Нужен совет по замене пыльника ШРУСа
Отправлено 02 июня 2011 - 22:18
Отправлено 02 июня 2011 - 22:35
Всем привет!
Стою за 2700 км от первопрестольной почти что в тайге. Ветками порвал внутренний пыльник левого ШРУСа. Завтра пыльник должен с оказией приехать и полезу менять.
Прошу, если у кого есть опыт, поделиться возможными подводными камнями на эту тему.
Поиск результатов не дает, да еще местный Инет в виде жопореза с минимальной скоростью вообще отрезает от мира. Благо у форума есть текстовая версия, которую еще увидеть хоть как можно.
Вопрос актуален в течении максимум до 14 часов 3 июня.
Откручиваешь крепление нижней шаровой, снимаешь большой хомут внутреннего шруса и поднимая и отводя ступицу в сторону вынимаешь внутренний шрус из стакана. Снимаешь стопорное кольцо, которое держит трипод. Снимаешь трипод со шлицов. После этого снимаешь старый пыльник и надеваешь новый. сборка в обратном порядке. Когда будешь отводить ступицу в сторону, надо будет вывернуть руль. Осторожно, не оборви провод датчика АБС и тормозной шланг. Датчик АБС лучше снять. Удачи!
Сообщение отредактировал koner44: 02 июня 2011 - 22:37
Отправлено 02 июня 2011 - 22:45
Сообщение отредактировал h710: 02 июня 2011 - 22:45
Отправлено 02 июня 2011 - 22:47
Вы этот процесс проделывали?, очень сомневаюсь, без выбивки верхней шаровой, нижняя даже из паза рычага не выйдет, и уж тем более ступица в сторону!
Только потому и написал, что сам эту процедуру проводил. Нижняя шаровая выходит из рычага легко, если б/у. Новая посложнее.
Отправлено 02 июня 2011 - 22:57
Отправлено 02 июня 2011 - 23:00
А при чём тут новая или б/у, паз в рычаге не уменьщается, пятка шаровой тоже не усыхает, а выйти из рычага ей не хватает расстояния, не даёт привод и верхняя шаровая (менял месяц назад нижние)
На новой туго ходит шар, на старой легко. Еще раз повторяю, я делал все это своими руками, поэтому и пишу. И мне кажется, хватит засорять тему, человек же написал, что у него проблемы с просмотром инета.
Сообщение отредактировал koner44: 02 июня 2011 - 23:01
Отправлено 02 июня 2011 - 23:07
Сообщение отредактировал h710: 02 июня 2011 - 23:08
Отправлено 03 июня 2011 - 07:30
Вот тут подробная "Мурзилка с картинками" как сделать это на "коленке":Прошу, если у кого есть опыт, поделиться возможными подводными камнями на эту тему.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=75...%EB%FC%ED%E8%EA
Отправлено 03 июня 2011 - 07:31
Отправлено 03 июня 2011 - 13:43
Что и требовалось доказать, при снятии с верхней даже рулевую тягу снимать не надо!Вот тут подробная "Мурзилка с картинками" как сделать это на "коленке":
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=75...%EB%FC%ED%E8%EA
Отправлено 03 июня 2011 - 14:15
Что и требовалось доказать, при снятии с верхней даже рулевую тягу снимать не надо!
Эта же тема на 4 странице пост hbar02 - я делал так.
Отправлено 03 июня 2011 - 16:41
Сообщение отредактировал ВЯЧЕСЛАВ 109: 03 июня 2011 - 16:42
Отправлено 03 июня 2011 - 17:30
Отправлено 03 июня 2011 - 21:56
не в поле сэр а у себя на работе и один без перекуров когда весь инструмент есть не напрегаешся а остальное дело техники каждому своёблин мне в сервисе за 45 минут на подъемнике с пневмоинструментами и тд пыльник меняли, а тут в поле по полчаса на штуку... крут :)
Сообщение отредактировал ВЯЧЕСЛАВ 109: 03 июня 2011 - 21:59