Ремонт ЕГР...
Отправлено 14 июня 2014 - 18:05
Отправлено 15 июня 2014 - 14:00
Вопрос "Как извлечь клапан?" остался открытым...
Отправлено 15 июня 2014 - 16:21
Отправлено 06 июля 2014 - 11:21
Отправлено 06 июля 2014 - 21:10
Отправлено 08 июля 2014 - 10:18
Отправлено 11 января 2016 - 14:47
Отправлено 11 января 2016 - 15:04
Такая же хрень.FunTic, у меня точно такая история!
Тысяч десять назад разбирал ЕГР из-за звона. Увидел тоже, что и на твоих фото...
Сегодня разобрал снова, т.к. стал загораться ключик (ошибка P1404) и перестал после выключения зажигания
(на прогретом) три раза ...
Жду когда "под руку" попадётся сварщик профессионал , чтоб проволкой точно , без очков, ткнул в шток и прихватил с двух сторон.
Чтоб не повредить шток, внизу нужно обмотать всё азбестом шнуровым думаю от брызг защитит.
Отправлено 12 января 2016 - 13:04
Нагло спи... стянул...
Вопрос "Как извлечь клапан?" остался открытым...
такая же беда,как ни крутил не дошло! до этого у меня вообще эту тарелку с клапана оборвало, обороты упали,мастера хотели бак снимать насос смотреть!додумались вовремя снять егр,тарелка внизу валялась! приварили полуавтоматом!через пару дней застучало в цилиндре! снял егр, одна срачка от сварки отпала и попала в цилиндр! _linenums:0'><p class='bbc_center'>такая же беда,как ни крутил не дошло! до этого у меня вообще эту тарелку с клапана оборвало, обороты упали,мастера хотели бак снимать насос смотреть!додумались вовремя снять егр,тарелка внизу валялась! приварили полуавтоматом!через пару дней застучало в цилиндре! снял егр, одна срачка от сварки отпала и попала в цилиндр!
Сообщение отредактировал Serg43: 12 января 2016 - 13:07
Отправлено 12 января 2016 - 14:14
Сообщение отредактировал nivasik: 12 января 2016 - 14:15
Отправлено 31 января 2016 - 10:41
Разбирал (но не половинел) и чистил ЕГР. Вскрыл.
По кинематике клапана в ручную вращал шестерню до упора (открытия клапана), но потом она не возвращалась обратно по действием пружины - заедало на середине. Подтолкнув сам клапан она возвращалась. Ролик ходит без зазора в контурном пазу, т.к постоянно вращается при повороте сектора.
Деталь №1 жестко сидит, но может чуть туго вращается на клапане, а может и вместе? . Угол вращения 3 градуса до упирания в сектор. Разработал (~30 раз) туда сюда и при разных углах касание с сектором (в местах - голуб и лиловый цвет).- стало чуть получше.
Смазал смазкой тонким слоем (для тормозного суппорта), зубья шестерню, оси, паз, торец сектора (голубой цвет), шток клапан в местах трения скольжения. WD (RW)-ой на пружину.
Еще несколько десяток раз разработал - пока не исчезли признаки заедания.
Резинку уплотнительную по контуру крышки легонько сбрызнул силиконовой смазкой. Собрал.
Выработка в узлах трения возникает:
-при недостатке смазки внутри механизма управления клапаном.
-загрязнения штока и тарелки клапана (тягучая, липкая смесь сажи и масла), которая не осыпается (не сухая сажа) при работе клапана и в режиме самоочистки.
-больших зазорах изначально в механизме или несвоевременной профилактике данного узла.
-Вибрационной характеристики работы дизельного двигателя.
Клапан ЕГР НЕ может самопроизвольно ПРИоткрыватся под давлением воздуха с впускного коллектора или от отработавших газов.
Разобрать может быть можно только посадки деталей в НАТЯГ.
-развальцовка (или саму деталь) которая в сопряжении с тарелкой клапана.
-бронзовая деталь - направляюющая сальник .
Вопрос по конструкции:
Смазка густая на контактах эл. движка (оранжевый цвет) нужна для чего? (кашу маслом не испортишь)
Отправлено 01 февраля 2016 - 06:44
Да, это спец. смазка для контактов...
У Leshka2221 проблема совсем не проблема. По сравнению с нашей-)
Leshka2221, пробег какой?
Сообщение отредактировал manuez: 01 февраля 2016 - 06:45
Отправлено 16 марта 2016 - 14:00
Приветствую! Накрыла меня во второй раз проблема с ЕГР. В первый раз решил заменой. Второй раз жаба задушила. У Володи на южном сервисе разобрали, помыли. Механика цела, а вот плата вся в воде и окисленная... Откуда туда вода попадает - непонятно,прокладка целая. Плату выпаяли. Озадачился покупкой либо нового клапана, либо восстановленного, но решил к умельцам знакомым обратиться. В общем, 2 часа с паяльником. Собрали, поставили, завели. Счастье есть! :-) Я так понимаю, что плата - это все-таки наиболее частая проблема в ЕГР. Выяснилось, что она решаема. Умельцы готовы небескорыстно помогать. :-) Так что обращайтесь.
Отправлено 16 марта 2016 - 14:20
Приветствую! Накрыла меня во второй раз проблема с ЕГР. В первый раз решил заменой. Второй раз жаба задушила. У Володи на южном сервисе разобрали, помыли. Механика цела, а вот плата вся в воде и окисленная... Откуда туда вода попадает - непонятно,прокладка целая. Плату выпаяли. Озадачился покупкой либо нового клапана, либо восстановленного, но решил к умельцам знакомым обратиться. В общем, 2 часа с паяльником. Собрали, поставили, завели. Счастье есть! :-) Я так понимаю, что плата - это все-таки наиболее частая проблема в ЕГР. Выяснилось, что она решаема. Умельцы готовы небескорыстно помогать. :-) Так что обращайтесь.
Плату снимал, чистил, пропаивал. Ничего сложного в этом нет.
А вот как приварить болтающийся привод к штоку (там где ролик маленький) ума не приложу. Пока мысли только пилить корпус, чтоб подлезть сваркой.
Где в предыдущий раз покупал клапан? На али они сейчас по 6-7 тысяч..
Сообщение отредактировал manuez: 16 марта 2016 - 14:21
Отправлено 16 марта 2016 - 14:25
Отправлено 16 марта 2016 - 14:38
Где в предыдущий раз покупал клапан? На али они сейчас по 6-7 тысяч..
В предыдущий раз у официалов на Мытной покупал. Тогда он мне обошелся в 15 тысяч. На али увидел уже. Думал там заказывать, но необходимость отпала. И на даче старый лежит тоже с проблемой по плате. Так что восстановлю плату - будет запас.
Отправлено 16 марта 2016 - 15:09
nivasik
думаю, что нужно просверлить в корпусе отверстие12 мм с удобной стороны и опытный сварщик приварит. Но там еще один важный момент.
нужно будет взвести немного большую фигурную шестерню,т.к. после приваривания шток с тарелкой были прижаты к седлу крепко.
Отправлено 16 марта 2016 - 15:52
Кстати, тарелку клапана мне на предыдущем ЕГР варили. Аргонной сваркой ткнули просто 1 раз и всё. Снаружи, ничего не разбирая и не мудря. После этого нормально работал, пока плата от коррозии не пострадала... Сварщик сказал, что полуавтоматом не вариант варить - тарелка из нержавейки.