Сообщений в теме: 243

[Парториус 45 сообщений Авто:]

Подскажите, какая лампа используется в дневных ходовых огнях? Перегорела ((

[Tractor 107 сообщений Авто:Hover H2]

Парториус,

Прошу простить, если ошибаюсь, но о каких ДХО в DW Н3 идёт речь? 

Штатные ДХО есть только в DW H5.

Если имелись в виду лампочки габаритных огней в фарах, то это бесцокольные лампы Т10 12V 5W или их диодные аналоги. 

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Что значит каких ? В дервейсе стоят ходовые в противотуманки . Самих противотуманок как опция нет .

[Парториус 45 сообщений Авто:]

Спасибо, уже нашел. В ДХО стоят лампы 12VP21W

[Дмитрий-хлам 42 сообщений Авто:Hover H3]

Всем доброго времени!
На какой масло будем походить мужики?
На Лукойл? Какое!? Тоже правда не дешевле но всё же....
2.0турбо

[Игорь Валентинович 6 832 сообщений Авто:Hover H5]

Дмитрий-хлам, да какое хочешь такое и лей --- хозяин барин! 

Есть в книжке к машине рекомендации вот и читай и следуй.

Зачем на кого-то равняться и в рот смотреть?

[Дмитрий-хлам 42 сообщений Авто:Hover H3]

Равняться не стоит а прислушиваться к выбору не мешает!

[Sergunka 1969 5 005 сообщений Авто:Hover H3]

Дмитрий-хлам, 118545 NESTE

Масло Неплохое . 

Прикрепленные изображения

• 

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

Вообще то в руководстве от Ирито прописано всё чётко: API SN, 5w30. Лично я с учётом наличия гидрокомпенсаторов и турбины лью масла 5W30 API SN, CF-5 по ILSAC. Предыдущая заправка была Neste как в посте выше. Сейчас с учётом ситуации затарился маслом Valvoline Maxlife FE, 5w30 API SN CF-5 по ILSAC. Почему Valvoline: во первых потому что его не подделывают вследствии малой распространенности, а во вторых материнская компания и 100% владелец, концерн Chevron уходить с рынка не собирается, более того они решили увеличить продажи за счёт марок готовых покинуть рынок России.
P.S. Хотя масла Лукойл и производятся в России рекомендовать их к приобретению в нынешних условиях я бы не стал. Компания по документам 100% американская и насколько я знаю против самой компании санкции не вводились, но всё может измениться. Присмотритесь к маслам Роснефть и Газпромнефть. Масла Роснефти полностью изготавливаются в России, включая пакеты присадок.

Сообщение отредактировал asis: 17 марта 2022 - 01:30

[Александр2120 13 840 сообщений Авто:Hover H3]

P.S. Хотя масла Лукойл и производятся в России рекомендовать их к приобретению в нынешних условиях я бы не стал. Компания по документам 100% американская и насколько я знаю против самой компании санкции не вводились, но всё может измениться. Присмотритесь к маслам Роснефть и Газпромнефть. Масла Роснефти полностью изготавливаются в России, включая пакеты присадок.

А Татнефть сейчас рекламируют?

PS

Вообще, не посвятишь про эти  "SN CF-5" и прочие  буковки с циферками?

Если у меня замена масла через 7тыс не один ли черт?

[SerGri 114 сообщений Авто:DW Hower]

Знатоки, подскажите! На наши рейлинги можно ставить поперечины для перевозки груза? Или они чисто декоративные?

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Можно ставить

[SerGri 114 сообщений Авто:DW Hower]

Поставить то можно, а вот груз перевезти? Как-то не внушают они доверия, пластик не рассыпется? 

Сообщение отредактировал SerGri: 19 марта 2022 - 09:42

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

До 150 кг можно. Это ограничение раньше было для Н3/Н5, с этой машиной разницы нет.

[2140 7 178 сообщений Авто:Hover H2]

До 150 кг можно. Это ограничение раньше было для Н3/Н5, с этой машиной разницы нет.

