Отправлено 19 декабря 2016 - 19:47
Владимир Козлов,чё продавать собрался? Нахваливаешь... шучу, ля...
Не, такая корова нужна самому. Человек же спрашивает, говорю, как есть...
Вот что забыл.
Датчик скорости "убежал" в неизвестном направлении четыре года назад вместе с разъёмом. Приобретение Мультитроника 3,5 года назад.
Замена родного АКБ месяц назад, замена летом внутреннего пыльника ШРУСа с левой стороны. Пробег - около 73 тысяч.
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 19 декабря 2016 - 19:48
Отправлено 19 декабря 2016 - 19:47
Ты эта. Полегче на поворотах. Чтоб не заносило.Да не для тебя пишут, выскачка форумная!!!
Отправлено 19 декабря 2016 - 19:52
Отправлено 19 декабря 2016 - 19:58
Владимир Козлов,чёт дофига наговорил...
Так это за шесть лет, большая часть и основная - мои хотелки. Так что кроме датчика скорости и внутреннего пыльника остальные расходы это расходники при проведении ТО.
Отправлено 19 декабря 2016 - 19:59
Отправлено 19 декабря 2016 - 20:00
Отправлено 19 декабря 2016 - 20:22
Отправлено 19 декабря 2016 - 22:29
Почему такая разница цен машин, что в клубе продаются, с теми что на авито? Неужели покатушки и клубная символика на авто стоят под сотку? Характеристики одинаковы....
Ну вообще-то у всех клубных машин ~5-40 лошадей в плюсе. Вот поэтому и ценник соответствующий.
Отправлено 20 декабря 2016 - 00:22
Еще плюс, большинство обслуживается в клубных сервисах ( качественный ремонт и обслуга ), вся история машины . 
Моя пробежала 85 т. км. Порвал 2-а пыльника, заменил резиновые кольца в свечных колодцах, протерлась трубка кондея перед радиатором.
Хошь верь, хошь нет. 
Ну а хотелки эт да - отдельная статья.
Сообщение отредактировал cuper: 20 декабря 2016 - 00:32
Отправлено 20 декабря 2016 - 05:01
читаю и понять не могу, нафига ему такой сарай? по трассе гонзать? динамика не та, а в деревню не он один на пузяке ездит. для понтов тоже не потянет, не та марка.
Отправлено 20 декабря 2016 - 09:25
Отпишусь как владелец трактора, но на механике.
Машинка у меня с полгодика, радует безмерно, сейчас в зиму на авд постоянно гоняю. Для профилактики проковыряли мне пару лишних дырок в гбц, но это опционально и строго по желанию. Расход по городу в районе 10, на трассе в районе 8-9. ТО не дорого в любом клубном сервисе. В -18 завел, но аккум явно надо нормальный, а не то что у меня стоит)))))) Плюс следить за качеством соляры, левак категорически запрещен.
В остальном - шикарная динамика на дороге для машины с аэродинамикой кирпича))) Понижайки местами не хватает, но если не лезть особо в грязи - норм, момента дофига.
Ну и да, лифты, чип и прочее - стоит денег, но оно того стоит))))
Отправлено 20 декабря 2016 - 09:48
Отправлено 20 декабря 2016 - 13:30
читаю и понять не могу, нафига ему такой сарай? по трассе гонзать? динамика не та, а в деревню не он один на пузяке ездит. для понтов тоже не потянет, не та марка.
Отвечаю: сейчас имею сарай размером чуть менее ховера, но клиренсом в 14см и передним приводом, что называется минивен. Куда влазят зараз снегокат, коляска не складывая, и велосипед детский, и это при наклоненных спинках задних сидений (они имеют рычажки, каждое из трех). Имеется регулировка сидения водителя по высоте так, что видно крышу седанов впереди. Голова при росте в 180, не упрется в потолок даже в самбреро....Расход 6л трасса, 8 город. Но теперь появилась деревня, и не хочу терять все то, к чему привык. Хочу все это, но на клиренсе в 20см и полном приводе, и за недорого!!! Чтоб свое поменять на ваше с небольшой доплатой, т к в планах ипотека. За качеством соляры привык следить, т к привык к дизелю лет 10. Французы вообще ОООчень требовательны к топливу...как что сразу пищит как ненормальная.
Есть на авито клубная машина 14г 515тыров, наклейка клуба на заднем стекле. Что то совсем даром 
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/great_wall_hover_2014_890141177
Сообщение отредактировал Leleet: 20 декабря 2016 - 13:27
Отправлено 20 декабря 2016 - 13:32
как что сразу пищит как ненормальная.
Ховер пищать не будет... 
