Сообщений в теме: 33

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

Всем добрый день. кто может подсказать как проверить работу турбины выдает она нужное давление или нет ? 

в общем ситуация в следующем . машина не тянет вообще. полез под капот проверить работу турбины но тут возникли вопросы.  турбина не люфтит по оси , радиальный люфт небольшой имеется как говорится тепловой. крыльчатки целые. вакумник на турбине рабочий шток перемещается.

 

1) завожу авто , шток от вакумника идет вниз изменять геометрию (примерно на сантим- нижнее положение) , поднимаю обороты до 2200 надув на воздушном патрубке не ощущается.

2) скидываю трубку идущую от актуатора к вакумнику турбины , шток от вакумника возращается в верхнее положение (такое же как и на не заведенном двигателе) , поднимаю обороты , небольшой надув начинает чувствоваться на 2500 оборотах. но как я понимаю в данном положении геометрия турбины должна выдавать максимум надува.

3) завожу авто. трубка от актуатора до вакумника турбины на месте , шток ушел в нижнее положение , подкидываю обороты до 2200-2500 шток идет вверх примерно на миллиметр .но ведь по логике на данных оборотах он должен вернуться практически в верхнее положение.

 

всю голову сломал , подскажите где копать  

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

На паркенге больше 0.3 дуть не будет только если нагрузка на двигатель будет тогда дуть будет. Проверять надо на ходу или упереть в бардюр колесом на передаче.

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

но ведь геометрия турбины изменяется механически , а обороты турбины зависят от оборотов движка.  т.е в нижнем положении штока актуатора турбина должна дуть при оборотах 2000-2500 двигателя. или что то влияет на скорость выхлопных газов от электроники ?

[Евжека 733 сообщений Авто:]

На паркенге больше 0.3 дуть не будет только если нагрузка на двигатель будет тогда дуть будет. Проверять надо на ходу или упереть в бардюр колесом на передаче.

Можно левой ногой держать тормоз, а правой давить на газ, не забыв еще на ручник поставить.

Сообщение отредактировал Евжека: 06 сентября 2017 - 12:39

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

Геометрия турбины изменяется клапаном а клапаном управляет мозги. Клапан находится под пласмасовой крышкой у вакуумного насоса .

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

Andrea-ru,

это я понимаю , клапан толкает шток и ..... , т.е вручную выдвинув шток можно поменять геометрию(ну или вручную создав вакуум) 

[ДЖОНОТАН 105 сообщений Авто:Hover H5]

А выхлоп у вас какой при движении ?

В тот момент когда не тянет?

Сообщение отредактировал ДЖОНОТАН: 06 сентября 2017 - 16:26

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

При скорости 110 км. и 2500об.давление наддува 0,4-0,6 а если подъём то 1,3-1,5 бар. Давление зависит от нагрузки на двигатель а не от оборотов. Если вручную опустить шток то будет передув .Датчик абсолютного давления и клапан вакуума регулируют давление наддува .А провода на самой турбине это датчик положения штока турбины. Когда не тянет дым взаде не чёрный ?.

Сообщение отредактировал Andrea-ru: 06 сентября 2017 - 17:19

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

нет не дымит , не тянет он постоянно

А выхлоп у вас какой при движении ?

В тот момент когда не тянет?

выхлоп бесцветный

нет не дымит , не тянет он постоянно

выхлоп бесцветный

ну мож немного дым напоминает когда топнуть но не черный точно

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Фильтр воздушный как?

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

Пусик, новый 

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Патрубки входа и охлаждения турбины целые? Посмотри повнимательнее, у "некоторых" они перетераются почемуто.

[Andrea-ru 76 сообщений Авто:Haval H9]

клапан ЕГР давно чистил?

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Andrea-ru да что вы сразу к клапану пристаете, что он работает что нет, что он есть что его нет машина все равно едет.

Сообщение отредактировал Пусик: 06 сентября 2017 - 21:38

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

клапан ЕГР давно чистил?

два дня назад

Патрубки входа и охлаждения турбины целые? Посмотри повнимательнее, у "некоторых" они перетераются почемуто.

да тоже читал про это , на вид целые , а опресовку как не в сервисных условиях сделать не знаю

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

cad какая опрессовка? Глазами и руками посмотри и потрогайте. Проверь форсунки на перелив обратку (в разделе про форсунки всё есть читай).

Сообщение отредактировал Пусик: 07 сентября 2017 - 06:37

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

637 сообщений Регистрация: 06.05.12 Город: Москва Авто:Hover H5 Дизель, АКПП cad какая опрессовка? Глазами и руками посмотри и потрогайте. Проверь форсунки на перелив обратку (в разделе про форсунки всё есть читай).

форсунки не льют в обратку , турбину отрегулировали начала дуть но машина вообще ехать перестала

[САМУРАЙ 11 416 сообщений Авто:Hover H5]

всё как-то странно....

турбина дует....

перелива нет....

патрубки целы....

ЕГР новое...

фильтра новые...

дыма нет.....ни черного...ни белого....ни синего

что за напасть такая?

а компрессия есть...коробка нормально работает?

с колодками как..не поджаты?

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 07 сентября 2017 - 16:47

[cad 15 сообщений Авто:Hover H5]

всё как-то странно.... турбина дует.... перелива нет.... патрубки целы.... ЕГР новое... фильтра новые... дыма нет.....ни черного...ни белого....ни синего что за напасть такая? а компрессия есть...коробка нормально работает? с колодками как..не поджаты?

сегодня выяснилось что турбина передувает , может ли из-за этого машина не ехать , и если ли инструкция по регулировке геометрии турбина кроме этой http://www.hover-clu...ктуатор&page=68

компрессия есть...коробка нормально работает?

 незнаю , колодки не поджаты 

[kozzzq 151 сообщений Авто:Hover H5]

сегодня выяснилось что турбина передувает , может ли из-за этого машина не ехать

 

Думаю что может. Ведь турбина надувает воздуха больше положенного, следовательно поршням нужно преодолеть гораздо большее усилие чтобы его сжать. Много энергии тратится на сжатие и, как следствие, мотор работает очень вяло......