Сообщений в теме: 154

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Думаю переносить АКБ на правый борт. И блок предохранителей хотелось бы туда же. А воздушный фильтр по левому борту соответственно. У нас есть у кого такой опыт? Если есть, то поделитесь, пожалуйста

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

на чистых китайцах 2005 г.в. так во...

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Подставку под АКБ я сам замучу, думаю из люменя. А вот перенос проводов несколько смущает. Особенно плюсового жгута. Хотя, к Генычу доберусь напрямую сам, и думаю, обойдусь без 100А предохранителя.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

родного шлейфа не хватит... надо будет спайку расчехлять и собирать на стяжке доп провод.. тогда хватит...это силовой с гены и акума.. а вот шлейф от коробки предов..Саш..хз..как перебирать..

[Вофка Петрович 679 сообщений Авто:Hover H2]

Саш, с Игорем поговори(Лабиринт) он переносил. Но с его слов толку мало.

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Саш..хз..как перебирать..

Заказывать жгут от китайца и переносить

[AMATOR 326 сообщений Авто:Hover H5]

А зачем его вообще переносить ???

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Саш, с Игорем поговори(Лабиринт) он переносил. Но с его слов толку мало.

Надеюсь появится и расскажет.
С ним вообще непонятно, на чем остановился и главное - почему вернул взад.
Думаю, просто не доделал.

Заказывать жгут от китайца и переносить

Идея отличная
Но как осуществить? Если бы найти какой код и через ekzist, то вообще была бы песня!

А зачем его вообще переносить ???

Хороший вопрос )))
Надо сначала перенести, а потом понять зачем, серьезно. Сейчас говорить еще рано.
Общие слова:
- холодный и короткий впуск
- удобно подбираться к блоку предохранителей (его бы еще перенести)

[VigWam 9 975 сообщений Авто:]

Если бы найти какой код и через ekzist,

Надо VIN китайца какого нибудь. Есть где взять?

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

А зачем его вообще переносить ???

ну типа впуск короче будет и меньше будет нагреваться....., толку от эт этого практически ноль на бензиновом моторе, там и так разница температур вх-вых высокая, а вот на дизеле толк есть, т.к. эт "холодный" двигатель

Добавлю, для любого движка в двумя распредвалами, эта процедура вообще смысла не имеет, с одним валом толк есть

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

В багажник его, как во всех заднеприводных седанах бизнес-класса! )) Развесовка по осям чуток лучше, и старт в морозы легче )

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

В багажник его, как во всех заднеприводных седанах бизнес-класса! )) Развесовка по осям чуток лучше, и старт в морозы легче )

Думал об этом. Тем более, длину провода можно компенсировать мощными кондерами рядом с непосредственными потребителми по 10 и 50Ф, они у меня будут.
И даже на гелевый АКБ согласен, но места в багажнике не нашел (((

Прежде чем переносить, может стоить задуматься почему китайцы не оставили на всех последующих годах выпуска как на 2005г.в?

Логике не все поддается, может меди на силовые провода пожалели, может боялись обвинения в очередном плагиате, может решили воздухопровод нагреть, типа, для холодных зим, может есть связь с Евро3.
А может и мощность хотели понизить под наши таблицы дорожного налога :-) :-) :-)

Еще версия -рядом заводик был только с АКБ положительной полярности :-) :-) :-)

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Подумал, может, действительно, разумнее перенести в багажник (а куда еще?) По крайней мере, это быстрее, задача делится на два независимых этапа. Плюс появляется свободное место в моторном отсеке. Тогда расширяю тему и прошу откликнться и на счет переноса АКБ из моторного отсека. ЗЫ Кто помнит ТАЗовскую копейку, как приятно было открыть капот, столько свободного места!!!

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

может стоить задуматься почему китайцы не оставили на всех последующих годах выпуска как на 2005г.в?

Возможно нагрев АКБ от коллектора с быстрым выходом из строя. А в багажнике ей вообще очень комфортно будет.

но места в багажнике не нашел (((

1, Резать "карман" в обшивке.
2. Поставить вдоль борта в кармане две (может больше) маленьких батареи.

длину провода можно компенсировать мощными кондерами

С медным проводом думаю излишне. А при случайном замыкании мощный кондер такой ток отдаст мама не горюй - все поплавит.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Возможно нагрев АКБ от коллектора с быстрым выходом из строя. А в багажнике ей вообще очень комфортно будет.


1, Резать "карман" в обшивке.
2. Поставить вдоль борта в кармане две (может больше) маленьких батареи.


С медным проводом думаю излишне. А при случайном замыкании мощный кондер такой ток отдаст мама не горюй - все поплавит.

На счет маленьких батарей имеются в виду гелевые? Так они на 3ач, например' вообще имеют размеры в две пачки сигарет.
Ну наставлю я из параллельно штук 10 -20, а как быть с пусковым током? Тут как раз мощный кондер рядом со стартером очень пригодится!
На счет бешенного тока при коротком замыкании - согласен.
Еще, блин, при ковырянни с электрикой, при снятии клеммы Акб, надо чуть ли не стартер включать, чтобы заряд снять :-)
Кстати, 50ф кондер уже весит 2кг и размеры тоже в две пачки сигарет :-) :-) :-)

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Ну наставлю я из параллельно штук 10 -20, а как быть с пусковым током?

Так пусковой ток и суммируется! Будет что надо!

Хорошие батареи делает Словения.. или Словакия... Фирмы не помню. При техже пусковых характеристиках размер в 1,5 раза меньше нашей! И это типа как сток. Или можно подобрать две совсем маломощные такие малогабаритные автомобильные батареи и поставить паралельно.

Еще варианты - батареи от мотоциклов, тоже паралельно. И совсем фантастично, но думаю что и реально - батареи безперебойников. Тоже паралельно.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Так пусковой ток и суммируется! Будет что надо!

Хорошие батареи делает Словения.. или Словакия... Фирмы не помню. При техже пусковых характеристиках размер в 1,5 раза меньше нашей! И это типа как сток. Или можно подобрать две совсем маломощные такие малогабаритные автомобильные батареи и поставить паралельно.

Еще варианты - батареи от мотоциклов, тоже паралельно. И совсем фантастично, но думаю что и реально - батареи безперебойников. Тоже паралельно.

Спасибо, подумаю.
Временно успокоился, т.к. температуру на впуске удалось серьезно сбить.
Но сама идея переноса АКБ из моторного отсека очень привлекательна.
Ты как-то обходишь слово "гелевые" в салон лучше только их ставить. Можно и от безперебойников, это тоже самое, только помельче.
И главная задача - обеспечить надежный силовой плюс до моторного отсека. Предохранителей не будет, очень важно обеспечить максимальную изоляцию и минимизировать вероятность коротыша.

[николай.кимры 4 232 сообщений Авто:Hover H3]

Батареи от "бесперебойников"не расчитаны на большой пусковой ток.Это не стартерные батареи.

[Александр2120 13 847 сообщений Авто:Hover H3]

Батареи от "бесперебойников"не расчитаны на большой пусковой ток.Это не стартерные батареи.

Речь идет о 20-ти штуках в параллель.

А я, как получу кондер на 50ф, обязательно проведу "экскремент" - он в параллеле с одним гелевым на 3ач, пустит двигн или нет.
Правда чуть побаиваюсь Геныча сжечь.
Но это уже другая песня:-)