Тут проблема скорее всего более глубинная и дело не в каком то датчике, потому как не на одной машине эта проблема есть, и как выше пислась не только у Ховеров. У меня обороты плавают при изменеии нагрузки на ХХ, кондюк включился обороты 1000 отключился 750 и потом начинают плавать, при включении вентилятора охлаждения обороты 750, но плаванье увеличиватся и становиться более заметным. Даже есть разница на бензе или на газу едеш, на бензе меньше обороты плавают (менее заметно). Вычитал что на ХХ обороты регулируются не только РХХ но и изменением УОЗ, возможно раскачка оборотов ХХ и с этим связана, есть ещё мысль что температура подкапотного воздуха в виду её не постоянства может както влиять на это. Факторов много надо искать проблему.
Подвисание оборотов в пробках.
Автор
stasuna
, 23 мар 2012 18:53
Сообщений в теме: 63
Отправлено 24 августа 2013 - 11:51
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
Ну,- с дебютом!
Отправлено 24 августа 2013 - 14:03
Dachnik
-
- 1 444 сообщений
- Регистрация: 14.05.11
-
Город: живем здесь
- Авто:
-
в ожидании
на моем величина оборотов обратно зависит от качества бензина, плохой бензин, особенно когда его мало, - обороты мечутся за 1100-1200, хороший бензин, - обороты в норме, особенно видно при сбросе газа и движением накатом
Отправлено 21 сентября 2013 - 15:11
pomaxa
-
- Гости
- Регистрация: --
Вылечил я плавание оборотов, посмотрел осцилографом сначала ВВ часть, на первом цилиндре ВВ провод был негоден к использованию, поменял провода и заодно свечи, сделал калибровку ГБО и всё стало работать как часы. Клемму не скидывал чтобы на старой бензиновой топливной карте поездить.