МолЧУН, ну не все 
Отправлено 20 декабря 2016 - 13:34
ну, будем считать что уговорил) тогда лучше клубную искать, а то, что по несерьезным ценам на бесплатных сайтах, так они в разных городах одни и те же машины барыжать, только внимательно присмотреться надо и комплектации у них - премиальники позавидуют.
Отправлено 20 декабря 2016 - 13:41
А как дела обстоят со скручиванием пробега? Легко ли делается эта процедура. Опять же опираясь на французов...хрен сделаешь, чтоб ошибку не показывала... Какова вероятность нарваться на скрученную..
В клубе продается 3 авто и цены кусючие...все равно смотрю инет..
Отправлено 20 декабря 2016 - 13:54
С француза скручивается легко и никаких ошибок не выдаёт. В своё время надо было на служебном скрутить.А как дела обстоят со скручиванием пробега? Легко ли делается эта процедура. Опять же опираясь на французов...хрен сделаешь, чтоб ошибку не показывала... Какова вероятность нарваться на скрученную.. В клубе продается 3 авто и цены кусючие...все равно смотрю инет..
Отправлено 20 декабря 2016 - 14:02
Не, такая корова нужна самому. Человек же спрашивает, говорю, как есть...
Вот что забыл.
Датчик скорости "убежал" в неизвестном направлении четыре года назад вместе с разъёмом. Приобретение Мультитроника 3,5 года назад.
Замена родного АКБ месяц назад, замена летом внутреннего пыльника ШРУСа с левой стороны. Пробег - около 73 тысяч.
а я ни чего не скажу... 
у меня все отлично!!!!!!
Отправлено 20 декабря 2016 - 23:25
А как дела обстоят со скручиванием пробега? Легко ли делается эта процедура. Опять же опираясь на французов...хрен сделаешь, чтоб ошибку не показывала... Какова вероятность нарваться на скрученную.. В клубе продается 3 авто и цены кусючие...все равно смотрю инет..
Основная проблема дизельного ховера это сам дизельный двигатель.
По АКПП никаких проблем при своевременном обслуживании насколько известно ни у кого не наблюдается. По пробегу ориентируйся по салонам мин. 15-20 тыс. в год это и будет реальность.
Подвеска сток слаба, и если тебе жить за городом надо дорабатывать. В клубных сервисах это не проблема. Расход топлива на дизеле на АКПП 12-14 город, 9-10 трасса.
Основные проблемы дизельного двигателя:
1. Турбояма - лечиться чипом (желательно фул с отключением ЕГР), стоимость уточни на форуме (сейчас акция), вопросы с динамикой и соответственно с обгонами отпадают сразу, что РКПП, что АКПП.
2. Прокладка ГБЦ, попадание на нее очень неприятно и дорого, проверятся путем разгона до 110-120 км/ч, если прокладка вылетела холодный воздух из печки. Соответственно постоянный контроль за уровнем в бачке и плотности всех соединений. Вариант решения можно увидеть здесь - http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=43245.
3. Качество топлива, своевременная замена всех фильтров, антигель и присадки. Клапана форсунок живут 50-60 тыс. км., очень зависит от того, что писал в начале, после смело готовся к замене в любой момент. В Москве и около с этим ремонтом проблем нет.
В остальном все тоже самое, что и других двигателей.
Желательно (очень даже) предпусковой подогреватель, можешь выбирать любой, но не ниже 6 кВт, лучше 7+ (дизель холодный). И соответственно нормальная АКБ 70А+ или лучше доп АКБ. Будешь ставить предпусковой, можешь сразу изменить систему охлаждения на верхний термостат, ИМХО это лучшее решение чем дырки сверлить в голове и блоке.
Про подвеску я уже говорил.
Все машины клубней как правило уже доработаны и надежны, отсюда и цена.
Если решишься, то почаще общайся на форуме, есть ответы на многие вопросы + дружеская поддержка.
Отправлено 21 декабря 2016 - 09:24
Качество топлива, своевременная замена всех фильтров, антигель и присадки. Клапана форсунок живут 50-60 тыс. км
а стесняюсь спросить за какое качество топлива идет речь, если 50-60 тыс.км???? набегал 118 тыс.км, что тоже считаю не большим и вчера получил диагноз-форсунки начали лить в обратку
.Автомат на обгонах как?автомат при движении на оборотах 1600-1700 может подтупить при плавном ускорении
.Не хочется столкнуться с тупизмом
переключайся в ручной режим и вперёд- обороты поднимать, в красную зону тахометр не загонишь, всё равно на высоких оборотах автомат повышеную передачу включит
В машите два ребенка спят.
по м4 до Воронежа везде по две полосы в одну сторону,обгоняй не хочу, а дальше в сторону Курска и тем более ночью и на "ракете" обгон не безпасен, сомневаюсь- не обгоняю, потому как в гонках не вижу смысла, тем более с детьми в машине.
