Сообщений в теме: 171

[Александр2120 13 858 сообщений Авто:Hover H3]

ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ...

 

Ну ты меня понял. Точно такая же ... но гораздо хреновее )))

PS

например на Н3-турбо, с одной стороны, улучшили - использовали второй выход с ГБЦ (для охлаждения турбины), где мы в заглушку штуцер вставляли, называя это "разгрузкой" 4-го цилиндра :)

с другой ... зачем они термостат поставили не до радиатора, а после? Увеличили малый круг до  термостата?

Но кроме  проблем с воздушными пробками при замене антифриза еще получили худший зимний режим (радиатор, хоть и без потока ОЖ, но формально в малом круге) 

Сообщение отредактировал Александр2120: 17 января 2021 - 12:57

[wanderer 17 196 сообщений Авто:]

Какая разница где стоит термостат сверху или внизу?Тут поможет только картонка перед радиатором

[veps 2 812 сообщений Авто:Hover H3]

Я объединю твою бредовую версию со своей :) Т.е. две бредовые версии в одной :) И так: твоя - поменяли помпу и (без прокладки или еще как) увеличили напор от нее  моя - из-за изменения напора на термостат он стал приоткрываться не только, как положено, от температуры, но и от него (напора) :) Тогда: нештатное (не по температуре ОЖ) приоткрытие термостата зависит от оборотов (т.е. от передачи, а не скорости)  )))

Любопытно, любопытно.

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

Да вот как то нет. Неисправный термостат должен прежде всего влиять на температуру в движении , когда идёт обдув радиатора набегающим потоком воздуха. У вас же картина иная: в движении температура не падает, а падает только при включении вентилятора печки и даже на стоящей машине? Так ведь? И началось после замены помпы? Система охлаждения работала без давления (кстати клапан в крышке был ?) так что воздушные пробки должны были свободно выходить на волю.

 

 

   А система охлаждения имеет штатную конфигурацию ? "Разгрузка", вебаста, редуктор ГБО не добавлены?

Все штатное, температура падает при движении и включенной печки

Вообщем не большой отчет. 

1. заменил термостат (родной при варении в кастрюле отклонений не показал)

2. заменил приводные ремни (на всякий случай, да и срок им вышел)

3. заменил пробку радиатора

4. Промыл всю систему охлаждения, промывка производилась каким то заморским аппаратом под давлением, с применением химии XADO, аппарат показал что давление в системе есть, несколько раз прогревал двигатель для открытия термостата, так как при подаче нового из канистры термостат закрывался и подача прекращалась. Соответственно и воздушная пробка исключена.

5. заменил антифриз (ушло 10 литров)

6. вставил между радиаторами картонку ))) рисковать не стал,до города 350км, а за боротом -20 градусов, на картонке температура стабильна 89-90, но печка слегка теплая

В итоге: с картонкой температура не падает, но и печка не горячая

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

откинул бардачок, залез с фонариком, заслонка подачи воздуха из вне закрывается полностью

[яриккор 171 сообщений Авто:Hover H5]

Чудеса да и только. Но, я так, просто спрошу. А у тебя фильтр салона есть? и как давно менял если есть. Ну а если нет, то может почистить надо

[Палыч 2 909 сообщений Авто:]

А если нет- что чистить? Это я так просто, спросил...

откинул бардачок, залез с фонариком, заслонка подачи воздуха из вне закрывается полностью

Так просто, даже с фонариком, не поймешь! Надо скидывать тяги, смотреть, переподключать.

Сообщение отредактировал Палыч: 20 января 2021 - 09:38

[2140 7 270 сообщений Авто:Hover H2]

печка слегка теплая

печка не горячая

Опять же... где и как мерил, какая температура установлена на климате? Повторю, печка у нас работает как на классических Жигулях только тогда, когда на климате выставлена температура +28°С и выше.

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

А если нет- что чистить? Это я так просто, спросил... Так просто, даже с фонариком, не поймешь! Надо скидывать тяги, смотреть, переподключать.

Почему не поймешь? печка от H5, откидываешь бардачок,  перед тобой фильтр и над фильтром заслонка подачи воздуха, ходит при изменении заданной температуры.

 

Опять же... где и как мерил, какая температура установлена на климате? Повторю, печка у нас работает как на классических Жигулях только тогда, когда на климате выставлена температура +28°С и выше

выставлено 31, из воздуховода 27 (электронный градусник). На жигулях стоит краник, и ручной привод к нему) а у нас сервомашинка двигает заслонку, которая смешивает потоки воздуха, то есть радиатор печки всегда жарит.

