Сообщений в теме: 385

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Да вроде внимательно читал

, что на скорости выше 140 температура растет до 86

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Короче... мой тестовый блок - не запоминает настройки при обнулении и диодик индикатор выдает неверные сигналы.
Обещают доработать, занимаются этим.
Если есть какие предложения по расширению возможностей - пишите, еще не поздно http://www.hover-club.ru/forum2/public/style_emoticons/default/kol_friends.gif

А так, если клемму не снимать
- держит температуру в пределах 7 градусов на всех режимах - песня! Обещают еще разницу сократить
- включает Карлсона после выключения зажигания
- скорость Карлсона 15% - 30% - его вообще не слышно.

[GPGriffin 291 сообщений Авто:Hover H2]

Супер! Из него случаем выход на управление помпой не выкинули? Пищит все так же?

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Супер! Из него случаем выход на управление помпой не выкинули? Пищит все так же?

Нет, остался :-)
Пишать перестал, они частоту в 3 раза подняли.
Но , скорее всего, увеличилась вероятность наводок, поэтому особое внимание уделено фильтрам, в частности ферритовым колечкам на плюсовом от акб
У меня наводок, на ЭБУ не обнаружено, хотя у мен Январь со шлейфом ( косичкой) проводков :-)

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

...читал,читал про этот силыч,- и возникла идея бюджетного реле задержки выключения вентилятора после выключения зажигания, компоненты: доработанное реле стеклоочистителей, пятиконтактное реле и четырёхконтакное реле инвертирования....думаю в две сотни всё уложится........будет время,- подберу компоненты и попробую сварганить.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Олег,оно тебе надо?

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

...читал,читал про этот силыч,- и возникла идея бюджетного реле задержки выключения вентилятора после выключения зажигания, компоненты: доработанное реле стеклоочистителей, пятиконтактное реле и четырёхконтакное реле инвертирования....думаю в две сотни всё уложится........будет время,- подберу компоненты и попробую сварганить.

Дело хозяйское, тут главное творчество.
У Силыча это одна из функций, ставил, если помнишь, я год назад из-за нее, а сайчас вижу кучу других плюсов.
Главный теперь - полное дублирование штатного блока включения Карлсона,
Следующий - выбор температуры включения Карлсона.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Главный теперь - полное дублирование штатного блока включения Карлсона,

А что в этом есть необходимость?

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

А что в этом есть необходимость?

Саша, ты можешь сам сформулировать, в чем есть необходимость?
Извини, достал своими вопросами.
А в жизни есть необходимость?
А в любви?
А...
И хватит строить из себя .... хрен знает кого.
Прочитай тему с начала, там сразу написано, вешь хорошая, но и на стоке все нормально.
Вполне можно обойтись и обходись, что другим настроение портить.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

На вопрос так и не ответил,ничего он не дублирует и это факт!

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Написали мне в почту производители - в продажу поступили Бореи с положительной коммутацией. О чем я так долго мечтал. Завтра буду себе заказывать ( у меня там один раз скидка за тестирование)

[GPGriffin 291 сообщений Авто:Hover H2]

Написали мне в почту производители - в продажу поступили Бореи с положительной коммутацией.
О чем я так долго мечтал.
Завтра буду себе заказывать ( у меня там один раз скидка за тестирование)

Спроси их за коллективку, плз.

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Спроси их за коллективку, плз.

Ок.
Я пока на их сайте разобраться не могу, написано одно, фотки другие мне неизвестные
Борей АБ что-ли? Но фотка не его.
Короче, есть о чем спрашивать.

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Спроси их за коллективку, плз.

Они меня сюда отправилИ:
http://silich.ru/component/content/article...vtoforumam.html
Вот еще от них:
2) На сайте выложен новый товар: "Силичъ-Борей-АВ" - плюсовой FAN-контроллер - это и есть наш с вами плюсовой Борей, но в герметичном исполнении с проводами. Он немного дороже обычного плюсового Борея, который появится позже.

