На форуме не видел тему посвященную балансирным валам.
Кто нибудь удалял балансиры на Н2, интересуют следующие моменты:
1) изменилась работа ДВС на холостых оборотах?
2) появились дополнительные шумы?
3) увеличилась вибрация?
Есть мысли избавиться от этой парочки:
Кто что думает по поводу удаления балансиров, известные достоинства и недостатки их отсутствия?
Есть ли смысл удалить балансировочные валы?
Автор
GR_V
, 26 окт 2012 17:01
Сообщений в теме: 90
Отправлено 26 октября 2012 - 18:41
Помоему, если память не изменяет в какой то теме это уже обсуждалось.
Отправлено 26 октября 2012 - 19:58
Помоему, если память не изменяет в какой то теме это уже обсуждалось.
Если вдруг вспомнишь где намекни пожалуйста, а то пока не увидел.
Отправлено 26 октября 2012 - 19:58
Ребята, давайте по теме..
не флудите, пожалуйста.
Каждый волен извращаться над своей машиной так, как считает нужным
Отправлено 26 октября 2012 - 20:16
Интерес очень актуальный т.к. после заклинивания одного из балансиров и обрыва новенького ГРМ пришлось много чего поменять в ДВС, теперь лежит ждет установки обратно на машину, нужно принять решение ставить с балансирами (потребует востановления из посадочных мест и др.) или упростить конструкцию и собирать машинку.
Отправлено 26 октября 2012 - 20:22
Видно втулку провернуло и масляное голодание и клин.Гриш,напиши Сергею из Одессы он тебе все расскажет как и что глушить.Можешь не отвечать
Р.S.Остальные советы куда то пропали
Отправлено 26 октября 2012 - 20:24
Р.S.Остальные советы куда то пропали
Ребята, давайте по теме..не флудите, пожалуйста.
Отправлено 26 октября 2012 - 20:25
Не забудь масляные каналы заткнуть. Можно вкладышами но развернув отверстием.упростить конструкцию и собирать машинку.
Отправлено 26 октября 2012 - 20:29
Каналами уже занялись. Сергей не удалял балансиры. Вроде как без балансиров ховер у vitaly_34, но от него пока ответа не было.
Интересно как это отразится на работе ДВС - плюсы / минусы
Уже ответил, но как-то не конкретно:
Интересно как это отразится на работе ДВС - плюсы / минусы
Уже ответил, но как-то не конкретно:
serjj по этому совету и сделан мой движок! Меня очень устраивает! Но хочу боьшего! Больше моЩности!!!! Наддув занял весь мозг! Ну и кошелек тоже!!!
Сообщение отредактировал GR_V: 26 октября 2012 - 20:32
Отправлено 26 октября 2012 - 20:32
А ты свяжись,ему есть что тебе рассказатьКаналами уже занялись. Сергей не удалял балансиры. Вроде как без балансиров ховер у vitaly_34, но от него пока ответа не было.
Интересно как это отразится на работе ДВС - плюсы / минусы
Отправлено 26 октября 2012 - 21:36
ИМХО, "не так страшен чёрт, как его малюют"©…
Китайский 4G63, который ставится на Н3 уже идёт без балансиров...
Отправлено 26 октября 2012 - 21:48
Когда менял ГРМ провернул балансир на 180 градусов, один день так ездил. Машина по непонятным мне причинам стала резвее, но после 2500 оборотов появлялась дикая вибрация! Но это последствия неправильной сборки!
Отправлено 26 октября 2012 - 22:09
Григорий, у меня нет абсолютно достоверной информации, но! Года 2 назад на каком-то стороннем форуме читал (извини, но уже не вспомню где) подробный расклад по удалению балансировочных валов с митсовского двигла, нашего прототипа. Это был достаточно распространенный метод защиты ремня ГРМ. Если верить отзывам, то ничего криминального в этом нет, кроме "терпимого" увеличения вибрации на холостом ходу. Будет время - попробую найти тот сайт, либо сам погугли.