Доброго всем дня! Автомобиль Hover H5, бензин, пробег 113000, утром во время включения кондиционера раздался стук, удар из района двигателя, холодный воздух так и не пошел. После этого еще несколько раз пытался включать кондиционер, но безрезультатно, шел только теплый воздух. Обратившись в сервис по ремонту кондиционеров выяснилось, что сработал аварийный клапан по сбросу давления располагающийся на компрессоре кондиционера. В сервисе сказали, что таких клапанов у них нет и никогда не было. Поиск в интернете так же результата не дал. Может кто подскажет где можно его найти. Заранее спасибо!
Аварийный клапан компрессора
Автор
Женя
, 22 сен 2012 12:08
Сообщений в теме: 25
Отправлено 24 сентября 2012 - 11:26
stafford
-
- Администраторы
- 11 254 сообщений
- Регистрация: 19.03.11
-
Город: Москва, Новогиреево
- Авто:
-
Н3 продан, HAVAL H6 elit 4x4 МКПП
сам спросил и сам себе ответил? 
если скинули ответ в личку, выложи здесь, вдруг еще кто то столкнется с таким моментом. нехорошо секретничать
если скинули ответ в личку, выложи здесь, вдруг еще кто то столкнется с таким моментом. нехорошо секретничать
Отправлено 24 сентября 2012 - 19:38
техник-сан
-
- 825 сообщений
- Регистрация: 06.10.10
-
Город: г.ВЛАДИМИР
- Авто:Hover H2
-
2,4бензин мкпп MOD7 ГП 4.88 с/б
А что за клапан то, где он есть такой ???
Отправлено 24 сентября 2012 - 19:56
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
На компрессоре.
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:27
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Не хило!Автомобиль Hover H5, бензин, пробег 113000,
Отправлено 24 сентября 2012 - 20:47
техник-сан
-
- 825 сообщений
- Регистрация: 06.10.10
-
Город: г.ВЛАДИМИР
- Авто:Hover H2
-
2,4бензин мкпп MOD7 ГП 4.88 с/б
Спасибо, понял, уже нашел...На компрессоре.
Отправлено 25 сентября 2012 - 12:06
Женя
-
- Гости
- Регистрация: --
Просто мне кто то ответил, а потом видимо удалил сообщение. В общем это первая моя проблема с которой мне пришлось обращаться в специализированный сервис, во первых ничего про этот клапан не нашел, а во вторых самому заправить кондиционер вряд ли получится. Этих клапанов нигде нет, единственное место где нашел это вот этот сайт http://www.nrf.ru/. Позвонил, спросил про наличие данного клапана для нашего компрессора, сказали приезжай - будем подбирать. Как оказалось новых их нет, поэтому приходится их снимать со старых компрессоров. Клапан обошелся в 450 р, а заправка, вакуумирование в 1500. На счет причины срабатывания клапана точно не сказали, возможно из за забитости радиатора, рекомендовали его снять и почистить, и еще рекомендовали заменить осушитель. Насколько срочно не сказали, думаю что до следующего лета потерпит. Вот пока и все! Всем удачи на дорогах!
Отправлено 25 сентября 2012 - 12:52
Рыбачек
-
- Гости
- Регистрация: --
Да нет, не знаю по чему,но мой пост с сылкой на интернет магази почемуто в тот-же день пропал!? А ссылка вот-http://acprof.ru/catalog/auto/5756/
Отправлено 28 сентября 2012 - 13:05
russPin
-
- 827 сообщений
- Регистрация: 25.05.11
-
Город: Ноябрьск
- Авто:
-
Geely Atlas АТ 2,4 4WD
Тоже срабатывал клапан сброса давления. Но я никак не могу понять - зачем Вам менять клапан???? Клапана у нос стоят НЕ одноразовые )))) Выясните причину сработки (скорее всего не включился вентилятор), заправьте систему хладагентом и катайтесь дальше)))))... Обратившись в сервис по ремонту кондиционеров выяснилось, что сработал аварийный клапан по сбросу давления располагающийся на компрессоре кондиционера. В сервисе сказали, что таких клапанов у них нет и никогда не было. Поиск в интернете так же результата не дал. Может кто подскажет где можно его найти. Заранее спасибо!
Отправлено 28 сентября 2012 - 18:27
Рыбачек
-
- Гости
- Регистрация: --
Не вводите людей в заблуждение! Клапан аварийного сброса, клапан одноразовый! Срыв клапана может произойти по причине сильного засорения меж-радиаторного пространства радиаторов, при отказе вентилятора на малых или больших режимах работы оного.Так-же причиной возможно полное засорение фильтра осушителя системы кондиционирования, но в этом случае признаком засорения фильтра резкий спад производительности кондиционера. В более сложных системах климат контроля нежели Ховера , существует система контроля по превышению допустимого давления в системе , которая при получении сигнала с этого датчика дает команду на блок климат контроля на отключение ситемы! У нас-же стоит один двух уровневый датчик, который контролирует состояние системы по низкому давлению,т,е, при 1,2 бара не включит электро муфту компрессора, и при достижении 14-17 бар, дает команду на включение масимальных оборотов вентилятора, и если по какой-то из причин давление поднимается выше 27-30 бар подрывается аварийный клапан на компрессоре. Для того чтобы не произошло заклинивание поршневой группы компрессора.