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Заказал себе две штуки. Пока только не понял хорош для меня этот вариант Борея или плох? Плюсы: Этот корпус делали специально по просьбам Нивиоводов - он полностью влагозащищенный! Минусы: По причине влагозащищенности, все провода в Борее припаяны на плате и залиты в корпусе. А силовые провода там 2.5 квадрата. Напомню, наши силовые 4 квадрата. Конечно, 4 квадрата это перебор, да и возни с ними больше (плохо гнутся)... но я страдаю максимализмом :))) Но другого все равно пока нет ( но обещают потом сделать в обычном корпусе, со старыми зажимами и дешевле).

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

А кто-нибудь уже пользует Борею? Я понимаю принцип, понимаю для чего он, но не понимаю насколько он необходим? Экономия топлива потому что крутится меньше? типа электромоторчик живет дольше? (кста, наш сколько стоит?) Я понимаю что это улучшайзинг, но вот насколько он необходим?

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

В начале темы все ответы есть Тот, который последний заказал стоит 2250 Весь прошлый год отъездил на Борее с отрицательной коммутацией, все отлично (кроме того, что штатную клемму снял (не было дублирования) Экономия топлива - это фигня, конечно. Тем более, что я температуру двигуна понизил, а не повысил (поставил термостат на 82) Электромоторчик, может, и меньше по щеткам жить будет. Хрен его знает, этот ШИМ. Главные плюсы - полное дублирование штатной системы - произвольный выбор температуры движка (и поддержание в пределах 3град на всех режимах) - следовательно и любой термостат теперь можно ставить... - включение вентилятора после выключения зажигания (когда надо) - защита от термоудара. - Карлсона совсем не слышно!!! - это больше касается нештатных громких Карлсонов , наш-то, когда чистый и отбалансированный и так тихий. Как-то так :))) Скажем так - легко можно обойтись, если все штатное в порядке. Но даже если все в порядке - он точно не мешает Тем по "улучшайзингу" я создал много (если поискать) Но.... на данный момент оставил бы только - наддув с компрессором Итон - и этого Борея :))))

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

- включение вентилятора после выключения зажигания (когда надо) - защита от термоудара.

У Вас стоит электропомпа? Что же за машина у Вас такая?
Термоудара не будет ТОЛЬКО при условии, что жидкость, после остановки мотора, ПРОДОЛЖАЕТ циркулировать в системе, в противном случае, вода остывает ТОЛЬКО в радиаторе и чуток в патрубках, всё! А термонагрузка, ну явно не в этих местах, простая физика. Сорь, не выдержал... Но это азы...

А по теме, я и правда не понимаю нужности сего прибамбаса. Вот вроде и хочется, а не пойму зачем Тише работает вентилятор, так я его вообще не слышу, тем более после шумки. Вот разве что удерживает температуру в определенной рамке... Но и тут физика вступает...
Про экономию топлива, ну Вы и сами всё понимаете Не, возможно она и есть, примерно литр на миллион км, но и то спорно
Разве что дублирование системы, видимо это основной плюс, что бы не выводить кнопку вентилятора в салон, как делал на жигулях и москвичах, с электромоторчиком...

[Александр2120 13 841 сообщений Авто:Hover H3]

Поскольку Вы вежливо написали, попытаюсь кое что Вам объяснить: 1. Конечно, можно и электропомпу поставить (у меня их сейчас две, но они в другой системе охлаждения -интеркулера), но и естественная циркуляция достаточно сильная. Это известно и проверено, и не только мной. И даже не обсуждается - аксиома. 2. Экономия топлива - тоже известный факт, чем выше температура двигуна, тем меньше расход - аксиома. но я наоборот температуру снизил. 3. Стоять в пробке и наблюдать по БК, как температура штатно плавает от 97 до 87, а на скорости (сейчас) 82 - мне не нравится. Конечно, термокачка - фигня, но меня это раздражает. Еще раз повторяю - каждому свое. Мне это прибор нравится, использую уже не на первой машине. Прошлогодний сейчас у меня два Карлсона на радиаторе водяного интеркулера запускает. Все при деле, но конечно можно обойтись, дело хозяйское.

[yrdna 122 сообщений Авто:Hover H5]

Еще раз повторяю - каждому свое. Мне это прибор нравится, использую уже не на первой машине.
Прошлогодний сейчас у меня два Карлсона на радиаторе водяного интеркулера запускает.

А вот и истинная причина