Сообщений в теме: 21

[Discom 5 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день! Может кто что подскажет! Новый Hover H5 бензин. Пробег 1000км (и то с учетом того что просто между двух городов накатал) Проблема в следующем, на прогретом двигателе + внешние жаркие погодные условия двигатель в условиях города (передвижения от светофора к светофору) перестает ехать, т.е. он разумеется ехать, но ощущения что сзада в зацеп появилась на бускисе ГАЗЕЛЬ. То очень плохо обороты раскручивает с небольшим провалов в начале. У официалов сканировали 2дня, ничего не могли найти, пробно из безысходности поменяли датчик каленвала (контроля зажигания) и поменяли в качестве профилактики первичный катализатор. Сперва показалось что стало лучше, но в дальнейшем все вернулось к исходному. В салоне говоря следующее, что на прогретом двигателе реально машина менее чувствительная становится, якобы так абсолютно на всех, но проверить не возможно в ряду того что нужно долго ездить. По трассе и если ездить не останавливаясь, двигатель ведет себя отлично! Кто-то что-то может подсказать по существу? а)реально ли двигатель становится менее активным (а я бы назвал тупящим) в разогретом состоянии? б)мои подозрения из реальных событий "нулевого" расхождения по диагностике с нормой приводят к мысле свечах или вторичному катализатору? (на мой вопрос по свечам отвечают - что если на холодную проблем нет, но и на горячем просто не могут появиться из-за свечей, и со вторичным катализатором кто-нибудь встречался, грубо говоря что он по начинке из себя представляет, говорят второй катализатор из строя вывести практически не возможно!)

[Discom 5 сообщений Авто:Hover H5]

Еще совсем забыл добавить, сказали прикатывать двигатель до 5000км, мол все само пройдет и будет нормально! Так ли это? кто-то на своем опыте что-то подобное испытывал?

Сообщение отредактировал Discom: 25 июня 2012 - 01:48

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Катализаторы бы и на трассе сказывались, машина бы всегда тупила. В принципе, тупит в пробках у всех (температура под капотом и впускного воздуха очень большая, 70град. Можно резинку уплотнитель снять и др. ), но в разумных пределах. Попробуй сам изменить стиль езды в городе (на 2-й до 60-и, на 3-й до 100) и ЭБУ постепенно перестроится. ЗЫ На счет жары проверь еще накат, колесные диски не греются?

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

Виной тупления двигла в пробках - высокая температура всасываемого двигателем воздуха. Теплом двигателя нагревается воздухозаборная труба проходящая над двигателем ну и сам воздух в подкапотном пространстве разогревается от двигателя не слабо!.. У меня по БК в пробках температура воздуха во впускном коллекторе до +70 доходит и двигатель в такие моменты тупит не по детски... :(

[Discom 5 сообщений Авто:Hover H5]

На счет жары проверь еще накат, колесные диски не греются?

Нет, с накатом все впорядке, хороший накат!

ps: по пробегу опечатался 2000км уже, и от сюда вопрос еще есть, говорят когда до 5000км раскатаешь двигатель просыпается!?
еще рекомендуют на Аи-95 заливать, хотя другая половина отзываются о прекрасной приемистости на Аи-92.

[Discom 5 сообщений Авто:Hover H5]

Виной тупления двигла в пробках - высокая температура всасываемого двигателем воздуха. Теплом двигателя нагревается воздухозаборная труба проходящая над двигателем ну и сам воздух в подкапотном пространстве разогревается от двигателя не слабо!.. У меня по БК в пробках температура воздуха во впускном коллекторе до +70 доходит и двигатель в такие моменты тупит не по детски... :(

Тоже об этом думал, тогда есть какие-то решения во воздушному фильтру?
Что-то изменить, поменять на неоригинал, что-то вставить?

[shumila 789 сообщений Авто:]

Тоже об этом думал, тогда есть какие-то решения во воздушному фильтру?
Что-то изменить, поменять на неоригинал, что-то вставить?

