Сообщений в теме: 66

[Pharaon77 27 сообщений Авто:Hover H5]

Пропадают тормоза при -25 градусов, прокачивал уже 3 раза, поездиешь в мороз и все повторяется. Шланги в норме. Что делать, страшно ездить!!!?

[An64 9 059 сообщений Авто:]

Жидкость тормозную меняй.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

верно!!!

[saharok 159 сообщений Авто:Hover H5]

Жидкость тормозную меняй.

+1, замените на Кастрол или Шелл Дот 4. Рекомендую Кастрол ....очень достойная.Хотя и главный цилиндр нельзя со счетов сбрасывать( хрен знает как там внутри шток ходит).

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

тормозуха впитывает атмосферную влагу....и в мороз в трубках конденсатом перекрывает ход... Когда менял тормозуху?....

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

Присоединяюсь!!! После того как однажды у меня заржавели поршни в суппортах, тормозную жидкость меняю раз в год. Недорого и несложно да и быстро - максимум полтора часа с перекурами. Кстати жидкость Росдот (дот-4) вполне достойная, проверено!! Зачем платить больше???

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати жидкость Росдот (дот-4) вполне достойная

Эту тему я где-то затрагивал.Кому как,но я лить ни в свою,ни в чужую машину не стал-бы.Возили их на анализ,разные партии.Много воды уже впитано,что дальше с ней будет понятно.А там фиг знает,может сейчас нормальная.Да и на тот-же кастрол лабораторного заключения не видел.Кстати на Н3 со сканером менять удобно жидкость.Подключаешься к АБС,или ЕБД не помню.И функции есть,сброс правое переднее,или там сброс левое заднее.Это в Луанче так.
Жидкость тоже перед следующей зимой поменяю.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Проблема может быть в резиновой манжете главного тормозного цилиндра,дубеет на морозе.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Требования, предъявляемые к тормозным жидкостям,
напрямую связаны с выполняемыми ими функциями и условиями работы. Вот основные из них:
1.Текучесть при низких температурах
Чрезмерное загустевание жидкости при низких температурах может привести к замедлению реакции и снижению эффективности работы (вплоть до полного блокирования) тормозной системы.
При выборе тормозной жидкости необходимо учитывать предельные зимние температуры, характерные для данной климатической зоны. Самым опасным является случай, когда в пути температура окружающей среды падает до критических значений (-30°C и ниже). При этом некачественная, неправильно подобранная или уже отработавшая свой срок тормозная жидкость может застыть в магистралях тормозной системы прямо во время движения, что означает полный отказ тормозной системы.Подобное может произойти также при выезде из относительно "теплого" гаража на сильный мороз.
2. Сохранение вязкости при высоких температурах хорошие смазывающие свойства
Пониженная вязкость при высоких температурах приводит к снижению толщины пленки до значений, недостаточных для нормальной смазки и может вызвать протечки в рабочих цилиндрах. При этом происходит замедленное, неравномерное затормаживание, а также износ и снижение срока службы подвижных элементов системы.
3. Стабильность
Рабочие характеристики тормозных жидкостей должны сохраняться в заданных пределах при длительной эксплуатации в широком диапазоне температур.
4. Совместимость с резиновыми элементами
Совместимость с резиновыми элементами, металлами, защита от коррозии Тормозные жидкости не должны вызывать разбухание или размягчение резиновых элементов в тормозной системе выше установленных пределов, а также коррозию различных металлов, присутствующих в системе. В противном случае это может привести к неравномерной работе, блокированию тормозной системы или к ее выходу из строя из-за протечек.
5.Высокая температура кипения
В процессе торможения кинетическая энергия движущегося автомобиля переходит в тепло. Выделившееся в рабочих элементах тормозной системы (колодках, дисках) тепло приводит к разогреву рабочих цилиндров, в которых непосредственно находиться тормозная жидкость до температур порядка 120°C и выше. При этом уже при температурах, близких к температуре кипения (обычно на 20-25°C ниже температуры кипения), в тормозных жидкостях возможно образование паровой фазы, а следовательно, и паровых пробок в гидроприводе. В отличии от жидкости пар сжимаем (свойство газов). В этом случае при нажатии на педаль тормоза происходит сжатие паровой фазы и усилие не передается к исполнительным механизмам тормозной системы (педаль "проваливается"). При росте содержания воды в процессе эксплуатации температура кипения падает и риск возникновения паровых пробок (особенно при интенсивных торможениях с полной загрузкой автомобиля) возрастает.
6.Гигроскопичность
Синтетические тормозные жидкости обладают свойством поглощать воду из окружающей среды (или гигроскопичностью). Это свойство препятствует накоплению в воды в свободном виде путем ее химического связывания, что предохраняет систему от образования ледяных или паровых пробок. Однако при накоплении воды в объеме тормозной жидкости происходит снижение ее температуры кипения. На приведенном графике видно какое количество воды (в %) накапливается в тормозной системе с течением времени.
Как вода попадает в тормозную систему?
Вода обычно попадает в систему при конденсации влаги из воздуха при колебаниях температуры окружающей среды. Этот процесс идет независимо от "солидности" марки автомобиля. Конденсация происходит даже если автомобиль стоит на стоянке или в гараже! Таким образом, за 2-3 года эксплуатации автомобиля в системе накапливается от 2 до 5% воды.
Падение температуры кипения до температуры порядка 130°C является критичным и жидкость подлежит замене.
7.Совместимость
Во избежание ошибок при применении тормозные жидкости должны смешиваться с прочими марками одобренных жидкостей в любой пропорции. В противном случае возможны нарушения в работе системы вследствие образования осадков и смолянистых отложений, коррозии металлов, разбухания резиновых элементов или образования паровых пробок. Вследствие этого все "качественно" изготовленные тормозные жидкости не нефтяной природы (или синтетические), удовлетворяющие спецификациям ISO 4925, SAE J1730 и FMVSS 116 (кроме DOT 5), являются полностью совместимыми между собой (но не взаимозаменяемыми!).
Замена тормозной жидкости.
Когда менять тормозную жидкость? В зависимости от условий эксплуатации и климата растет содержание воды в тормозной жидкости. Тормозная жидкость должна быть заменена при достижении температуры кипения примерно в 125/130°C для предотвращения образования паровых пробок в системе. Практически температура кипения может быть определена путем измерения, например, плотности жидкости в бачке. Однако, это не так просто и производители в основном рекомендуют периодичность замены с определенным запасом, обычно раз в 1 - 3 года.
Запас по температуре кипения увеличивается с ростом номера DOT. Таким образом, интервалы замены также обычно увеличиваются с ростом номера DOT. Рекомендация здесь может быть только одна: не забывать вовремя менять тормозную жидкость! (стоимость этой работы невелика) и руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля как при выборе марки тормозной жидкости, так и при определении интервала ее замены. Эта операция полезна и еще с одной точки зрения: при замене вместе с жидкостью убирается воздух, который неизбежно накапливается в тормозной системе в процессе эксплуатации.