Увы...
Это разрешалось ТОЛЬКО для Н2!!!
Начиная с 2011 года кЕтайцы (или же Гжельцы) изменили (удалили) СИЛОВОЙ каркас крыши... в сторону ОСЛАБЛЕНИЯ!
Подробнее тут ("картинки" видимо "враги" заблокировали):
https://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1460061#1460061

Поэтому... я бы смотрел на рекомендации производителя самих поперечин по нагрузке...
Как правило... это не более 50/60 кг.

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

мой максимум на Н5 около 200 кг - самодельная дубовая кровать  + матрац +  4 мешка ПЦС для компенсации "паруса".  Результат- 2 больших трещины на пластике релингов  в районе примыкания поперечин...  150-200 км по трассе

 

 

...один раз привёз причал размером  3 х 4 метра из мокрой доски и 100-х балок  с моря после шторма предварительно его разобрав.....он весил явно больше но вёз очень медленно и очень недалеко- 2 км.

 

 

правда у меня есть  3 "спецподушки" которые я вкладываю между релингами прямо на крышу  и спереди у меня длинномеры опираются ещё и на штатную  люстру от Н5

[asis 1 808 сообщений Авто:Hover H3]

А Татнефть сейчас рекламируют?
PS
Вообще, не посвятишь про эти  "SN CF-5" и прочие  буковки с циферками?
Если у меня замена масла через 7тыс не один ли черт?

Россия страна парадоксов, сейчас масла на той основе что раньше, Татнефть не выпускает. Типа не пользовались спросом. Прочитал в одном профильном журнале. Автовладельцы России готовы тарится дешёвой в основе минералкой, но имеющей на борту заветные буквы Ликви Моли, Shell и пр. Либо творениеми господина Тунгусова от марок NGK, Totachi, Eneos. Gf-5 это пятая версия спецификации от консорциума Ilsac. Распространяется на моторы американских и азиатских производителей. Так как корни мотора авто из этой темы родом от туда, то и рекомендации по применению масел такие же. Информация по API SN 5w30 взята из рекомендации Ирито в сервисной книге на автомобиль. До 2019 года, эта же рекомендация присутствовала и в китайской версии руководства. После этого года они изменили рекомендации до 5w40 API SN. Каковы требования к маслам группы SN можно посмотреть в интернете. Не вижу смысла переносить эту информацию в данную тему. Я не рекламщик, а такой же автолюбитель как и Вы. Моя профессия вообще далека от мира моторов. Просто некоторые направления мне интересны, а если для меня это интересно, то я привык докапываться до сути вещей.

[SerGri 114 сообщений Авто:DW Hower]

До 150 кг можно. Это ограничение раньше было для Н3/Н5, с этой машиной разницы нет.

На Н2, Н3,Н5 другие рейлинги. На DW H3 пластик на крыше. Поэтому есть сомнения. С прицепом ездить нельзя, а товарищ отдает поперечины Туле. По внешнему виду они подходят.

[sakezen 2 835 сообщений Авто:Hover H5]

в смысле - другие ?

 

 

нет лючков/закладных и пр ?  А как крепятся релинги  - изнутри ?   Ищи какую-то жёсткость. Если крыша не дай Аллах начнёт играть от груза - она сгниёт через пару лет. Места приклеивания  или сварки  рвутся на раз - по крайней мере раньше на японках у меня так было....

[2140 7 178 сообщений Авто:Hover H2]

На Н2, Н3,Н5 другие рейлинги. На DW H3 пластик на крыше

Так, тебе для справки...
Все эти рейлинги, и твои в том числе... ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ.
А вот силовой каркас крыши разный.
С осени 2011 года вообще, как на пузотёрке... без трубчатого усилителя.
На это и равняйся... вес как на пузотерке - не более 60 кг.

Вот силовой каркас кузова на Н2 - выделен красным
Так вот... сейчас его (этой трубы) НЕТ!

Сообщение отредактировал 2140: 19 марта 2022 - 20:07