Сообщений в теме: 4092

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

На 100-м бензине ездил, звон пропадает?

[Markov 9 сообщений Авто:Hover H3]

Есть подозрение на кривую прошивку и неправильную смесь

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

На холодной он толком не едет. Я не давлю пока машина не прогреется.

Вот это любопытно, должно быть наоборот.
Если бы еще холодный пуск был неидеальный, особенно зимой, то я бы ставил на бензонасос или забитый топливный фильтр

[Markov 9 сообщений Авто:Hover H3]

100бензин)))) откуда он в нашей дыре. Тут 98 фиг найдешь

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Прошивку сам не изменишь, но раз ездил с ней без стука, то надо вспоминать, что менял после этого

100бензин)))) откуда он в нашей дыре. Тут 98 фиг найдешь

Переходи на газ )))

[Markov 9 сообщений Авто:Hover H3]

Нет звон был с самой покупки.

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

что менял после этого

Топливный фильтр например менял? Мог попасться паленый или в другую сторону поставил )))

[Markov 9 сообщений Авто:Hover H3]

А вообще тут кто-нибудь менял турбину. Или её реально трудно убить.
Я на выходных всё поменяю. И масло и фильтра. Топливный ставил от нивы шевролет

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Нет звон был с самой покупки.

Почти убедил, что это действительно детонация, но может быть и дыра в выхлопной )))
Любопытно почему на непрогретой не тянет, обычно наоборот

Я в ваших машинках некомпетентен, у вас дроссель электронный, у нас механический привод.

У вас недавно кто-то педаль сцепления неправильно отрегулировал и были проблемы.
Педаль должна упираться в концевик, эбу это видит
У нас концевик только для активации пониженной передачи

Сообщение отредактировал Александр2120: 22 мая 2023 - 06:55

[Markov 9 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте. Писал неделю назад про звон при разгоне. Сегодня поменял масло и фильтра. Проблема ушла. Перед заменой промыл маслянную систему. Думаю что звенели гидрики. Всё спасибо за советы

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Время покажет...но гидрики, как правило, на ХХ стучат, а на высоких оборотах с большим давлением масла затихают...

[Fly Shark 540 сообщений Авто:]

жертвы маркетинга... что вы хотите отмыть "промывочным" маслом, присадками и пр. ?

лак вообще не смывается ничем, даже маслами с высокими моющими свойствами, "грязь" должна оседать в нормальном фильтре а не болтаться по двигателю, разложить этими присадками РТИ - может быть, но тогда механическая чистка масляных каналов понадобится.

 

да, летом W30 масла жидковаты, W40 будет погуще и пленка будет потолще.

а чтобы вылечить звон надо установить его причину.

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Не надо в этот двигатель лить масло 5W40. Все эти бла, бла про толщину масляной плёнки слышали неоднократно. А Вам известно такое понятие как законченное инженерное решение? Так вот обсуждаемый двигатель и есть законченное инженерное решение, рассчитанное при разработке на эксплуатацию с определенной  группой смазочных материалов. Которые и указаны в руководстве по эксплуатации. Остальное это извините домыслы и личные хотелки. Но они как известно оплачиваются за свой счёт. 

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

Все эти бла, бла про толщину масляной плёнки слышали неоднократно. А Вам известно такое понятие как законченное инженерное решение?

Я слежу за всякими выступлениями в ютубе и замечаю общий резкий поворот от так называемой толщины масляной пленки к количеству присадок в масле.)))

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Дело не только в их количестве, но и в качестве. В настоящее время по основной работе приходится заниматься трибологией. Казусов здесь как выясняется предостаточно. 

[Fly Shark 540 сообщений Авто:]

Не надо в этот двигатель лить масло 5W40. Все эти бла, бла про толщину масляной плёнки слышали неоднократно. А Вам известно такое понятие как законченное инженерное решение? Так вот обсуждаемый двигатель и есть законченное инженерное решение, рассчитанное при разработке на эксплуатацию с определенной  группой смазочных материалов. Которые и указаны в руководстве по эксплуатации. Остальное это извините домыслы и личные хотелки. Но они как известно оплачиваются за свой счёт. 

в инструкции указано допустимым масло как 5w30 так и 10w40 

по лету, когда жарко, 30 будет сильно разжижаться и идея с 40 оправдана, особенно на юге

у 5w40 сама молекула более крупная, что приводит к более быстрому ее разрушению и замена рекомендуется уже на 7000 км. 

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

5w30 API SN если  быть точнее. 10w40 очень сильно отличается от масел группы 5w40. Прошу их не ставить вместе в один ряд по эксплуатационным свойствам. Не всё масла класса 5w30 имеют аттестат API SN. Да они аттестованы по ASIA на соответствие A3/B4.  Но системы API и ASIA не равноценны друг другу.  А Вы как я заметил, в других темах, предлагаете масла класа A3/B4 лить в этот двигатель. Извините, но это вредный совет. 

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

предлагаете масла класа A3/B4 лить в этот двигатель. Извините, но это вредный совет.

Не объясните, в чем разница и главное - в чем вред?
И можно этот вред как-то на своей шкуре почувствовать, как вред от курения или парниковых газов с глобальным потеплением?
Спасибо

Это я к тому, что приятель на фольце меняет масло по регламенту раз в 20тыс. Масло у него ... неважно какое, но относительно дешевое.... 5w30
Сейчас модно не по пробегу, а по моторесурсу (в пробках) менять. Уверен, что у него это было бы уже под 40тыс...
А менял бы он раз в 10 или сейчас модно раз в 5 тыс, что бы изменилось? Он уже 280тыс откатал.
тоже самое и с классами.
Да и сам бы, если не обстоятельства, так бы и ездил на минералке 10w40, менял бы почаще и горя не знал :)))

Сообщение отредактировал VigWam: 28 июня 2023 - 10:49

[Fly Shark 540 сообщений Авто:]

5w30 API SN если  быть точнее. 10w40 очень сильно отличается от масел группы 5w40. Прошу их не ставить вместе в один ряд по эксплуатационным свойствам. Не всё масла класса 5w30 имеют аттестат API SN. Да они аттестованы по ASIA на соответствие A3/B4.  Но системы API и ASIA не равноценны друг другу.  А Вы как я заметил, в других темах, предлагаете масла класа A3/B4 лить в этот двигатель. Извините, но это вредный совет. 

 

тут с "новыми" маслами на ПАО и т.д. выяснилось однако неприятное.... они коксуются и плохо держат грязь...

современные веяния экологии призывают нас лить масло всё жиже и жиже, посмотрите на современные рекомендации фольцвагена и пр. европейцев. 0-w20 чтобы на холодном запуске масло было жиденьким и как такового необходимости прогрева не было

 

тут потихоньку начинает выясняться что старая добрая минералка самое то. единственное - турбина греет сильно, поэтому надо смотреть термостабильность масла.

 

а группа масел с допусками А5/В5 имеет гараздо более скромный пакет присадок, нежели А3/В4

а фото клапанной крышки после 120тк пробега свидетельствует, в том числе, и  о работе этих самых пакетов присадок 

 

ps выбор масла сродни религии, 

[Александр2120 13 843 сообщений Авто:Hover H3]

выбор масла сродни религии,

Не соглашусь, религии так часто не меняют )))

Скорее сродни пропаганде по любому ТВ, недельку послушал и сам того не замечая переобулся )))