[Pharaon77 27 сообщений Авто:Hover H5]

Жикость менял на КАСТРОЛ, проблема осталась, машине 5 месяцев.

[тмх 130 сообщений Авто:Hover H3]

Жикость менял на КАСТРОЛ, проблема осталась, машине 5 месяцев.

Что значит пропадают? Педаль проваливается или встаёт "колом"?

[Pharaon77 27 сообщений Авто:Hover H5]

Если дубеет манжета, что делать? А/М на гарантии.

Что значит пропадают? Педаль проваливается или встаёт "колом"?

Педаль проваливается и похоже выдавливает тормазуху через верх крышки бачка

[тмх 130 сообщений Авто:Hover H3]

Менять главный тормозной цилиндр.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Менять главный тормозной цилиндр.

Менять нужно не цилиндр, а манжеты.

[burashko 36 сообщений Авто:]

Менять нужно не цилиндр, а манжеты.

Звонил на сервис, сказали, что меняют только ГТЦ. Манжет отдельно нет. Может подскажете какие манжеты нужны?

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Пропадают тормоза при -25 градусов, прокачивал уже 3 раза, поездиешь в мороз и все повторяется. Шланги в норме. Что делать, страшно ездить!!!?

А жидкость уходит или нет?

Звонил на сервис, сказали, что меняют только ГТЦ. Манжет отдельно нет. Может подскажете какие манжеты нужны?

Размера манжет не знаю, т.к. ховеровские тормозные цилиндры ещё разбирать не приходилось.

[burashko 36 сообщений Авто:]

А жидкость уходит или нет?

Не знаю как у него, но у меня лично жидкость на месте остается: уровень постоянный...

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Звонил на сервис, сказали, что меняют только ГТЦ. Манжет отдельно нет. Может подскажете какие манжеты нужны?

ты же на гарантии?так какие проблемы???Хотя я сегодня был и предьявил что при холоде(сегодня -29) на трассе "тяжелые" сцепление и тормоз,ну и меня вежливо послали...(я просил поменять жижу в тормрзах,в сцеплении,и в гидраче).

[burashko 36 сообщений Авто:]

ты же на гарантии?так какие проблемы???Хотя я сегодня был и предьявил что при холоде(сегодня -29) на трассе "тяжелые" сцепление и тормоз,ну и меня вежливо послали...(я просил поменять жижу в тормрзах,в сцеплении,и в гидраче).

Дело в том, что я живу в другом городе, где возможна гарантия...

[yuram 669 сообщений Авто:Hover H5]

Я просто не вижу твою проблему?????У тебя в чем дело? У тебя тормоза колом????Или педаль проваливается?