В общем ездил в Бош-сервис .Там сняли форсунки,проверили на сертифицированном стенде,выдали распечатки по всем форсункам. Форсунки отличные,все четыре уложились в рабочие параметры на различных режимах. Форсунки открутились и достались из колодцев без проблем. При установке тоже не было особых проблем. Кроме того,проверили на распыл,распыляет отлично . В общем,проблема моего троения не в форсунках.
Кроме того ,там же посмотрели ТНВД ,тоже никаких проблем не обнаружили. То есть ,проблема периодического подтраивания и потряхивания двигателя не в ТНВД.
Далее,уже у себя в гараже заменил трубки подачи и обратки топлива на ТНВД . И вот тут увидел череду ,гирлянду пузырьков,идущих по трубке подачи от фильтра тонкой очистки до ТНВД. Их то больше,то меньше с разной периодичностью.
Сделал эксперимент: отсоединил штатную трубку подачи топлива от штуцера топливного фильтра грубой очистки (на вход в фильтр),подсоединил к этому штуцеру через длинную прозрачную трубку 5-литровый бак с топливом,установил бак выше уровня двигателя. Обратку с ТНВД ,также через прозрачную трубку в этот же бак. Завел мотор. И ,о чудо-ни одного пузырька воздуха,все чисто! Значит подсос где-то на участке от ФГО(фильтра грубой очистки) до бака.
Сделал еще один эксперимент: в сам топливный бак залил солярки под самую горловину,чтобы там не было воздуха,чтобы исключить подсос воздуха из самого бака. Все равно пузырьков в подающей трубке меньше не становиться.
Вопрос: где вероятнее всего подсос воздуха на участке от ФГО до топливного бака? Может ли подсасывать из бака,если он по самую горловину залит топливом. Или это невозможно? В общем ,куда дальше лезть? Остается груша и штуцеры от ФГО до бака? Где они находяться эти штуцеры? Нужно ли снимать бак,чтобы до них добраться?
Спасибо.
Сообщение отредактировал brull180: 18 марта 2018 - 01:28