Мой двигатель стал резвей где то в 2500 , но были заменены стоковые свечи и высоковольтные провода. Когда прохладно всегда машина ведет себя более шустро.
А с забором воздуха что можно замудрить?!Или ставить шнорхель или каким то образом переделывать заборник - у нас он с верхней части радиатора воздух сосет.
Вот только поможет это или нет? Магистраль воздушная все равно над двигателем проходит а там температуры не детские.

Сообщение отредактировал shumila: 25 июня 2012 - 10:18

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

говорят когда до 5000км раскатаешь двигатель просыпается!?

Сложный вопрос, ИМХО, скорее, ты сам обкатываешься и начинаешь понимать, что скорости надо переключать реже.

Тоже об этом думал, тогда есть какие-то решения во воздушному фильтру?
Что-то изменить, поменять на неоригинал, что-то вставить?

ИМХО "нулевики" не спасут. Для понижения входной температуры надо
1. организовать холодный впуск в в. фильтр.
2. теплоизолировать пайпинг (воздухопровод)
3. и главное - отключить обогрев впускного коллектора. А эту задачу еще никто не решил, тут надо его снимать, перекрывать вход антифриза и, возможно, делать его обход.
Моя оценка: 1 и 2п примерно + 2-3% мощности, 3-й - + 18-20%
А так тебе проще или ЧТ или Январь ставить (на Н5, вроде, еще нет пользователей.)

А с забором воздуха что можно замудрить?!Или ставить шнорхель или каким то образом переделывать заборник - у нас он с верхней части радиатора воздух сосет.

Вечером выложу свою фотку по п1, но, блин, п3 круче всех воздух нагревает :(((((

В самом китае вот так едят:


ЗЫ
Все это обсуждается тут:
http://www.hover-club.ru/forum/topic15222s80.html

Сообщение отредактировал Александр2120: 25 июня 2012 - 10:32

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

на фотографии дизель с интеркулером и воздухозаборник на интеркулер и стоит

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

на фотографии дизель с интеркулером и воздухозаборник на интеркулер и стоит

Может и так, в кишки не заглядывал, только, когда он подъехал и стоял еще на ХХ, то тишина была.
Может, дизели стали такие тихие теперь делать?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Шумоизоляция рулит или капот стоит от дизеля.Если и ставить заборник тогда и в крыльях надо жабры делать для продува

[Winner 265 сообщений Авто:]

На горячую заметил что троит на холостых, больше ничего.

[Discom 5 сообщений Авто:Hover H5]

залил Аи-95 (Лукоил) двигатель реально комфортнее раскручиваться стал! Не скажу чтобы прям резвый стал, но крутится уже комфортнее для передвижения по городу!

Сообщение отредактировал Discom: 26 июня 2012 - 16:16

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Виной тупления двигла в пробках - высокая температура всасываемого двигателем воздуха. Теплом двигателя нагревается воздухозаборная труба проходящая над двигателем ну и сам воздух в подкапотном пространстве разогревается от двигателя не слабо!.. У меня по БК в пробках температура воздуха во впускном коллекторе до +70 доходит и двигатель в такие моменты тупит не по детски... :(

Скорее не от двигателя, а от впускного коллектора. Пытался теплоизолировать впускную трубу (ту что железная) - изоляция оплавилась на конце трубы, снизу, со стороны впускного коллектора.

[Олег353 5 сообщений Авто:Hover H5]

Нет, с накатом все впорядке, хороший накат!

ps: по пробегу опечатался 2000км уже, и от сюда вопрос еще есть, говорят когда до 5000км раскатаешь двигатель просыпается!?
еще рекомендуют на Аи-95 заливать, хотя другая половина отзываются о прекрасной приемистости на Аи-92.

начнет просыпаться после 10000 км(мозги на место встанут)

[king706 625 сообщений Авто:Hover H5]

у меня тоже тупил на грячуюю. после чиповки пропало!

[TMG 1 284 сообщений Авто:]

3. и главное - отключить обогрев впускного коллектора. А эту задачу еще никто не решил, тут надо его снимать, перекрывать вход антифриза и, возможно, делать его обход.

