Нужно сделать подвеску максимально мягкой.
Автор
yrdna
, 04 июл 2013 19:02
Сообщений в теме: 15
Отправлено 04 июля 2013 - 19:02
Задался вопросом, можно ли сделать из гаврюши авто, с мягкой подвеской? Ну мне это надо, ну люблю я мягкое
Я понимаю что авто становится менее управляемым, но мне как-то не критично, ибо на скоростях выше 100 передвигаюсь всё реже и реже, а вот по нашим дорогам как бы постоянно. Собственно наши дороги и стали причиной покупки внедорожника. Я понимаю что наш агрегат ниразу не ролс ройз и он рамный, но всё же...
Из всяких фигнюшек, у меня вместо запаски газовый баллон на 75 литров, при полностью заправленном состоянии, это примерно 90-100кг под попом.
Так же, я часто сильно гружу авто (как пример, это 2 мужика сзади и пара чумаданов в багаже, что примерно 300кг), в сумме около 400 получается, кроме этого, в ближайших планах поставить силовые пороги, экспедиционник и на него вкарячить запаску, это еще около 30кг (так же задумался про силовой бампер сзади, но вот пока что хз.. техосмотр и всё такое.. короче пока хз..). При этом не стоит вопрос о постройке монстра, но не частые вылазки на кочковато-мокроямочную природу вполне возможны. Из этого вытекает лифт подвески, я это понимаю, так что ставить что бы было мягко? Лифт кузова, пока, не рассматривал, не потому что я противник, а просто пока не рассматривал. Пока не вижу необходимости.
На мягкость походки, как мне казалось, влияют пружинки, а оказалось что и аморты тоже. И если спереди с пружинками всё ясно, то вот сзади как раз куча вопросов.
Что требуется: (взаимоисключающее, но блин...)
1.максимально мягкое прохождение всяких кочек (пусть кузов раскачивается). пружинки из австралии? Амотры куяба? Пневматика?
2.максимальная грузоподъёмность при минимальной просадке
3.большой ход задней/передней подвески
4.максимально возможная резина на диски, без пиления кузова (насколько я понял из подсказок, это 245-65-17)
5.Ну и максимальная долговечность всего этого.
По пункту 1: пружинки из австралии (со слов испытателей, на удивление мягкая и грузовыносливая штуковина, но слышал что сильно проседает со временем)? Амотры куяба? Пневматика?(пока оченно склоняюсь к данному девайсу, но есть несколько моментов, которые смущают: если пружинки просели, а пневмой я приподнял машину, не буду ли я как тот мячик по дороге? Да и про надежность: насколько я понимаю (ну на картинках так) пневмо вставляется внутрь пружинки и всё бы ничего, но не протрется ли резинка? Камушки, песок, постоянное трение о металл.. Мой пробег в год около 80-90000км, у меня оно выдержит? 90% это город. Но при этом ОЧЕНЬ понравилась возможность поднимать и выравнивать авто.
Народ, если есть идеи и опыт, поделитесь пожалуйста
Отправлено 04 июля 2013 - 19:06
Ставь нормальную пневмоподвеску,есть мастер в Воронеже,зовут Сергей,нужны контакты дам
Отправлено 04 июля 2013 - 19:09
Вам бы "держимордой" работать...Ты название раздела прочитал?
Цены бы не было!
Отправлено 04 июля 2013 - 19:11
Да мострострой здесь , а не клуб АА
Давай ещё про телефон в подписи вспомним.... или как?Вам бы "держимордой" работать...
Цены бы не было!
Отправлено 04 июля 2013 - 19:11
Вот и я о том же.. не на своём вы тут месте!Да мострострой здесь , а не клуб АА
Отправлено 04 июля 2013 - 19:12
Можешь дать ссылочку на почитать про неё? Не упомню у кого читал, про то как на склоне такой пневматикой выравнивали авто и спали в ней, если ты, то читал и как раз после этого и загорелся, если знаешь что-то еще, поделись плз.Ставь нормальную пневмоподвеску,есть мастер в Воронеже,зовут Сергей,нужны контакты дам
Ты на пневме? Как давно, сколько прошел, не протерлась ли? Если в Воронеже все так здорово и я таки дозрею до неё, то... а, для дурной собаки и 7 вёрст не крюк, смотаюсь из Москвы, фигли :)
Отправлено 04 июля 2013 - 19:15
Кроме замены на светодиоды (которые до вас и раньше делали) чего вы технически полезного принесли на форум, ... барахолку?Вот и я о том же.. не на своём вы тут месте!
Отправлено 04 июля 2013 - 19:20
Почему на месяц.... пол года уже.....правда один сосок неудачно развёрнут...боюсь за него.Втыкай,там на месяц хватит!
Отправлено 11 июля 2013 - 19:36
Что требуется: (взаимоисключающее, но блин...)
1.максимально мягкое прохождение всяких кочек (пусть кузов раскачивается). пружинки из австралии? Амотры куяба? Пневматика?
2.максимальная грузоподъёмность при минимальной просадке
3.большой ход задней/передней подвески
4.максимально возможная резина на диски, без пиления кузова (насколько я понял из подсказок, это 245-65-17)
5.Ну и максимальная долговечность всего этого.
1.Максимально мягкая подвеска получилась на новых 14мм пружинах (с максимальным допустимым диаметром по посадочным местам Ховера) и порядка 10 рабочих витках.
2. Одновременно они прилично задирают корму, думаю с дополнительным весом ГБО будут хорошо сочетаться.
3. я бы сказа мягкие пружины обеспечивают максимальный хода задней подвески.
4. 265/65/17
5. долговечность зависит от происхождения, данные пружины сделаны в Германии
6. мягкость задней подвески также зависит от подвески, максимальный комфорт дает сочетание мягких пружин с мягкими амортизаторами KYB 84 "красной" серии.
Отправлено 08 июня 2015 - 10:32
В данный момент у меня сзади пружины Kayaba RA5305, амортизаторы сзади Kayaba 444083, спереди Kayaba 444132.
Как смягчить подвеску? Если назад поставить KYB 841001, будет толк?
Все больше склоняюсь к возврату на штатные аморты-пружины.
Или все-таки можно без особых потерь вернуть мягкость?
Если не трудно, напишите каталожные номера необходимых элементов.
Отправлено 14 июня 2015 - 00:41
Кто хочет мягкости и грузоподъемности - RA5305 + KYB 845001 на задницу - и все отлично! (спереди можно оставить штатку, можно поменять на kyb 444132).