Сообщений в теме: 11

[4auHuk 35 сообщений Авто:Hover H5]

Всем доброе время суток! В общем ситуэйшен такая. Сегодня включил климат, после поездок в выходные был включен А/С. И под капотом в районе компрессора был стук (удар). И после этого подул теплый воздух на температуре +18 Когда перевожу регулятор температуры в режим LO, дует холодный.Но стоит снова поставить на 18, как снова начинает идти теплый воздух.Да и дует он только теплый либо в ноги, либо только когда вклечено на стекло.А если ставить на ноги и лицо, то на лицо прохладный . Тоже если в ноги и стекло, сверху прохладно. Машина Н5 Пробовал диагностику с зажатием auto и 4 раза off, высветились 00

[4auHuk 35 сообщений Авто:Hover H5]

Сегодня умный человек подсказал, что причина теплого воздуха может быть в "засранном" кондее.Типо чистить на его) Пробег почти 70 кусков.Машина с 2011 года

[M!KR()BUS 1 176 сообщений Авто:Hover H3]

когда включаеш кондей муфта компрессора подключается????????????

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

А может на улице эти дни холодно?, и если ты ставишь +18 так жди пока салон не прогреется до такой температуры.

[2140 7 192 сообщений Авто:Hover H2]

"Трабл"©, "ситуэйшен"©... Тьфу! Пусть сам в своих "траблах"© разбирается...

[4auHuk 35 сообщений Авто:Hover H5]

когда включаеш кондей муфта компрессора подключается????????????

да компрессор включается. На LO очень холодный воздух идет.

А может на улице эти дни холодно?, и если ты ставишь +18 так жди пока салон не прогреется до такой температуры.

Прогревается и даже больше, аж раздеваешься чуть не до трусов)

"Трабл"©, "ситуэйшен"©...
Тьфу!
Пусть сам в своих "траблах"© разбирается...

Уж извените, не знаю я ваш родной китайский язык

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Уж извените, не знаю я ваш родной китайский язык

Попробуй по русски.

[Rus_lan 1 378 сообщений Авто:]

Возможно не работает обратная связь по температуре. Рядом с регулятором т. с двух сторон есть решеточки, за одной из них стоит датчик температуры салона, возможно он засорился или неисправен (а возможно поможет сброс клеммы аккумулятора). Попробуй проверить его работу феном. Поставь к примеру 30° ВКЛ. А/С, подуй горячим воздухом на датчик должен пойти холодный воздух, если нет то неработает обратная связь по температуре.

[Apollo 17 сообщений Авто:Hover H5]

Возможно просто засорился воздушный фильтр салона. Он находится над вентилятором, который в свою очередь находится за лючком бардачка. Под бардачком надо открутить два болта с головкой на 8 и вынуть бардачок. Потом над вентилятором надо найти тонкую пластивовую горизонтальную полоску - это защелкивающаяся прижимная планка фильтрующего элемента. Надо её потянуть на себя или проще вначале отщелкнуть , поддев плоской отверткой сбоку одну защелку, а вторую достать не так просто и по этому уже просто потянуть посильнее правый конец планки и она отщелкнится. Сняв планку увидишь конец фильтрующего элемента. Вынуть его не погнув невозможно, так как он на своем пути упирается в металлический кронштейн, но благо что он бумажный и если действовать аккуратно, то не раскидаешь пыль, тополиный пух и листья, иначе всё это упадет ниже в полость вентилятора.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Смотрите даты постов.

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

Возможно просто засорился воздушный фильтр салона. Он находится над вентилятором, который в свою очередь находится за лючком бардачка. Под бардачком надо открутить два болта с головкой на 8 и вынуть бардачок. Потом над вентилятором надо найти тонкую ...

На 11 годе выпуска авто еще не ставили салонный фильтр. Тае что забивка радиатора вполне возможна. Я снимал когда моторчик печки рукой прошарил чтоб посмотреть что там. Пришлось потом пылесосом через гибкий шланг от туда все высасывать. Но за такой срок короткий не думаю что могло его весь засорить. Если ток специально мусор в воздухозаборник не кидать )))

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Тае что забивка радиатора вполне возможна. Я снимал когда моторчик печки рукой прошарил

Не мог ты чисто физически до радиатора печки дотянуться, если и дотянулся,- то до кое-чего другого,- см. схематическое устройство нашего отопителя.