Перейти к содержимому

 

Фотография

ГБО с ЭБУ Январь и компрессором Итон


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 141

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 28 декабря 2021 - 21:16

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Может вы путаете? Думаю противоположно, идет провал давления. А и тапке в пол и потом при резком сбросе газа идет заброс по давлению.

Могу конечно ошибаться.
Но чисто интуитивно в системе, где резко меняется давление и у редуктора есть вакуумная регулировка, нет места ресиверу, который сглаживает скачки давления.
например на ХХ (самый мелкий расход газа) давление в системе 1.8, а при резком открытии дросселя - 2.5
а с большим ресивером 2.5 в мощностном режиме сразу не наберется, значит возможна обедненная смесь, что не айс.
Конечно это секунды, но ...
Короче ближе к лету может опять верну большой фильтр :)
Это и есть тюнинг, менять все местами :)))
Хотя и сейчас все отлично, стоит мелкий пластиковый фильтр с отстойником и, типа, вихревой, как модно сейчас в пылесосах :)))
очищающая площадь мелкого думаю на порядок меньше, чем в большом фильтре

  Пекарь 191 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 28 декабря 2021 - 23:03

Пекарь
  • 191 сообщений
  • Регистрация: 08.04.17
  • Город: .
  • Авто:Hover H3
  • Январь 5.1- 95/LPG
Инфа по вашему редуктору.
Genius MB 1500 выдает мощность 140 кВт.Редуктор BRC Genius MB 1500 при монтаже систем LPG, на двигателях мощностью до 190 л.с.Выходное давление 1,5 bar по давлению во впускном коллектореДифференциальное давление 1,2 - 1,6 barВход магистрали 8 мм.

Как у вас получается 1.8 и 2.5?

Описывается похожая ситуация как у вас, почему глохнет двигатель на газу http://blog.tegas.lt/vybros-dif-davlenija/

Может надо перенастроить под рабочее давление в редукторе 1.3 и в форсунках газовых пересверлить отверстия , чтобы в программе коэфициэнт вышел в пределах 1.2-1.4. A может и пересверливать не надо, при уменьшении давления, он и сам приидет в норму.
Вот статья хорошая https://gbo4.net/198-samostoyatelnaya_nastroyka_gbo4_pokoleniya.html

Сообщение отредактировал Пекарь: 28 декабря 2021 - 23:44


  Пекарь 191 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 декабря 2021 - 00:15

Пекарь
  • 191 сообщений
  • Регистрация: 08.04.17
  • Город: .
  • Авто:Hover H3
  • Январь 5.1- 95/LPG
А если лень читать, можно у этого дядьки посмотреть

У него там много всего интересного по своим вопросам можно найти.

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 декабря 2021 - 02:04

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Genius MB 1500 выдает мощность 140 кВт.Редуктор BRC Genius MB 1500 при монтаже систем LPG, на двигателях мощностью до 190 л.с.Выходное давление 1,5 bar по давлению во впускном коллектореДифференциальное давление 1,2 - 1,6 barВход магистрали 8 мм. Как у вас получается 1.8 и 2.5?

1.5, которые мы винтиком настраиваем - это дифференциальное давление и при нормальном редукторе оно должно стоять колом во всех режимах
При ХХ (давление в коллекторе 0.3) абсолютное давление в рейке = 1.5 +0.3=1.8
При открытом дросселе = 1.5+1 =2.5
При моем мелком наддуве = 1.5+1.4 = 2.9
Эти цифры я вижу программно, не сам считаю :)
Мощность у меня сейчас с наддувом 175 лошадей, форсунки самые быстрые у BRC - оранжевые, проходное сечение штуцеров 3.2мм

На счет глохнуть при повороте на ХХ при резком изменении (повышении) давления после исключения ресивера - мысль хорошая.
Но: до ресивера я не глох, а программно ничего не менял, без ресивера я глохнуть перестал, когда увеличил время впрыска на ХХ на 15%.

Во втором утверждении, правда, противоречия нет. Действительно, при резком скачке давления, форсунки могли программно отключаться из-за слишком мелкого программного времени впрыска.
Увеличил время впрыска и они отключаться перестали ...

