ТНВД ховер Н5
Отправлено 03 ноября 2012 - 09:41
Отправлено 03 ноября 2012 - 19:21
Отправлено 06 ноября 2012 - 14:18
В наличии по прайсу ИРИТО. Цена 39 000 р.
Отправлено 06 ноября 2012 - 18:08
Сообщение отредактировал Deadli: 06 ноября 2012 - 18:10
Отправлено 11 февраля 2013 - 17:09
Отправлено 12 февраля 2013 - 18:29
Сарказм неуместен, есть некоторые виды ТНВД которые не подлежат ремонту, или за ремонт которых никто не берется.Удивительное дело что ремонтируется
Отправлено 12 февраля 2013 - 20:16
Ремонтируются все насосы, но соглашусь с тем, что не за все насосы берутся типа специалисты, да и на некоторые новые системы просто нет запчастей. На двухлитровом дизеле Н5 стоит ТНВД Delphi DFP3, который ремонтируется так же, как и ТНВД Common Rail других производителей. Причем насос весьма живуч и более ремонтопригоден, чем его предшественник DFP1. Основная причина отказа - это выход из строя клапана IMV, который управляет производительностью насоса. Так что, при наличии нового клапана и при условии, что насос не хапнул воды и не появились очаги коррозии и металлическая стружка, как результат отсутствия смазки, насос можно отремонтировать, что называется, на коленке. Вот как-то такСарказм неуместен, есть некоторые виды ТНВД которые не подлежат ремонту, или за ремонт которых никто не берется.
Отправлено 12 февраля 2013 - 20:34
Здравствуйте!Ремонтируются все насосы, но соглашусь с тем, что не за все насосы берутся типа специалисты, да и на некоторые новые системы просто нет запчастей. На двухлитровом дизеле Н5 стоит ТНВД Delphi DFP3, который ремонтируется так же, как и ТНВД Common Rail других производителей. Причем насос весьма живуч и более ремонтопригоден, чем его предшественник DFP1. Основная причина отказа - это выход из строя клапана IMV, который управляет производительностью насоса. Так что, при наличии нового клапана и при условии, что насос не хапнул воды и не появились очаги коррозии и металлическая стружка, как результат отсутствия смазки, насос можно отремонтировать, что называется, на коленке. Вот как-то так
По этой теме ни чего не подскажете?
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?s...EA%E8&st=40
Отправлено 12 февраля 2013 - 21:34
А что конкретно подсказать? Сегодня я уже пас, пора в люлю.Здравствуйте!
По этой теме ни чего не подскажете?
http://www.hover-club.ru/forum/index.php?s...EA%E8&st=40
Отправлено 12 февраля 2013 - 21:43
Отправлено 12 февраля 2013 - 21:51
Отправлено 13 февраля 2013 - 07:31
Значит прокачивать и прокачивать, то есть прокручивать стартером при ослабленных гайках трубопроводов высокого давления на форсунках. Система очень медленно и плохо прокачивается. Форсунки запираются гидравлически, поэтому, пока в системе будет воздух, мотор не заведется. И поменьше советов слушать надо на счет протяжки головы. На этом двигателе болты крепления головки блока затянуты до предела текучести, поэтому ничего трогать не надо было.не могу сказать, после того, как заглох точно прокачивали
Отправлено 13 февраля 2013 - 07:54
почему собака?...нормальный коробас...прежде чем лезть в движок кривыми ручками, сто раз подумать надо...это не ДТ75Спасибо!
Стартер жалостно! АКПП собака
Отправлено 13 февраля 2013 - 07:59
тягать не дает. В чем кривизна, Советом помогите исправить плспочему собака?...нормальный коробас...прежде чем лезть в движок кривыми ручками, сто раз подумать надо...это не ДТ75