Генератор
Отправлено 12 апреля 2022 - 11:52
Отправлено 12 апреля 2022 - 15:19
Отправлено 13 апреля 2022 - 01:06
Отправлено 13 апреля 2022 - 09:36
Всем привет. Хочу спросить, может кто нибудь замечал. Зависит ли напряжение, выдаваемое генератором от температуры наружного воздуха? Зимой у меня выдает 14,5-14,6В, с повышением температуры напруга падает до 13,6-13,7В. Причем зависимость линейная. Напряжение фиксируется по показаниям БК Мультитроникс. Показания откалиброваны при помощи тестера на клеммах аккумулятора.
Отправлено 13 апреля 2022 - 09:48
Отправлено 13 апреля 2022 - 09:54
Зависит ли напряжение, выдаваемое генератором от температуры наружного воздуха?
Зависит. Уже давно, практически на всех а/м, применяется термокомпенсация напряжения для правильного заряда акб при низких температурах. У нас этим занимается "типа реле-регулятор" внутри генератора.
Отправлено 13 апреля 2022 - 10:08
Зависит. Уже давно, практически на всех а/м, применяется термокомпенсация напряжения для правильного заряда акб при низких температурах. У нас этим занимается "типа реле-регулятор" внутри генератора.
Спасибо!
Отправлено 13 апреля 2022 - 10:10
Зависит... НО лишь в момент запуска и до прогрева двигателя (разогрева самого генератора). Осуществляется это самим РН, который впаян внутри корпуса генератора.
Вот данные по изменению регулируемого напряжения в зависимости от прогрева для нашего бензинового двигателя.
Отправлено 13 апреля 2022 - 10:11
Зимой у меня выдает 14,5-14,6В, с повышением температуры напруга падает до 13,6-13,7В. Причем зависимость линейная. Напряжение фиксируется по показаниям БК Мультитроникс
добавлю, что 14.6 для зимы это нормально (терпимо) , а 13.6 для лета это на нижнем пределе (АКБ уже не заряжается)
PS
одно только успокаивает, что Ваш БК безбожно врет :)))
уверен, что при 13.6 на нем, на АКБ будет не меньше 14-и
Не врет он только при полностью выключенной нагрузке (и зажигании)
точнее, это не он врет , это работает закон Ома, БК измерят напряжение не на АКБ, а в той точке, куда подключен
Сообщение отредактировал Александр2120: 13 апреля 2022 - 10:12
Отправлено 13 апреля 2022 - 14:49
добавлю, что 14.6 для зимы это нормально (терпимо) , а 13.6 для лета это на нижнем пределе (АКБ уже не заряжается)
PS
одно только успокаивает, что Ваш БК безбожно врет :)))
уверен, что при 13.6 на нем, на АКБ будет не меньше 14-и
Не врет он только при полностью выключенной нагрузке (и зажигании)
точнее, это не он врет , это работает закон Ома, БК измерят напряжение не на АКБ, а в той точке, куда подключен
Сравнивал показания БК и на клеммах аккумулятора. + - 0,1В
добавлю, что 14.6 для зимы это нормально (терпимо) , а 13.6 для лета это на нижнем пределе (АКБ уже не заряжается)
PS
одно только успокаивает, что Ваш БК безбожно врет :)))
уверен, что при 13.6 на нем, на АКБ будет не меньше 14-и
Не врет он только при полностью выключенной нагрузке (и зажигании)
точнее, это не он врет , это работает закон Ома, БК измерят напряжение не на АКБ, а в той точке, куда подключен
Дело в том, что на БК показывается напряжение, которое выставляется при вводе поправки, а не реальное в точке подключения БК. А поправку я ввожу исходя из напруги на клеммах аккумулятора.
Отправлено 13 апреля 2022 - 15:37
Очень странно. у меня с тем же БК напряжения с АКБ совпадают при выключенном зажигании. После пуска они начинают расходиться ( и то и то постоянно перед глазами)Сравнивал показания БК и на клеммах аккумулятора. + - 0,1В
При хорошем прогреве зимой разница доходит до 0.3В, а летом иногда вижу на БК 13.8, фары выключу 13.9. на АКБ при этом постоянно 14.4-14.5
Уточню, при выключенном зажигании у мне на АКБ 13В, а на БК 13.1В (поправки не вводил, АКБ Оптима, на ней напряжение при 100% зарядке чуть повыше обычной)
Просто при включении зажигания без пуска, напряжение на АКБ не меняется, а по БК 12.2- 12.4В (бензонасос уже отработал, но приемник и салонный Карлсон включены)
При первом пуске не холодную напряжения совпадают, потом по БК медленно падает
Добавлю, я сейчас пишу только про разницу между напряжением на АКБ и по БК
Почему на АКБ напряжение от температуры не меняется, это немного другая песня, думаю связанная с некоторыми нештатными решениями (АКБ в салоне ,например, или прямое, через предохранитель подключение управляющего проводка Геныча к АКБ)
Сообщение отредактировал VigWam: 13 апреля 2022 - 16:41
Отправлено 13 апреля 2022 - 18:03
Чтобы что либо тут советовать и утверждать... для начала вернул бы ШТАТНУЮ схему и ОБЫЧНЫЙ аккумулятор...другая песня, думаю связанная с некоторыми нештатными решениями (АКБ в салоне ,например, или прямое, через предохранитель подключение управляющего проводка Геныча к АКБ)
Иначе только ПУТАЕШЬ тут народ... своей Оптимой...
Гы, вот она точно "другая песня"©
Сообщение отредактировал 2140: 13 апреля 2022 - 18:06
Отправлено 24 января 2023 - 18:49
Антоха 126,Аккумулятор случайно не кальциевый поставил?У меня такая же петрушка после замены аккумулятора на кальциевый AKOM EFB 75 а/ч.750 А.Замерял на клемах аккумулятора,без нагрузки 14.6 при включении всех потребителей 14.85,по идее при нагрузке должно падать,а у меня начало увеличиваться,потребители отключаю снова 14.6.До замены акб было всё нормально,но для кальциевого аккумулятора это нормально ,его нужно заряжать 16 вольтами.А на бортовом показывает всё штатно при включении потребителей вольтаж падает до 13,8 при отключении потребителей 14,6.
Сообщение отредактировал kai: 24 января 2023 - 18:53
Отправлено 24 января 2023 - 21:04
Ты хотя бы через час-два замерь после зарядки.Замерял на клемах аккумулятора,без нагрузки 14.6
Если он и через сутки столько показывает... Я бы выбросил от греха.
Отправлено 25 января 2023 - 08:08
На холодную при пуске 14.6, при прогреве снижается до 14.4
При включении полной нагрузки ничего не меняется, напряжениие на АКБ стоит колом.
Еще раз 14.85 - абсолютно некритично но статистически многовато . Но это гораздо лучше, чем 14.0 зимой, особенно при небольших пробегах. И почему повышается при подключении нагрузки - любопытно )))
Отправлено 25 января 2023 - 20:37
Отправлено 25 января 2023 - 21:53
16.2 действительно есть, но не для постоянной зарядки на машине, а для восстановления емкости акб
Отправлено 25 января 2023 - 22:06
А это значит, что родного генератора не хватит для полного заряда такого аккумулятора,
Не соглашусь. На Н3 с завода стоял кальциевая Варта, отслужила верой и правдой 7 лет. Пробег были и короткие, и длинные и ни разу за 7 лет я не заряжал его и не обслуживал вообще. Единственное периодически смотрел, что бы индикатор был зелёный.