горит аварийный индикатор отказа в тормозной системе
Автор
fantan16
, 30 июл 2011 17:41
Сообщений в теме: 166
Отправлено 31 марта 2012 - 16:16
Сегодня при пуске двигателя заметил, что после пуска пару секунд продолжает гореть лампа неисправности тормозной системы (с восклицательным знаком).
Насторожился. Чтобы перевести рычаг коробки из положения P в R нажимаю на тормоз. Лампа снова зажглась и, кажется, сразу потухла. Начинаю качать педаль тормоза. Раз-два-три - педаль дубеет и загорается лампа. Отпускаю педаль - 3 секунды и лампагаснет. Открываю капот. Смотрю уровень жидкости - такой же как и при покупке авто, т.е. 3000 км назад. Снимал крышку бачка и внимательно смотрел, так что ошибки быть не может.
Нужно было ехать недалеко. Пока ехал следил - лампа не загоралась, но и тормозить сильно не приходилось. По возвращении к гаражу проверяю снова. Качаю педаль. Раз-два-три - снова горит.
Сделал вывод, что где-то нарушается герметизация на участке от впускного коллектора до вакуумного усилителя. Пока времени лазать там не было.
Подскажите, прав ли я? Что смотреть в первую очередь? Клапан на усилителе? И как вакуумный услилитель может зажигать лампу на приборке? Я думал, что она только при снижении уровня зажигается.
ЗЫ. В голове маячит, что вроде подобные явления уже где-то на форуме обсуждали. Если так, то напомните, пожалуйста, где.
Отправлено 31 марта 2012 - 18:07
А связь самая что ни на есть прямая.Вакуумный насос является составной частью генератора и от его оборотов зависит разрежение в вакуумном усилителе
Отправлено 31 марта 2012 - 18:52
Вижу у вас первый дизель,датчик стоит на самом вакуумнике
Сейчас впомнил, что там разъем с проводами действительно есть
Что насчет расположения натяжителя?
Отправлено 01 апреля 2012 - 21:05
Сегодня проводили обследование.
На H5 дизель...
От клапана на вакуумном усилителе трубка идет на тройник. От тройника один "хвост" идет, соответственно, на вакуумный усилитель. Второй к двигателю (со стороны салона, подсоединяется в верхней части, т.е. на максимально возможном расстоянии от генератора). Третий идет под днище. Там приходит на черный-пречерный цилиндр (диаметр около 10 см, длина около 35 см). У этого цилиндра только один вход (или выход) на него трубка и крепится хомутом.
Вот фото, где видно этот цилиндр (верхний правый угол):
Что это за зверь такой?
Может подкините описание подобной системы усилителя тормозов? На каких еще машинах так же?
На H5 дизель...
От клапана на вакуумном усилителе трубка идет на тройник. От тройника один "хвост" идет, соответственно, на вакуумный усилитель. Второй к двигателю (со стороны салона, подсоединяется в верхней части, т.е. на максимально возможном расстоянии от генератора). Третий идет под днище. Там приходит на черный-пречерный цилиндр (диаметр около 10 см, длина около 35 см). У этого цилиндра только один вход (или выход) на него трубка и крепится хомутом.
Вот фото, где видно этот цилиндр (верхний правый угол):
Что это за зверь такой?
Может подкините описание подобной системы усилителя тормозов? На каких еще машинах так же?
Сообщение отредактировал Александр111: 01 апреля 2012 - 21:05
Отправлено 02 апреля 2012 - 18:21
Серьезно что ли? На бензиновых такая же система?Аккумулятор вакуума.
Отправлено 02 апреля 2012 - 19:31
Да это вакуумный аккумулятор,сегодня проверил,хватает на одно торможение,повезло сегодня Мерседесу
Отправлено 04 апреля 2012 - 05:37
Проверять на дорогах общего пользования...Да это вакуумный аккумулятор,сегодня проверил,хватает на одно торможение,повезло сегодня Мерседесу
Это уже даже не БРЕД, это уже маразм.
Отправлено 04 апреля 2012 - 11:04
Вам этот маразм не грозит,у вас система другая.А вот у нас при обрыве ремня на дороге такая проверка становится возможной.Поверьте специально проверять не хотел,ну так получилось
Отправлено 02 мая 2012 - 10:36
Иконка группы
Сообщений: 8022
Регистрация: 21.11.2010
Город: Оренбург
Авто:Hover H2 Е2 ГБО
И АБС проверь в наглую (ну то есть до юза)
Иконка группы
Сообщений: 8022
Регистрация: 21.11.2010
Город: Оренбург
Авто:Hover H2 Е2 ГБО
И АБС проверь в наглую (ну то есть до юза)
так так так и что будет??если абс не схватывает????у меня тоже датчик абс загорелся,машине еще месяца нет(((((И АБС проверь в наглую (ну то есть до юза)
Отправлено 02 мая 2012 - 19:11
Будет понятно, что работает или нет АБС или просто уровень жидкости ушёл..............для этого не обязательно три раза копировать!
Отправлено 08 мая 2012 - 16:50
Будет понятно, что работает или нет АБС или просто уровень жидкости ушёл..............для этого не обязательно три раза копировать!
У меня похожая проблема, на парковке нажимаем на тормоз несколько раз получаем твердую педаль тормоза и горящий индикатор неисправности тормозной системы.
При движении вперед все ОК и АБС срабатывает и индикатор не загорается. Но вот при движении назад после второго нажатия на педаль тормоза она становится деревянной и загорается индикатор неисправности.
Погасить индикатор можно подняв на секунду обороты до 1500. Ездил в сервис с заявкой по гарантии развели руками и ничего не сделали. Обещали что подумают и на первом ТО починят - на днях поеду на первое ТО.
Почитав интернет - догадываюсь, что проблема либо в вакуумном насосе либо в вакуумном аккумуляторе либо в трубках все это соединяющих. Но сам не буду копатся - подожду что скажут "специалисты".
Отправлено 08 мая 2012 - 20:40
xer0e, у меня все приблизительно так же, как ты описал. Чтобы погасить лампу на панели можно просто дать несколькосекунд потарахтеть на холостых. Педаль тормоза, естественно, д.б. отпущена, т.е. поставить рычаг в положение "P".