Отключить обогрев проще простого, снимаем два патрубка подоющих ОЖ на заслонку и соединяем их трубкой.

залил Аи-95 (Лукоил) двигатель реально комфортнее раскручиваться стал! Не скажу чтобы прям резвый стал, но крутится уже комфортнее для передвижения по городу!

У мотора степень сжатия 10.0 и 4 клапана на цилиндр. Для моторов с такими показателями предусмотрено топливо АИ-95 а не АИ-92. 92-й хуже сгорает, больше расход и хуже езда, экономия от разницы в цене за литр сводится если не к нулю, то уж точно к минимуму!!!

[димас 36 24 сообщений Авто:Hover H5]

Добрый день! Может кто что подскажет! Новый Hover H5 бензин. Пробег 1000км (и то с учетом того что просто между двух городов накатал)

Проблема в следующем, на прогретом двигателе + внешние жаркие погодные условия двигатель в условиях города (передвижения от светофора к светофору) перестает ехать, т.е. он разумеется ехать, но ощущения что сзада в зацеп появилась на бускисе ГАЗЕЛЬ. То очень плохо обороты раскручивает с небольшим провалов в начале. У официалов сканировали 2дня, ничего не могли найти, пробно из безысходности поменяли датчик каленвала (контроля зажигания) и поменяли в качестве профилактики первичный катализатор. Сперва показалось что стало лучше, но в дальнейшем все вернулось к исходному.
В салоне говоря следующее, что на прогретом двигателе реально машина менее чувствительная становится, якобы так абсолютно на всех, но проверить не возможно в ряду того что нужно долго ездить. По трассе и если ездить не останавливаясь, двигатель ведет себя отлично!

Кто-то что-то может подсказать по существу?

а)реально ли двигатель становится менее активным (а я бы назвал тупящим) в разогретом состоянии?

б)мои подозрения из реальных событий "нулевого" расхождения по диагностике с нормой приводят к мысле свечах или вторичному катализатору?
(на мой вопрос по свечам отвечают - что если на холодную проблем нет, но и на горячем просто не могут появиться из-за свечей, и со вторичным катализатором кто-нибудь встречался, грубо говоря что он по начинке из себя представляет, говорят второй катализатор из строя вывести практически не возможно!)

Вечер добрый!являюсь обладателем н5 ховер.Симптомы примерно такие же.ппо трассе все отлично.разгонял до 195 км)ч.ракета!!!Но в городе.иногда бывает.провал на первой передаче и слабый разгон.реально как будто за собой газель тащишь.Долго ездил к дилерам.ппоменяли кучу датчиков(искали причину).Датчик ХХ,положения коленвала,регулятор давления топплива еще кучу всяких.Поменял провода,фильтра. ит.д Выбил втихаря два ката(втихаря,потому что еще на гарантии).результат ---НОЛЬ. у меня вопрос как вы решили свою проблему???и решили ли???заранеее благодарен. ппробег 15000км.

[Lmtrak 36 сообщений Авто:Hover H5]

Вечер добрый!являюсь обладателем н5 ховер.Симптомы примерно такие же.ппо трассе все отлично.разгонял до 195 км)ч.ракета!!!Но в городе.иногда бывает.провал на первой передаче и слабый разгон.реально как будто за собой газель тащишь.Долго ездил к дилерам.ппоменяли кучу датчиков(искали причину).Датчик ХХ,положения коленвала,регулятор давления топплива еще кучу всяких.Поменял провода,фильтра. ит.д Выбил втихаря два ката(втихаря,потому что еще на гарантии).результат ---НОЛЬ. у меня вопрос как вы решили свою проблему???и решили ли???заранеее благодарен. ппробег 15000км.

Привет...у нас были теже симтомы прочиповал все прошло

[Руслан16 17 сообщений Авто:Hover H2]

Попробуй сам изменить стиль езды в городе (на 2-й до 60-и, на 3-й до 100) и ЭБУ постепенно перестроится.

Неужели от стиля езды перестраивается ЭБУ?? Хотя сам стал на полную двигатель раскручивать и расход стал ниже.