина не слушалась, жопа уходила колею портя. До верха осталась половина пути. Второй старт прошёл лучше, машина летела. Но вот тот самый бугор, Ховер зарычав прошёл его. Я ликовал, осталась четверть. Но тут всё пошло на перекосяк и любое действие могло ухудшить положение.
Я, въехав в более глубокий снег перегазовал лишнего. Жопу повело в право, игра рулём не спасала. Да и крутить руль было опасно, с права и с лева от дорожки земля уходила в низ, плавно наращивая остроту уклона. Машину выворачивало всё больше поперёк подъёма, движение превратилось в скольжение. Я сдался. Закрыв глаза я представил тот ужас, в котором я оказался. Но, когда я вышел, фантазию дополнила реальность. Машина зарылась на пол двери справа, до багажника сзади, жопа смотрела в сторону бокового откоса, а морда еле цеплялась за хребет на котором должна была стоять вся машина. В голову затюкало, мысли метались ища решение проблемы. Назад, без проблем, сдать можно только метр, дальше её потянет в лог. Вперёд невозможно. Меня охватывала паника. Мозг гудел от поиска выхода из положения, ответ один БУКСИР. НЕТ! Я ЖЕ ХОВЕР! Это позор!!! Чтоб не паниковать я решил использовать выработаный адреналин, стал откапывать жопу и бока. Снег кидал сзади валом как страховку от скатывания. Стемнело. Тут вышел мой пассажир. Он даже не узнал родную тропу. А как сориентировался, просто охренел. Предложил помощь: у его отца есть УАЗик. Но звонить решили только в последнем случае. Я копал, а он сидел на снегу, головная боль поутихла. Извинялся, что не помогает, и не понимал моего отказа от буксира.
Убрав весь снег до хребта, из под машины, и скорректировав колеи, я сел за руль. Машину снова тащило боком, а на дорожку она не шла. Напарник совсем отчаялся. Но я кое что почувствовал в поведении Ховера и тут зародился план.
Машине трудно подняться по нескольким причинам.
1. просто снег. 2. скольжение. 3. подъём.
Со снегом я могу бороться, лед тоже можно порубить, но подъём дюже крут. Машина стоит мордой в гору под углом в 50 градусов к дорожке. Ехать назад некуда, а вперёд не едет, разворот естественно невозможен, она только на 5 см дёргается. Тогда я прокопал снег от левого борта веером к дорожке с хорошим запасом, кидая снег под жопу. Сдал назад, потом вперёд с сильной пробуксовкой + руль в лево (в сторону спуска), потом назад + руль в право (получилось снова с горки). Так сильно буксуя, и ведя морду юзом в сторону спуска мне удалось поставить Ховер в зеркальном положении от исходного, но уже с горки!!! И плавно, пустив её на пониженной, я спустился на площадку в середине всей тропы. Напарник обалдевал, да и я был в восторге от оригинального разворота на месте. Разворачиваясь мы угодили в ранее описанную мной яму в грунте. А встав на старте пошли копать всю гору. Прокапали метров 50 снега по колено. А вот в том злобном месте его как раз было меньше всего. Похоже, снег там, ветром сдувало на правую сторону, туда, куда меня стащило. Подъём по подготовленной горе был слегка сложным.
Потом, рваные мозоли долго напоминали о поединке с горой. И я был рад что не сдался согласившись на позорный буксир.
