Сообщений в теме: 27

[SAV 80 сообщений Авто:Hover H2]

Вобсчем, проблемы оказалось сразу три... пропайка платы КК (или же ее нарушение), непостоянный обрыв одного из проводов в жгуте до сервопривода (так и не понял где - потом найду) и моя невнимательность...

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

Менял радиатор отопителя, разбирал всю панель. вчера собрал опробовал. Все дует но не шибко горячо (заслонка полностью на рарадиатор) при смене режимов НиЧЕГО не происходит Далее не работал поворотник задний. через пол километра заработал. Сейчас на панели горят значки АБС и ЕБД, не работает парктроник и дворники. может еще что. Подскажите куда лезть? снял клему может поможет..... А может где контакта нет? (все колодки соединены, кроме розетки и прикуривания)

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Это всё прискорбно, но поправимо........вот только никак не врублюсь- при чём тут шаговый движок?....или вам лишь бы написать , а в какую тему - всё равно?

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

при смене режимов НиЧЕГО не происходит

Так я и говорю. движок не пашет. и шаговый и который заслонку на печку крутит. думаю гдето не контакт или х.з. седня прозвоню проводку. но вроде все колодки нормально соединил.
Кстати Кто знает какая колодка отвечает за регулировку заслонок и за работу дворников. куда смотреть?

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

может еще что.

Кондиционер, стеклоподъёмники, центрозамок?

[Rambo 100 сообщений Авто:Hover H2]

Так сказать все наладил. колодка не до конца зашла. я ее подтолкнул и вуаля все заработало. пардонте за мусор в теме. Могу на днях выложить фото о разборе всей передней панели и отличия от оригинального радиатора отопления от опелевского. р/с теперь знаю какая колодка отвечает за регулеровку заслонок печки, стеклоочистителей и парктроника, может еще чего - это с пассажирской стороны средняя у меня белая.

[lider1 675 сообщений Авто:Hover H3]

Недавно появилась проблема переключением режимов направления движения заслонок отопителя. Сначала заметил, что режимы обдува стали переключаться с задержкой, иногда режим переключался после выключения двигателя и запуска вновь. Это произошло после замены блока ВСМ. По приезду в автосервис и проверке работы отопителя перестал включаться режим направления потока воздуха в салон, в этом положении по рисунку на дисплее поток направлялся в ноги но поток был слабый, остальные режимы работали в штатном режиме, но включались с задержкой. При сравнении положения тяги привода с аналогичным у другой машины (рядом на ремонте стоял Н-5) выяснилось, что рычаг привода не доходит по положения 3 часа, а останавливается на 1 час. Механическая часть привода заслонок была исправна. В итоге привод был заменен на новый, все работает в штатном режиме.

[Костя Я 1 160 сообщений Авто:]

возникла проблема - при нажатии кнопок температуры + или - заслонка, та, что с пассажирской стороны регулирует подачу теплого воздуха, сразу уходила в крайние положения. после разборки привода и чистки контактов на плате и лёгкого подгибания лепестков на шестерне дискретные движения появились в районе 28-30 градусов на табло, потом опять в крайние положения. это глюк мозгов или придётся привод менять? ну тогда номерок подкиньте и ещё, у кого заведомо исправно работают заслонки, сделайте фотку с водительской стороны, а то мне кажется, что не хватает пары возвратных пружин.