 

Чудеса да и только. Но, я так, просто спрошу. А у тебя фильтр салона есть? и как давно менял если есть. Ну а если нет, то может почистить надо

замена каждые 10т км

Хотел починить, но сломал ((( на улице -36, сломал рычажок открывания капота, одной проблемой больше (((

Патрубки на печку трогал рукой, машина прогрета, печка включена, на ощупь разница в температуре на патрубках есть, отсюда думается что все таки забит радиатор печки. Чуть потеплеет, сниму патрубки печки и погоняю радиатор аквариумной помпой с  лимонной кислотой

[2140 7 270 сообщений Авто:Hover H2]

у нас сервомашинка двигает заслонку, которая смешивает потоки воздуха, то есть радиатор печки всегда жарит.

Да, это так... НО при выставлении температуры на климате: < 28°С только часть воздуха идёт ЧЕРЕЗ печку. Идёт подмешивание холодного воздуха в запрограммированной пропорции в зависимости от выставленной температуры и показаний салонного и внешнего датчиков температуры. > 28°С - весь воздушный поток идёт через печку без подмешивания... без учёта показаний датчиков... как на Жигулях. Ты измеряешь температуру

из воздуховода... (электронный градусник)

Это не совсем корректно. Поэтому более низкая температура в воздуховоде может быть по разным причинам: - во-первых, (если действительно выставлена на климате температура 31°С) термозаслонка не перекрывает полностью поток холодного воздуха. Идет подмешивание. Надо снимать консоль и смотреть работу заслонки. - во-вторых, проблема с самим радиатором печки. Он у тебя штатный? Не менялся? - в-третьих, программный глюк блока КК.

Сообщение отредактировал 2140: 20 января 2021 - 14:57

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

Машину брал с салона, и ни чего не менял, ни куда не лез, все штатное, родное

[2140 7 270 сообщений Авто:Hover H2]

Машину брал с салона, и ни чего не менял, ни куда не лез, все штатное, родное

Здесь поройся... там много чего интересного можно найти по этой проблеме... http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=15220&postdays=0&postorder=asc&start=0

Сообщение отредактировал 2140: 20 января 2021 - 15:28

[Игорь Валентинович 6 840 сообщений Авто:Hover H5]

температура низкая пока не выключишь печку, но стоит включить печку, так падает за минуту до белой стрелки. Стоя или на ходу значения не имеет

а можно узнать где эта белая стрелка? 

 

 

на 80т поменял грм, помпу + все жижы.

 

 

 

Машину брал с салона, и ни чего не менял, ни куда не лез, все штатное, родное

Чему верить? 

 

 

((( на улице -36,

температура двигателя , пусть , 90 и минус 36 на улице = 54 , но даже если выкинуть потери тепла в воздуховодах, то это нормально и проблем нет никаких при такой температуре за бортом. 

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 20 января 2021 - 15:38

[Gezz 153 сообщений Авто:Hover H3]

Чему верить? 

 

 

Все верно, это расходники

[veps 2 812 сообщений Авто:Hover H3]

Продолжаем гадание на остатках кофе- теперь два варианта: либо забит радиатор печки (но накануне промывали, не так ли?) либо косячат заслонки . Или что ещё осталось за кадром (как "проверенный" кипячением термостат) ?

[Игорь Валентинович 6 840 сообщений Авто:Hover H5]

veps да все у него нормально -36 на улице, что ты хочешь!?

[Игорь Валентинович 6 840 сообщений Авто:Hover H5]

Пооа завязывать с несуществующей проблемоц.

[одинокий странник 1 619 сообщений Авто:Hover H2]

Чему верить? 

 Как сказал Мюллер- Верить никому нельзя! 

Если до замены помпы такой проблемы не было- Может и шум поднял зря. Помпа какого производителя? Типа родная? Встречаются помпы с меньшей крыльчаткой, и из-за этого циркуляция меньше. Зимой не заметно, летом вскипеть можно. Не претендую на правоту, но как вариант.

[hover h5 1 518 сообщений Авто:Hover H5]

Я не понял, а причем тут помпа вообще? Если бы прокачка была фиговая, то температура наоборот не падала. А тут получается через печку наоборот все прокачивается хорошо и она дает тепло съем, при -36, если стоять с включённой печкой, то движок просто не успевает отдавать такую энергию, поэтому и падает, в движении все должно быть хорошо.

[veps 2 812 сообщений Авто:Hover H3]

Я не понял, а причем тут помпа вообще?

Так по анамнезу проблема началась с замены помпы и антифриза. Так же по анамнезу подозрений на термостат не было . Да и странно что замена помпы может "убить" термостат? По последним данным промывка системы "модной химией ХАДО" могла загнать весь "шворц" в радиатор печки. Про такие случаи слышал. одинокий странник, А как можно диагностировать забитый радиатор печки пальпацией? Это когда входной шланг горячий , а выходной чуть тёплый? При нормальной циркуляции ож в печке не должна сильно остывать?

Сообщение отредактировал veps: 21 января 2021 - 12:37