Нейтрализатор (каталитический)
Отправлено 20 марта 2011 - 12:07
Отправлено 20 марта 2011 - 12:29
Отправлено 20 марта 2011 - 13:38
подскажите купил н 3 с н 5 салоном сюпер люкс в птс стоит четвертый клас экологии хочу выбить католизаторы но боюсь что звук у машины будет другой будет дребезжать просто был опыт на ваз 2110 кто так делал на ховере отпишитесь
Я выбивал ДВА катализатора , поставил пламегаситель ОДИН всё ок,шум да чё то не заметил я чтоб шумело больше !!!!!!!!!
http://www.chinacar-club.ru/modules/xphpbb...1f82518aaad86f6
вот мой отчёт !!!!!
Отправлено 21 марта 2011 - 20:17
Отправлено 21 марта 2011 - 20:32
Можно поподробней про систему с двумя катализаторами (которые каталитические нейтрализаторы) ,а то первый раз слышу!Алексей, у меня тоже Н-3, пробег 17000 км. На 10000 км. установил прошивку, при этом отключается датчик на втором катализаторе, то есть катализатор уже практически не нужен и его можно удалить, что я и сделал. Выбил керамику и установил пустую банку на место, вместо датчика ввернул заглушку . Звук ни сколько не изменился, дребезжания нет.
Отправлено 21 марта 2011 - 21:03
Отправлено 21 марта 2011 - 22:05
Можно поподробней про систему с двумя катализаторами (которые каталитические нейтрализаторы) ,а то первый раз слышу!
На сколько я понял, на Н-2 установлен 1-катализатор, а на Н-3 в угоду ЕВРО-4 поставили 2-катализатора. Первый стоит после штанов, второй перед глушителем. 1 - отвечает за качество смеси, 2 - за ее дожиг. Придушили двигатель и вышло всего 122 л/с. С помощью программы чип-тюнинга отключаем датчик на втором катализаторе и убираем потроха, двиглу дышать легче. Вот как-то так, если не прав поправите!
Отправлено 21 марта 2011 - 22:11
А как дела с резонансом в системе выхлопа после потрошения катов? Сдается мне, от такой операции хуже не будет так же как и лучше.
Даже если поставить пламягаситель, улучшения будут только после удаления "засраных" катов, а на рабочей машине ничего не изменится.
Точно так и есть, с пламягасителем заморачиваться не стал, потому как можно и перемудрить, а разницы особой не заметил. Просто избавился от проблемы "засраных" катов.
Отправлено 21 марта 2011 - 22:40
ЭБУ 7-ми реберный попался или уже и 4-ех реберные шьют?Алексей, у меня тоже Н-3, пробег 17000 км. На 10000 км. установил прошивку
На Ховере еще не делал,а на пузотерке своей вырезал кат и ставил пламягаситель - эффект есть однозначно - отличная реакция на малейшее нажатие педали газа,но блин привыкаешь быстро и потом ощущения теряются....А как дела с резонансом в системе выхлопа после потрошения катов? Сдается мне, от такой операции хуже не будет так же как и лучше.
Даже если поставить пламягаситель, улучшения будут только после удаления "засраных" катов, а на рабочей машине ничего не изменится.
Отправлено 21 марта 2011 - 23:02
ЭБУ 7-ми реберный попался или уже и 4-ех реберные шьют?
Честно говоря, ребра на ЭБУ не считал. Машину покупал в апреле 2010 в Вологде, там-же и чипанул.
Сообщение отредактировал crocodilpik: 21 марта 2011 - 23:03
Отправлено 22 марта 2011 - 07:02
На пузотерке резонатор небось стоит? А не Ховере?На Ховере еще не делал,а на пузотерке своей вырезал кат и ставил пламягаситель - эффект есть однозначно - отличная реакция на малейшее нажатие педали газа,но блин привыкаешь быстро и потом ощущения теряются....
Отправлено 22 марта 2011 - 09:02
Отправлено 22 марта 2011 - 09:16
Отправлено 22 марта 2011 - 11:42
подскажите купил н 3 с н 5 салоном сюпер люкс в птс стоит четвертый клас экологии хочу выбить католизаторы но боюсь что звук у машины будет другой будет дребезжать просто был опыт на ваз 2110 кто так делал на ховере отпишитесь
1. Если выбить катализаторы, то звук будет громче. Лучше конечно, на мой взгляд, установить пламягаситель. Но решать Вам.
2. Необходимо обмануть второй ДК, для этого нужно следующее:
- или перепрошить контроллер и программно отключить 2-й ДК, но надо смотреть какой стоит ЭБУ, т.к. ЭБУ 4-е ребра пока не шьются (нет загрузчика, но он рано или поздно все равно будет).
- или перейти на ЭБУ Январь, тоже не плохо, но дороже.
- или установить микропроцессорный эмулятор 2-го ДК, что позволит физически отключить 2-й ДК.
Скажите, а зачем хотите убрать катализатор? Если думаете, что убрав катализатор, вы получите динамику или у Вас лучше поедет машина, то это МИФ! Т.к. при исправном катализаторе давление выхлопных газов на впуске и на выпуске одинаковое и никакого противодавления, приводящее к снижению динамике нет и быть не может.
На мой взгляд есть смысл убирать исправный катализатор только в том случае, если очень часто ездите по полю, где растет много сухой травы.
Отправлено 22 марта 2011 - 12:52
Отправлено 22 марта 2011 - 14:37
Отправлено 22 марта 2011 - 15:04
я бы сейчас сделал такКстати если выбить катализатор , разница вообще большая? Думаю об этом, чиповал у Александра "север" под евро-2
выбил маленький а большоу кат оставил
потеплеет так и сделаю восстановлю второй я его просто вырезал и вварил трубу
вварил трубу и вместо первого маленького ката
без них однозначно дышит легче машина но бухтит больше на скорости
еще когда ехал на машине около 1590 км чувствовалось что неуспевает глушитель все выпленуть и движку тэжелее было по ощущениям
щас без катов однозначно легче ему ток бубнит на скорости
так что решайте что кому делать и как
Отправлено 22 марта 2011 - 15:10
Путанно как то написал - сейчас у тебя вырезаны оба ката,но ты хочешь вернуть большой на место - так я понял?я бы сейчас сделал так
выбил маленький а большоу кат оставил
потеплеет так и сделаю восстановлю второй я его просто вырезал и вварил трубу
вварил трубу и вместо первого маленького ката
без них однозначно дышит легче машина но бухтит больше на скорости
еще когда ехал на машине около 1590 км чувствовалось что неуспевает глушитель все выпленуть и движку тэжелее было по ощущениям
щас без катов однозначно легче ему ток бубнит на скорости
так что решайте что кому делать и как
Читают эту тему: 1
(-
Bing (1)