Сообщений в теме: 138

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Всем салют! На тачке дрыгатель стал неровно работать на ХХ. Как будто пропуски воспламенения в цилиндрах. Но обороты держались в пределах нормы (судя по тахометру). Фигня исчезала при снятии разъема с ЕГР. Решил помыть от сажи ЕГР. Купил очиститель для карбюраторов (сине-желтый баллон), который зверски смыл всю сажу. Теперь тарелка клапана блестит как яйца у кота... Пока мыл "тело" открутил и снял пластиковую часть. И заметил явный косяк в кинематике привода. Для наглядности выкладываю фото - раз, два, три, четыре. Но лучше видно на видео - раз, два, три. На последнем видео даже слышно как "хренька" трется о шестеренку... "Хренька" держится на расклепанной ножке клапана. Так как разобрать ЕГР не смог, то собрал все обратно. Поставил на дрыгатель, но разъем одевать не стал. Пока катаюсь с ключиком и чекэнжином. Уважаемые форумчане, увага Вам и крепкого здоровья, наисветлейшие... подскажите как располовинить ЕГР на части так, что бы его можно было отремонтировать и собрать обратно. Основная засада вывести "хреньку" из зацепления с шестеренкой, а затем вытащить клапан из верхней половины ЕГР (как там пролезет "хренька"???). PS: Сорри за ссылки на фотки - яндекс диск и движок форума не дают их показывать сразу. PPS: Похоже, что инженеры с ВАЗа в Китай на мастер-классы ездили...

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Нагло спи... стянул...

Вопрос "Как извлечь клапан?" остался открытым...

[Rus_lan 1 378 сообщений Авто:]

Когда я разбирал тоже не смог его располовинить да и особой задачи не было. Но я не обратил внимания что этот шток клапана может перемещяться в бок. Мне даже кажется что он всегда находился вертикально не гнулся. Там что шарнир внутри? Чтобы разобрать мне кажется надо сначала снять ртор татчика потом шестерню. Но это стрёмно.

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Около 3тыс ездил с снятым разъемом ЕГР. Вот две фотки: со стороны впускного коллектора и со стороны выпускного. Со стороны выпускного коллектора ЕГР абсолютно сухой. По динамике - провала нет и кажется, что машина резвее разгоняется. Я старался не педалировать авто. Продавец в Ирито сказал, что такая неисправность наиболее частый случай поломки ЕГР, и что диаметры тарелок клапанов H5 и H6 разные. Если на H6 тарелка меньше - надо брать. Цена на 5круб меньше.

[korf 80 сообщений Авто:Hover H5]

Т.е. ты хочешь сказать, что из-за подобной кинематики клапан может при определенных условиях подклинивать и не успевать вовремя закрыться? И, по словам продавца, это действительно имеет место быть неисправность?

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Нет, он не клинил. Но в скором времени сломал бы шестерню или "выпал". Продавец сказал, что с такой неисправностью ЕГР'а чаще всего обращаются в ремонт. Как я понял они их чинят и продают по меньшей цене.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

FunTic, у меня точно такая история! Тысяч десять назад разбирал ЕГР из-за звона. Увидел тоже, что и на твоих фото... Сегодня разобрал снова, т.к. стал загораться ключик (ошибка P1404) и перестал после выключения зажигания (на прогретом) три раза щелкать... Как разобрать так и не понял.... Одна только мысль, подлезть сваркой (полуавтомат), но не проваришь хорошо....

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

FunTic, у меня точно такая история!
Тысяч десять назад разбирал ЕГР из-за звона. Увидел тоже, что и на твоих фото...
Сегодня разобрал снова, т.к. стал загораться ключик (ошибка P1404) и перестал после выключения зажигания
(на прогретом) три раза ...

Такая же хрень.
Жду когда "под руку" попадётся сварщик профессионал , чтоб проволкой точно , без очков, ткнул в шток и прихватил с двух сторон.
Чтоб не повредить шток, внизу нужно обмотать всё азбестом шнуровым думаю от брызг защитит.

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Мне надо приварить вверху. Где механизм. Оттуда в цилиндры ничего не попадёт.

Сообщение отредактировал nivasik: 12 января 2016 - 14:15

[Leshka2221 61 сообщений Авто:Hover H5]

Разбирал (но не половинел) и чистил ЕГР. Вскрыл.

По кинематике клапана в ручную вращал шестерню до упора (открытия клапана), но потом она не возвращалась обратно по действием пружины - заедало на середине. Подтолкнув сам клапан она возвращалась. Ролик ходит без зазора в контурном пазу, т.к постоянно вращается при повороте сектора.

Деталь №1 жестко сидит, но может чуть туго вращается на клапане, а может и вместе? . Угол вращения 3 градуса до упирания в сектор. Разработал (~30 раз) туда сюда и при разных углах касание с сектором (в местах - голуб и лиловый цвет).- стало чуть получше.

