Прав оратор, которого понять не хотят. Народ покупает Н6 по цене чуть меньше именитых производителей. Я не стану сравнивать стоимость дизеля или бензина (я не сторонник дизелей), просто сравним класс авто:
Аутлендер 4х4 cvt 2,0 бензин от 1.099.000
Киа Соренто 2.4 АТ 4х4 бензин 1.329.000
Это кроссоверы, при чем начинка у них не хуже. Соренто немного выбивается, но если взять МТ, то цена падает до 1.259.000.
По поводу ТО: правильно сказали. Вы отваливаете деньги через каждые 10.000 км, к примеру, за ТО хх.ууу и ТО уу.ххх 16.000 и 22.000 соответственно, т.е. 38.000 руб., а корейцы и японцы пройдут ТО уу.ххх за 25.000 руб., т.к. интервал у них ну минимум 20.000 км, а у Ховера 10.000.
Гарантия: например, Киа дает 5 лет или 150.000 км пробега. Лично я за 6 лет накатаю 120.000 максимум, т.е. у меня гарантия закончится при продаже авто. Да и признается по гарантии больше узлов, и меняют без боя, а не как ГВ с боем менял пыльник ШРУСа и ДПКВ.
Качество: у Ховера Н3 не плохое, но все таки корейцы и японцы будут получше. Я ездил и на Ауте, и на Соренто, качество и комфорт выше.
Да, я покупал Ховера из-за бюджета, 2-е маленьких детей, дача и прочее подорвали бюджет. Сейчас я в состоянии выложить больше и поверьте, как бы я хорошо не относился к китайцам, но больше миллиона выкладывать за кроссовер, цена которого максимум 600.000 руб. я пока не готов.А кто так рьяно ратует за китайский автопром с максимальной комплектацией, ну возьмите Люксген, будете ездить на премиум авто и нас загонять под плинтус. Там разница всего ничего, примерно, как с Соренто. Зато начинка круче Лексуса, а уж корейцев вообще сравняет с дерьмом. Не стоит так расхваливать китайцев. Да они учатся, да оттачивают качество, но взять китайца свыше миллиона я готов буду лет через 10, когда корейские Соренто сравняются с Шнивой. Это мое ИМХО