Сообщение отредактировал Александр2120: 29 декабря 2021 - 02:19


  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 декабря 2021 - 07:14

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

до ресивера я не глох, а программно ничего не менял,
 

Хотя вот это утверждать не буду :)

Бич любого колхозника-тюнингиста   - склероз, подкрутить что-то и забыть :))))



  Пекарь 191 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 декабря 2021 - 11:25

Пекарь
  • 191 сообщений
  • Регистрация: 08.04.17
  • Город: .
  • Авто:Hover H3
  • Январь 5.1- 95/LPG

При ХХ (давление в коллекторе 0.3) абсолютное давление в рейке = 1.5 +0.3=1.8При открытом дросселе = 1.5+1 =2.5При моем мелком наддуве = 1.5+1.4 = 2.9


Теперь мне дошло, как до утки на седьмые сутки :)

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 декабря 2021 - 16:29

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Не скажи. Это очень уважаемый человек на форуме. Технически суперграмотный, да и работает на грузовой автобазе главным.
Очень многим помог, абсолютно бескорыстно.
Лично мне он много дефицитных деталек подарил, а на даче привез и поставил по месту бетонное кольцо на колодец, один!!!
Так что я ему очень благодарен и с новым годом его!
PS
Почему он на меня потом взъелся (ну и на тебя за кампанию) я не помню, склероз, может и заслужил :(

  Пекарь 191 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 декабря 2021 - 17:00

Пекарь
  • 191 сообщений
  • Регистрация: 08.04.17
  • Город: .
  • Авто:Hover H3
  • Январь 5.1- 95/LPG

Почему он на меня потом взъелся (ну и на тебя за кампанию) я не помню, склероз, может и заслужил :(

Я же за кампанию не взъедался на него первым, может конечно я шуток его не совсем понимаю. Вы правы Александр, тем более сейчас Рождественский пост, новогодние празники, надо извиниться.

Wanderer, вы уж извините если чем обидел! С наступающими Новогодними праздниками вас, Александра и всех форумчан!

Сообщение отредактировал Пекарь: 29 декабря 2021 - 17:29


  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 декабря 2021 - 17:44

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
wanderer, во многом прав, меняем шило на мыло, окупаемость слабая, а забот (правда в основном приятных, но далеко не всегда) прибавляется. Безопасность, очень надеюсь, не страдает.
Но он забыл заморское слово "диверсификация"
Потом я, например, только 100-й бензин, как буржуй заливаю, не потому что надо, а просто для пижонства, да и хватает его на полгода :)

А на счет настоящей диверсификации, конечно хотелось бы настоящего гибрида, с розеткой. Тут тебе и разные виды топлива, и турбины с компрессорами не нужны, и привод на разных мостах свой и в результате полный.
Но это похоже долго будет мечтой :) Но хоть стремиться есть куда :)

  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 29 декабря 2021 - 20:15

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Bundesarchiv_Bild_102-11251%2C_Berlin%2C



  Пекарь 191 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 30 декабря 2021 - 10:33

Пекарь
  • 191 сообщений
  • Регистрация: 08.04.17
  • Город: .
  • Авто:Hover H3
  • Январь 5.1- 95/LPG
[img]b34885ae0e98.jpg[/img]

Немножко перегнул палку гугл с переводами

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 марта 2023 - 10:00

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Сейчас пока так, посмотрим на результат

Прикрепленные изображения

  • IMG_20230323_204702.jpg
  • IMG_20230323_205028.jpg
  • IMG_20230324_075417.jpg
  • IMG_20230324_075426.jpg


  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 24 марта 2023 - 20:48

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Поставил второй, там пришлось убрать пружинку, она не справлялась с разряжением, просто болт вместо клапана вкрутить

Прикрепленные изображения

  • IMG_20230324_193258.jpg
  • IMG_20230324_200540.jpg
  • IMG_20230324_200551.jpg


  veps 2 804 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 марта 2023 - 13:43

veps
  • 2 804 сообщений
  • Регистрация: 13.11.10
  • Город: Санкт-Петербург
  • Авто:Hover H3
  • салон Н2 МКПП ГБО 3

Александр2120,А куда вывел в итоге этот шланг? Не очень понятно. 