Смазал смазкой тонким слоем (для тормозного суппорта), зубья шестерню, оси, паз, торец сектора (голубой цвет), шток клапан в местах трения скольжения.  WD (RW)-ой  на пружину.

Еще несколько десяток раз разработал - пока не исчезли признаки заедания.

Резинку уплотнительную по контуру крышки легонько сбрызнул силиконовой смазкой. Собрал.

 

Выработка в узлах трения возникает:

-при недостатке смазки внутри механизма управления клапаном.

-загрязнения штока и  тарелки клапана (тягучая, липкая смесь сажи и масла), которая не осыпается (не сухая сажа) при работе клапана и в режиме самоочистки.

-больших зазорах изначально в механизме или несвоевременной профилактике данного узла.

-Вибрационной характеристики работы дизельного двигателя.

 

Клапан ЕГР НЕ может самопроизвольно ПРИоткрыватся под давлением воздуха с впускного коллектора или от отработавших газов. 

 

Разобрать может быть можно только посадки деталей в НАТЯГ.

-развальцовка (или саму деталь) которая в сопряжении с тарелкой клапана.

-бронзовая деталь - направляюющая сальник .

 

Вопрос по конструкции:

Смазка густая на контактах эл. движка (оранжевый цвет) нужна для чего? (кашу маслом не испортишь)

 

 

 

 

 

Прикрепленные изображения

• 

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Видимо  защита от окисления. Часто встречается.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

 Да, это спец. смазка для контактов...

 

 

У Leshka2221  проблема совсем не проблема.  По сравнению с нашей-)

 

Leshka2221, пробег какой?

Сообщение отредактировал manuez: 01 февраля 2016 - 06:45

[Leshka2221 61 сообщений Авто:Hover H5]

Скоро полтинник.  Юбилей 

 

[Связист 16 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую! Накрыла меня во второй раз проблема с ЕГР. В первый раз решил заменой. Второй раз жаба задушила. У Володи на южном сервисе разобрали, помыли. Механика цела, а вот плата вся в воде и окисленная... Откуда туда вода попадает - непонятно,прокладка целая. Плату выпаяли. Озадачился покупкой либо нового клапана, либо восстановленного, но решил к умельцам знакомым обратиться. В общем, 2 часа с паяльником. Собрали, поставили, завели. Счастье есть! :-) Я так понимаю, что плата - это все-таки наиболее частая проблема в ЕГР. Выяснилось, что она решаема. Умельцы готовы небескорыстно помогать. :-) Так что обращайтесь.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

Приветствую! Накрыла меня во второй раз проблема с ЕГР. В первый раз решил заменой. Второй раз жаба задушила. У Володи на южном сервисе разобрали, помыли. Механика цела, а вот плата вся в воде и окисленная... Откуда туда вода попадает - непонятно,прокладка целая. Плату выпаяли. Озадачился покупкой либо нового клапана, либо восстановленного, но решил к умельцам знакомым обратиться. В общем, 2 часа с паяльником. Собрали, поставили, завели. Счастье есть! :-) Я так понимаю, что плата - это все-таки наиболее частая проблема в ЕГР. Выяснилось, что она решаема. Умельцы готовы небескорыстно помогать. :-) Так что обращайтесь.

 Плату снимал, чистил, пропаивал. Ничего сложного в этом нет.

А вот как приварить болтающийся привод к штоку (там где ролик маленький) ума не приложу. Пока мысли только пилить корпус, чтоб подлезть сваркой.

Где в предыдущий раз покупал клапан? На али они сейчас по 6-7 тысяч..

Сообщение отредактировал manuez: 16 марта 2016 - 14:21

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Тоже заморочен этой проблемой. Жду встречи с другом. Очень квалифицированным сварщиком. Проволочной сваркой попробуем "тыкнуть". Там много и не надо. Предварительно обмотав шток асбестом. Отпишусь. Но это будет очень не скоро....

[Связист 16 сообщений Авто:Hover H5]

Где в предыдущий раз покупал клапан? На али они сейчас по 6-7 тысяч..

В предыдущий раз у официалов на Мытной покупал. Тогда он мне обошелся в 15 тысяч. На али увидел уже. Думал там заказывать, но необходимость отпала. И на даче старый лежит тоже с проблемой по плате. Так что восстановлю плату - будет запас.

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

nivasik

думаю, что нужно просверлить в корпусе отверстие12 мм с удобной стороны и опытный сварщик приварит. Но там еще один важный момент.

нужно будет взвести немного большую фигурную шестерню,т.к. после приваривания шток с тарелкой были прижаты к седлу крепко.

[Связист 16 сообщений Авто:Hover H5]

Кстати, тарелку клапана мне на предыдущем ЕГР варили. Аргонной сваркой ткнули просто 1 раз и всё. Снаружи, ничего не разбирая и не мудря. После этого нормально работал, пока плата от коррозии не пострадала... Сварщик сказал, что полуавтоматом не вариант варить - тарелка из нержавейки.