Сообщений в теме: 316

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

У меди теплоотдача так-то меньше ежели чего...Прежде чем писать,справочник откройте и посмотрите :Теплопроводность металлов

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

вот хоть кто-то это понимает... ну хотите - ставьте свою медь, мерзните, потом материтесь и снимайте и ставьте родной... h710, на работе инет тупит а так автолада-семейство 2110 - радиатор отопителя (там будет тьма страниц по обсуждению меди в радиаторе отопителя и завихрителей конкретно с фото и разрезами). ссылку бы дал да тупит на работе инет, дома приду заморочусь найду эту тему где поднимался этот вопрос.

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Да не завихрители зто,сначала надо разобраться для чего эти штуки стоят

[Yentoni 664 сообщений Авто:Hover H5]

Ну там пришли к тому названию люди, я когда свой старый от 2110 раскурочил из интереса там реально между сотами как бы внутри только не параллельно а перпендикулярно стоят такие штучки изогнутые которые ни к чему не подключены а просто как есть приварены скажем так. но явно в них есть какой-то смысл я думаю =).

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Естественно смысл есть,иначе их просто не поставили.Ставят их для замедления скорости протока (сопротивление) и увеличения теплоотдачи

[d0ct0r 49 сообщений Авто:Hover H5]

Ребята, как добраться до радиатора отопителя салона? В салоне тосол. Как добраться до течи?

[дмитрий-51 147 сообщений Авто:Hover H2]

Ребята, как добраться до радиатора отопителя салона? В салоне тосол. Как добраться до течи?

Надо разбирать торпеду

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Всю не надо, только центральную панель.

[дмитрий-51 147 сообщений Авто:Hover H2]

На красном форуме один чел поставил такой радиатор AVA OL6182 он из люминия

[d0ct0r 49 сообщений Авто:Hover H5]

Всю не надо, только центральную панель.

Центральную снял, мафон, дисплей, и... тупик...

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Над белым колёсиком заглушка (крышка) http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?...&start=1020 (убегаю, надеюсь разберёшься)

[дмитрий-51 147 сообщений Авто:Hover H2]

Снимай целиком торпеду,а подней поперечная балка ее тоже снимать

[Gnolov 79 сообщений Авто:Hover H5]

Естественно смысл есть,иначе их просто не поставили.Ставят их для замедления скорости протока (сопротивление) и увеличения теплоотдачи

Я не специалист в теплотехнике, но курс в институте был. Так вот, турбулентный поток обладает кроме продольной составляющей скорости, ещё и поперечной. Для эффективного переноса тепла из объёма жидкости на внутреннюю стенку радиатора, поток жидкости должен быть сильно турбулентным. Внутри радиатора должен возникать конвективный перенос, проще говоря жидкость должна активно перемешиваться. Для этого и служат элементы турбулизации потока: препятствия, грубая внутренняя поверхность и т. д. В радиаторе хорошо всё, что заставит жидкость метаться по трубке.

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Не пинайте если такая тема есть, но я не обнаружил. Уходила незначительно ОЖ в течении последнего времени. Эмульсии в масле небыло, патрубки в порядке,температура двигателя в норме (судя по датчику), под ковриками сухо - только запах антифриза в салоне напрягал. И вот сегодня прорвало - под ковриком переднего пассажира зелёное море . Патрубки,идущие к радиатору печки соединил напрямую в обход него. Не пойму как добраться до радиатора - бардачёк снял-за ним продолжают капать остатки ОЖ. Есть у кого опыт по снятию радиатора печки? Буду признателен за совет.

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

вы не в ту систему зашли..... вам сюда http://www.hover-club.ru/forum/forum137.html , а вкратце,- или разбирать всю торпеду или резать.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

упс.....прошу прощения))).

лучше так (если нет гарантии)
http://www.hover-club.ru/forum/topic12106.html

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

[quote name='М.А.А.' date='13.4.2012, 18:14' post='199871']
лучше так (если нет гарантии)

Спасибо. Гарантии давно нет. Поменял по вашему способу с вырезанием пластика. Вспомнил весь свой матерный словарный запас...Собрал всё назад. Итог - печка дует еле еле воздухом "комнатной температуры". Тяги старался установить в том же положении. Переключение режимов печки проследить сложно поскольку поток воздуха минимален-вроде переключает,но...непонятно короче.
Какое может быть решение?
1. Если воздушная пробка,то как её выгнать кроме как завести машину с открытой крышкой радиатора? Манипуляции с патрубками печки и бачка как писали на красном по-моему как то не внушают доверия.
2. Кусок вырезанного пластика встаёт на место достаточно плотно-с одной стороны зажимается саморезами,а с другой крепится салазками(кто разбирал тот поймёт)-я его по периметру ничем не герметезировал-может нужно было?или если плотно,то необязательно?
Буду признателен за подсказку.

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Радиатор поменял. Теперь с вероятностью 90% будь готов к замене прокладки ГБЦ. Болезнь H2-2008 года. Лично я воздух из радиатора печки выгонял так, заезжал на пригорок, лучше покруче что бы авто стало под наклоном и погазовал. Мне помогло.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Миш,не пугай человека....по ГБЦ... Кому помогает пригорок кому нет....У меня после слива ОЖ и замены хомутов на печке продавилось само в течении недели.... В один из дней начало жарить на 26 гр. так как при 32-х до этого......

[alega 147 сообщений Авто:Hover H2]

Как то некстати всё это-в Финляндию собрался летом на машине)))Ремни засвистели,подвеска застучала-заскрипела,коробка стала болтаться,хотя резинку подкладывал по совету с форума... Про прокладку гбц слышал- регулярно трепетно проверяю наличие эмульсии в масле и выхлоп.Пока вроде тишина,дальше посмотрим. За совет про крутую горку спасибо-буду пробовать. Крышки радиатора и бачка при этом должны быть открыты или закрыты? Да и ещё подскажите про вырезанный кусок пластика-всё таки его герметезировать или нет??Я так понимаю-там воздух из щелей будет выходить даже если плотно прилегает-имеет это какое то значение или не принципиально и оставить так?

Сообщение отредактировал alega: 15 апреля 2012 - 11:23