Отправлено 28 сентября 2012 - 19:20
russPin
-
- 827 сообщений
- Регистрация: 25.05.11
-
Город: Ноябрьск
- Авто:
-
Geely Atlas АТ 2,4 4WD
Ты смотри как интересно.... Значит у меня на авто стоит УНИКАЛЬНЫЙ и ЕДИНСТВЕННЫЙ не одноразовый клапан... да и парень, который мне на сервисе заправлял кондей, тоже баран, т.к. это он мне рассказал такую "не правду", но вот ведь не задача.... климат у меня работает БЕЗ ЗАМЕНЫ клапана 
Кстати, пройдите по Вашей ссылке и прочитайте следующее ".. Если ранние конструкции клапанов выпускали в атмосферу весь хладагент, находящийся в системе автомобиля, то современные клапана выпускают только ту часть, которая превышает давление пружины клапана. Таким образом, минимизируется и потеря хладагента и вред, нанесенный окружающей среде, одновременно.
Кстати, пройдите по Вашей ссылке и прочитайте следующее ".. Если ранние конструкции клапанов выпускали в атмосферу весь хладагент, находящийся в системе автомобиля, то современные клапана выпускают только ту часть, которая превышает давление пружины клапана. Таким образом, минимизируется и потеря хладагента и вред, нанесенный окружающей среде, одновременно.
Отправлено 28 сентября 2012 - 21:56
Рыбачек
-
- Гости
- Регистрация: --
Пожалуйсто! Оставайтесь при своем мнении! Кстати, клапан сбрасывает давление не полносьтю,а до 1.6 бар,что бы система не запустилась больше до устранения причины.Я официально на протяжении 6 лет занимаюсь ремонтом всех систем кондицианирования,в том числе и авто.Являюсь афициальным партнером фирмы( Атоматика от А до Я) http://www.nrf.ru/company/partners/detail....LEMENT_ID=10958.
И принимать желаемое за действительное это Ваше личное дело! Ни чего личного. С уважением к Вам.
Отправлено 29 сентября 2012 - 09:15
russPin
-
- 827 сообщений
- Регистрация: 25.05.11
-
Город: Ноябрьск
- Авто:
-
Geely Atlas АТ 2,4 4WD
Мнение у Вас, у меня практика. Вон он, клапан, стоит на месте после сработки и работает как ни в чем не бывало.... Систему заправили и дальше радуюсь )))))Оставайтесь при своем мнении!
Отправлено 29 сентября 2012 - 14:40
Рыбачек
-
- Гости
- Регистрация: --
Ну что-же! Оставайтесь с практикой,только мой совет,летом,а может быть и раньше,когда будете заправлять систему-скажите сервисменам,что был подрыв клапана! Иначе так и будете платить за заправку! С уважением,на этом и остановимся! 
Отправлено 30 сентября 2012 - 13:01
Женя
-
- Гости
- Регистрация: --
Я конечно не специалист, но во время поиска клапана смотрел различные конструкции с разных машин и у меня сложилось мнение, что устройство многоразового клапана не позволит ему вместиться в наш, довольно небольшой по размеру. Хотя кто же его знает каких технических совершенств достигли китайцы :). Надо будет попробовать как нибудь найти такое давление и испытать его.
Отправлено 30 сентября 2012 - 15:18
evgesha53
-
- 1 445 сообщений
- Регистрация: 01.05.11
-
Город: Лобня
- Авто:Hover H3
-
СуперЛюкс
Ничего особо не скажу по клапану.Ибо сталкивался лишь по причине его замены из-за не сработавшего например вентилятора.Хотя стартует он при очень большом давлении,когда кондей набрал не обычно высокое давление и соответственно фреон очень сильно нагрелся.Но это очень крайний случай.И поэтому применять многоразовый клапан бессмысленно.Перед тем как хлопнет аварийный,вообще-то система должна рубануться по датчику высокого давления,для этого он и установлен.
А там,щьем щьёрт не шутит.
PS парни не спорьте,ещё есть такая мелочь,что компрессора разные,даже на Н3 и Н5,на дизеле третий вариант.
Сообщение отредактировал evgesha53: 30 сентября 2012 - 15:23
Отправлено 30 сентября 2012 - 16:05
russPin
-
- 827 сообщений
- Регистрация: 25.05.11
-
Город: Ноябрьск
- Авто:
-
Geely Atlas АТ 2,4 4WD
Вы не поверите, система уже заправлена (внимательней нужно читать посты) и прекрасно функционирует.Ну что-же! Оставайтесь с практикой,только мой совет,летом,а может быть и раньше,когда будете заправлять систему-скажите сервисменам,что был подрыв клапана! Иначе так и будете платить за заправку! С уважением,на этом и остановимся!
Успехов в Вашей трудовой деятельности.
С уважением...
Отправлено 20 мая 2014 - 12:13
Vyacheslav 76
-
- 163 сообщений
- Регистрация: 15.11.11
-
Город: Климовск
- Авто:Hover H5
-
бензин 2.4 МКПП МОД8 г.п 4.55, лифт
Так же был подрыв клапана. Клапан не менял,заправил систему снова, система утечек не показала! пока работает как и раньше.
Отправлено 29 июля 2014 - 17:09
stargazer
-
- Гости
- Регистрация: --
Ховер Н5 бензин 2,4. Завел, поехал без кондиционера, минут через 5-7 включил. При запуске кондей довольно громко "хрюкнул" минуты 2 поработал и все. Сорвало аварийный клапан. При попытке заправить хладагент пошел со свистом через клапан. Значит одноразовый.
