вот палемика развернулась. продолжу свои мучения. на выходных снял ДТВВ, думал из-за него заразы зависают обороты, 3 РХХ одинаково врать не могут. увиденное меня ошеломило, весь датчик в масляном нагаре, да бог с ним, промыл, поставил.... завожу, изменений ноль. тут решил прикинуть, какая цепочка учавствует в регулировании ХХ. поправьте, если ошибся:
1. ДПКВ, учавствует не только в запуске, но и считывает обороты колен вала для регулирования ХХ
2. РХХ, но с этим все понятно
3. ДТВВ, промыт, результата ноль, да и чек не горит
4. ДПДЗ проверял, рабочий, в противном случае загорается чек
5. датчик температуры, тот, который идет на ЭБУ
и вот тут я подумал. получается, что при помощи ДПКВ, ЭБУ отслеживает количество оборотов колен вала и регулирует обороты ХХ, при условии, что получен сигнал от ДПДЗ (заслонка открыта/закрыта), чистая "капля" на ДТВВ, нормальное сопротивление ДТОЖ для "прогретого двигателя". и вот тут я и подумал, у меня "закусывает" стартер при запуске, и если это не стартер, а ДПКВ, то все сходится. он глючит, с другой стороны, при замене РХХ у меня нет зависаний оборотов на 1250-1500 об/мин при отключенном кондеционере (ранее писал, что еле доехал до Александра), т.е. падает до 1000 об/мин и очень медленно опускается до 750, при чем видно, что пошагово.
еще одна загадка, нет зависаний оборотов, пока обороты находятся до 2000, т.е. на первой передаче играешь сцеплением, обороты без замедлений опускаются до 750, так же и на подгозовке на нейтрали.
а вот далее очень интересно. по дороге до дачи есть участок, где очень глубокие ямы, машина переваливается с боку на бок, как корабль во время шторма. т.в. если на эту дорогу выехать с включенной 1-й передачей на ХХ, обороты двигателя неизменны, стоит выехать на нее с включенной 1-й передачей, но, например, с оборотами 1250, то до оборотов ХХ стрелка тахометра прыгает как шальная, пока обороты не достигнут 750, потом обороты в норме, как машину не раскачивай. чего за хрень творится? вроде все, может все таки удастся решить проблему?
по поводу РХХ, снимал специально разъем для проверки:
снял разъем на прогретом двигателе, обороты ХХ сразу приходили в норму не останавливаясь на отметке 1000 об/мин. утром заводил, пришлось подгазовывать, колбасило двигатель. в этом случае кондиционер не запускается, ЭБУ не поднимает обороты. попробую снять на холодную, посмотрю на реакцию двигателя. как то так
да, РХХ 21203-1148300
Технические характеристики:
Работоспособность при температуре окружающей среды: от - 40 °С до + 130 °С
Работоспособность при напряжении в бортовой сети автомобиля: от 7,5 до 14,2 В
Сопротивление обмоток: (53 ± 5,3) Ом.
Рабочий ход штока при перемещении на 250 шагов: 10,4 ± 0,04 мм.
Развиваемое усилие выдвижения штока со скоростью 333 шагов/с не менее, Н – 8,0
Габаритные размеры: 66x54x32 мм.
Масса: не более 0,15 кг.
Степень защиты корпуса: по ГОСТ 14254-80 – IP-55.
Александр, скинь, пожалуйста, параметры РХХ Ховера