  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 25 марта 2023 - 23:10

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Это важно только для машинок с наддувом
В атмосфернике можно на штатное место и выводить.
Завтра посмотрю, что я там за 400км наловил

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 26 марта 2023 - 13:10

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Немного удивлен, до дросселя вообще масла не видно, после дросселя - есть несколько капель за 400км

Прикрепленные изображения

  • IMG_20230326_100834.jpg
  • IMG_20230326_100939.jpg


  wanderer 17 189 сообщений
Авто: 
Отправлено 27 марта 2023 - 20:48

wanderer
  • 17 189 сообщений
  • Регистрация: 03.04.11
  • Город: Москва
  • Авто: 
  • Ховер 2,8 TDC

Немного удивлен
 Чему удивлен?

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 28 марта 2023 - 21:10

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Поскольку у меня колхозный наддув, то штатную схему вентиляции картера пришлось чуть переделать.

Долгое время я просто ограничивался переносом выхода(входа на ХХ) сапуна из клапанной крышки не штатно перед дросселем, а перед компрессором. Т.к. у нас на зажигалке на другом выходе из клапанной крышки, который идет после дросселя, стоит клапан PCV, то я был спокоен, что в картер не надует.

Потом черт меня дернул улучшить в кавычках схему.

Поменял местами вход и выход на клапанной крышке, и поставил последовательно вместо одного два клапана. Чтобы точно не надуло в картер при заклинивании одного.

Чем, как выяснилось, сильно снизил всасываемый поток после дросселя.

Но магистраль до дросселя я существенно увеличил. Т.е. вместо клапана у меня стоял пластиковый штуцер в 10мм проходным сечением.

Короче, вроде ничего страшного не сделал...
Но за зиму, тысячи за две-три всего у меня порядка поллитра масла улетело в интеркулер и пр. Т.е. перед дросселем.

Сейчас вернул все в сток (свой, который с наддувом), поставил две 'колбочки' и наблюдаю )))

В сапун пока ничего не вылетело, что удивительно ( формально клапан pcv который после дросселя должен быть закрыт в моих мощностных режимах, т.к. в коллекторе не разряжение, а давление с наддувом)
Т.е. в мощностных режимах работает только сапун из которого зимой до черта вылетело

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 29 марта 2023 - 07:27

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC
Интересную схему придумали лада-вестовцы
У них тоже обычная схема вентиляции с двумя магистралями до и после дросселя.
Считая ( и на мой взгляд справедливо), что вакуум после дросселя может высасывать из картера и лишнее, за одно и пары масла, они одну мелкую магистраль в картер заблокировали, а во вторую вставили пластиковый тройник 19*19*6 , потом грибок-жиклер, он штатно стоит в сапуне. А в отвод тройника на 6 всавили штатную магистраль после дросселя.

Т.е. все как в стоке, но ваккума в картере уже не будет
Запомню, но делать так не буду )))

  Александр2120 13 800 сообщений
Авто:Hover H3
Отправлено 09 апреля 2023 - 16:06

Александр2120
  • 13 800 сообщений
  • Регистрация: 19.09.11
  • Город: Москва
  • Авто:Hover H3
  • Итон 65, ГБО BRC

Немного удивлен, до дросселя вообще масла не видно, после дросселя - есть несколько капель за 400км

 

все, удивление пропало :)

до дросселя примерно столько же масла набралось, что и после.

 

Кстати, с удивлением узнал, что при зимней езде мало не иметь металлических (с большой теплопроводностью) соединений в вентиляции картера

У нас даже штатно резиновый вакуумный шланг к впускному коллектору теплоизолируется , т.к. даже в нем внутри может намерзать конденсат


Это за 1т км

Прикрепленные изображения

  • IMG_20230409_082402.jpg
  • IMG_20230409_082414.jpg




Читают эту тему: 1

(
    Ahrefs (1)
)