Сообщений в теме: 162

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Всю жизнь под пыльник шприцем чуть тормозухи и раскачать поршень...вот и всё.....
Любая другая смазка перегреется окаменеет и поможет прикипеть и дать клина .....

При образовании конденсата ,попадании воды под пыльник вызывает образование окисла и высола...
Он то и причина клина поршня.
Разбираешь,чистишь,собираешь,под пыльник пару капель тормозухи...И вперёд.

Вот и все примудрости.

Если возможности разбирать суппорт нет...
Тормозуху под пыльник...Вместо колодки транспортерную ленту кусок(или аналог) что бы дать поршню возможность большого хода (только чтоб не вылез из цилиндра)
и много много раз жмем педаль тормоза раскачиваем поршень.....Ставим колодки когда убедились что поршень ходит как "по маслу".
И ездим до следующего раза или возможности отремонтировать суппорт.....Что предпочтительнее конечно...

хе-хе-хе.....)))

да....добавлю...кто долго не меняет тормозуху имеют в итоге её водонасыщение при котором вода скапливается в тормозных цилиндрах и приводит к коррозии внутри механизма. Аналогично приходит в негодность и гтц внутри.

[Палыч 2 904 сообщений Авто:]

Ну что ж... Омские подошли! А если кто работал в те годы- должен помнить: поршни в рабочих тормозных цилиндрах смазывались!! И я смазывал! Чем? Читайте руководства, как утверждали в соседней теме- написанные инженерами. А в них было так: "при установке манжеты и поршня в рабочий тормозной цилиндр- смазать их КАСТОРОВЫМ маслом" !!!(по памяти..) Кто то из умников спорить будет? ДругОй вопрос: а почему это было в руководстве?)) Добавлю... Пробег 68000.. Колодки ВСЕ родные! Хватит ещё тысяч на 10...

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

"при установке манжеты и поршня в рабочий тормозной цилиндр- смазать их КАСТОРОВЫМ маслом"

Что по сути равносильно,- смазать тормозухой! Жидкость БСК имеет в основе касторовое масло!...т.ч. Андрей выше всё правильно отписал.

[Boyarin 1 870 сообщений Авто:]

Ну что ж... Омские подошли!

А если кто работал в те годы- должен помнить: поршни в рабочих тормозных цилиндрах смазывались!! И я смазывал! Чем?
Читайте руководства, как утверждали в соседней теме- написанные инженерами.
А в них было ...

Как же ты ездишь? Совсем не тормозишь? Поделись. (без иронии).

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

Как же ты ездишь? Совсем не тормозишь? Поделись. (без иронии).

Манжета и поршень не контактируют с тормозным диском при нормальной работе. А колодки Палыч не мазал, точнее, не говорил про их смазку...

[vital-1 1 211 сообщений Авто:Hover H5]

Манжета и поршень не контактируют с тормозным диском при нормальной работе. А колодку Палыч не мазал...

больше похоже на то что кодолодки тоже смазаны , даже с большими трассовыми пробегами это многовато для колодок.

а может там диск снашивается.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

А в них было так: "при установке манжеты и поршня в рабочий тормозной цилиндр- смазать их КАСТОРОВЫМ маслом" !!!(по памяти..)
Кто то из умников спорить будет?

больше похоже на то что кодолодки тоже смазаны

Здесь нет ни одного слова про смазывание колодок...
А-а, я понял! Шутка юмора

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

больше похоже на то что кодолодки тоже смазаны , даже с большими трассовыми пробегами это многовато для колодок.

А я бы поверил,меняю колодки на 55 тысяче,сейчас последние прошли уже 60 тысяч,диски стоят родные,пробег большую час по московским пробкам,колодки ничем не мазал

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Задние сменил на 36т.км.,могли бы доходить до 40.Передние 50% износа на 42т.км.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

даже с большими трассовыми пробегами это многовато для колодок.

А я верю Палычу,сам меняю колодки через 55 тысяч,последние уже 60 шерстят,диски родные стоят,пробеги по трассам города Москвы

[Demon75 535 сообщений Авто:Hover H5]

Я поменял задние колодки на 43 тыс.км. только потому что в правом суппорте подклинило одну направляющую и сносило одну колодку наискось. Остальные колодки были сношены равномерно до половины. Передние сейчас сношены меньше половины.

[Boyarin 1 870 сообщений Авто:]

Ну вы блин даете. У меня 21 тыс. Съездил на диагностику, все нормально кроме задних сказали. Купил приехал поменяли. Может и ездил бы тоже до 60 тыс. Милиметра 4 была глубина прорези в колодках.

[aleks1508 2 498 сообщений Авто:Hover H5]

Ну вы блин даете. У меня 21 тыс. Съездил на диагностику, все нормально кроме задних сказали. Купил приехал поменяли. Может и ездил бы тоже до 60 тыс. Милиметра 4 была глубина прорези в колодках.

Развели.

[KH.Dmitriy 2 748 сообщений Авто:Hover H5]

Штатные задние уходят примерно за 25000 км. Сейчас стоят FERODO пробег на них примерно 25000, износ 1.5 мм, диски в норме.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

менял задние около 50-ти, износ был равномерный и остаток 6-7мм.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Техник наверное с ESP спутал.

[nik-kst 38 сообщений Авто:Hover H3]

Доброго времени суток!Тут все просто,вина этому система ЕБД,которая сама подтормаживает задние колеса,при попытке срыва в занос (но это не есп и от конкретного заноса может не спасти) слова техника ИРИТО

Технику надо почитать:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%...%BB%D0%B8%D0%B9

[Rus_lan 1 378 сообщений Авто:]

Задние сменил примерно на 35т.км. Остаток был 5мм. И заклиневшие направляющие супортов. Ейчас 48т.км. Передние как новые, зад опять заклинил. Торможу в основном двигателем.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Торможу в основном двигателем.

Это как? На автомате? Только что сменил на 42750 км. Левая - полностью до индикатора, правая осталось пару мм