Сообщений в теме: 83

[tihomir244 110 сообщений Авто:]

а кто нибудь знает что за хрень, сегодня подьезжала мицубиси галант европейка в предыдущем кузове с двигателем 4G64 у него в стоке 150 кобыл и еще чиповать собрался а у меня уже вторая прошивка и я сомневаюсь что у меня 150 потому как катались на пятом дизельном 150 л.с. разница ущутимая что нужно переделать? где разница зарыта? ведь двигло одинаковое, а то что то в голову запало

[Мегавольт 3 967 сообщений Авто:]

сегодня подьезжала мицубиси галант европейка в предыдущем кузове с двигателем 4G6

ведь двигло одинаковое

Нет в нем ничего одинакового.
Двигателей на митцу 4G64 было нескольких видов, на Галанте двигатель 4G64 шел с механизмом газораспределения DOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от двух распределительных валов), диаметр цилиндра 86.5 мм, рабочий ход поршня 100 мм, степень сжатия 11,5, непосредственный впрыск (GDI).

Сообщение отредактировал Мегавольт: 18 марта 2015 - 12:11

[tihomir244 110 сообщений Авто:]

Нет в нем ничего одинакового.
Двигателей на митцу 4G64 было нескольких видов, на Галанте двигатель 4G64 шел с механизмом газораспределения DOHC (4 клапана на цилиндр, с приводом от двух распределительных валов), диаметр цилиндра 86.5 мм, рабочий ход ... спасибки за розьеснение, а то мысли не спокойные в голову лезут

[dizelek42 80 сообщений Авто:Hover H3]

а кто нибудь знает что за хрень, сегодня подьезжала мицубиси галант европейка в предыдущем кузове с двигателем 4G64 у него в стоке 150 кобыл и еще чиповать собрался а у меня уже вторая прошивка и я сомневаюсь что у меня 150 потому как катались на пят...

ну ты дизель не путай с зажигалкой...едут не лошади а крутящий момент! у меня есть муссо ТД 120л.с. весу поболее-а с места так дергает что не каждая легковушка сможет угнаться!ну это так-образно конечно!