Сообщений в теме: 9

[ELLS 89 сообщений Авто:Hover H3]

Случилось так, что пришлось менять диски и суппорта и колодки спереди. Так вот, после сборки старой гребенки и нового диска, установки ступицы и сбора всего механизма - услышал странное трение на окружности в одной точке на 1 обороте диска (кстати до этого грешил все на колодки, подшипники и шаровые с амами). Поворачивая колесо по оси и заглянув за него в просвет защитного щитка увидел, что старая гребенка АВS идет не ровно - все буграми - плавает зазор от 0 в точке соприкасновения и до 3-4 мм в наибольшей точке удаления от краев защиты. За защитой (диска) у себя нашел много песка и грязи, как раз между ней и поворотным кулаком - вычистил подогнул отверткой край защиты в точке сопрокасновени - не помогло. Не гребенка, а зубчатая восьмерка какая-то. В ручную попробывал ее выправить - ноль эмоций - 1/3 на два куска разлетелась, короче замена. Теперь 2 вопроса - это ее от старого диска и температуры так увело или она и должна быть такая? Второй - на работе АBS с одной отломанной гребенкой на 1/3 (от болта до болта) это ведь не слишком скажется - 3 колеса то нормально (хотя второе переднее с такой же кривизной этой гребенки и это дело времени). Код этой каки 3103105-K00 по виду:

Прикрепленные изображения

• 

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Как нормально? с отломаной гребёнкой? АБС работать не должен. Задающие диски они всегда гуляют немного. Но чаще это видно лишь на осциллограмме. А визуально.... Не думаю что это хорошо. Но если ошибок АБС не выхватывал с таким биением,значит датчик отдаёт корректную информацию. Пусть стоит если работает.

[ELLS 89 сообщений Авто:Hover H3]

Нормально - в плане что с рождения они такие установлены кривые. А с обломанной (они вроде как из силумина сделаны) - ABS пока не ругался, 2/3 то живы 8( Там же суть работы как я понимаю за счет магнитизма идет от концов зубцов гребенки и на датчик. Если они 3 в порядке, а на 1 2/3 в наличии ЭБУ ABS полюбому же сигнал получит от 1 из 3 живых, поправьте если глупость сказал - в этом пока знания только усваиваю.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

они вроде как из силумина сделаны

Нет,это какой то сплав. Похоже с магнием. Я на станке протачивал кольцо. Это не алюминий. Тем более что нужен магнетный материал тут.
Я не пойму как оно у Вас сломалось? У Вас часть кольца отломана? Если да то ошибка будет.

Если они 3 в порядке, а на 1 2/3 в наличии ЭБУ ABS полюбому же сигнал получит от 1 из 3 живых

блок абс считывает скорость вращения каждого колеса. И оперирует клапанами НА КАЖДОЕ КОЛЕСО.
Затормозите в юз на скорости,скажем свыше сорока. И получите отключение АБС и ошибку.

[ELLS 89 сообщений Авто:Hover H3]

...Я не пойму как оно у Вас сломалось? У Вас часть кольца отломана? Если да то ошибка будет.
блок абс считывает скорос...

Когда восьмерку стал аккуратно выправлять по пику бугра - оно сначало лопнуло, стало задевать за датчик АБС - сей вариант меня не устроил (руки то шаловливые), ну при сведении оного оно и обломилось, сейчас не за что не задевает. Неужто его так повело от температуры диска...
Поломало его так:

Прикрепленные изображения

• 

[ELLS 89 сообщений Авто:Hover H3]

И получите отключение АБС и ошибку.

Короче как в воду глядели, с километр все нормально было, ток при торможении подABSивало 8) Потом чек загорелся - АБС не фурычит. Чек при заводе не горит, через 20-30 метров движения начинает гореть, ну АБС соответственно не фурычит. Правильно говорили

И оперирует клапанами НА КАЖДОЕ КОЛЕСО.

1 колесо в ауте - все АБС в ауте.
Надо заказывать - менять - так влом ступицу опять сдергивать 8(

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

1 колесо в ауте - все АБС в ауте.

А Вы как хотели? АБС блокируется чтоб не произвести не верных операций. Это тормоза. А на встречке фуры,справа кюветы.

через 20-30 метров движения начинает гореть

Это и говорит о том,что цепь диагностируется исправно. А скорость считывается с ошибкой.

[ELLS 89 сообщений Авто:Hover H3]

Пришли сегодня гребенки - буду менять. На всякий пожарный манжеты ступичные новые поставлю чтоб влага не пробилась со стороны защиты. А то наше болото все испортит и квакнуть не успеешь 8) Новые гребенки ровные, светлые такие. Каждая в пакетике разрисованном - надпись аж гордость берет - Great Wall made in Chaina 8)))

[ELLS 89 сообщений Авто:Hover H3]

Все поменял и справа и слева по переду. Встали шикарно. АБС в норме . Рекомендовал бы при замене/снятии ступицы заранее заказывать/покупать новую манжету ступицы (ту самую между защитой и внутренним подшипником- цена от 40 до 48 рублей). Когда менял тормозные диски месяц назад, то поставил старые манжеты, новых не было. Так за месяц по каше и снегу старая манжета справа влагу пропустила - смазка под ней начала темнеть(а за ней то подшипник), плюс внутренний подшипник справа не захотел сняться вместе с ступицей - помог съемник воронежский на 150 мм, но за счет того что он толстый и мощный пришлось снимать защиту- не зацепить было трехлапика, обкусывать старую манжету(внутри у нее жесть какая-то) ток после этого все снялось. Ступицу так же этим трехлапиком снимал - 4 оборота ключа и она поползла без всяких брусков и молотка:

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[desrus55 80 сообщений Авто:Hover H2]

завожу двигатель ABS не горит, начитаю езду более 5 км/ч  постоянно молотит мотор ABS и при слабом нажатии на педаль отдача в педаль. Сканер показал ошибку С0035 передний левый датчик, но датчик стоит новый. Когда менял диски тормозные заметил что гребенка вся восьмеркой и яйцом, думал раз работала значит нормально, но новый датчик не исправил проблему. Интернет выдает 2 типа гребенок: 3103101K18 и 3103105-K00 по фото они одинаковые, цены разные в 3 раза, кто может сказать в чем их разница и возможно взаимозаменяемость?