бортовой компьютер на хверН5 2,4 бензин.люкс
Отправлено 14 октября 2014 - 11:58
Отправлено 14 октября 2014 - 12:23
Не огорчайся отсутствием штатного БК, ибо тот, который устанавливается на дизельные версии Н5, назвать компьютером язык не поворачивается, поскольку он показывает только мгновенный расход топлива... и более ничего, стало быть и польза от него близится к нулю. На мой взгляд, достойный вариант - это БК от Multitronics. VigWam меня уже опередил со ссылкой.Одинадцатого октября ,стал счастливым обладотелем Н5 2,4 люкс. Только ив данной комлектации нет борт. компьютера.Люди кто-что ставил?Подскажите плиз!
Отправлено 14 октября 2014 - 14:06
Спасибо! Курю форум, вникаю!Не огорчайся отсутствием штатного БК, ибо тот, который устанавливается на дизельные версии Н5, назвать компьютером язык не поворачивается, поскольку он показывает только мгновенный расход топлива... и более ничего, стало быть и польза от него близитс...
Отправлено 14 октября 2014 - 17:12
Отправлено 11 апреля 2023 - 13:38
При одновременном подключении к разветвителю OBD2 ELM327 и БК Multitroniks 750 теряется связь ELM327 с ЭБУ автомобиля. При этом программы для сканирования систем автомобиля "видят" ELM327. Причем отключение ELM327 происходит спустя некоторое время после начала работы. Никто случайно не знает, как одновременно через разветвитель OBD2 подключить ELM327 и бортовой компьютер Multitroniks750, чтобы устранить эту проблему?
Отправлено 11 апреля 2023 - 20:24
Дело в том, что на экране БК можно одновременно отследить только 9 параметров. Хочешь больше, надо переключаться между дисплеями, что неудобно. Да и некоторых параметров в функционале БК просто нет (коррекции по топливу, работа датчиков кислорода и т.д.). Ну и чтоб было...
Отправлено 11 апреля 2023 - 21:00
Там вообще до черта всего, я пользуюсь только 5-ю% возможностей
На счет тройника разьема обд - прикольно, в голову не приходило )))
Теоретически - почему бы ему не работать? Практически - я бы не связывался. Это к Константину - по каншине цифровой сигнал идет или аналоговый?
Отправлено 11 апреля 2023 - 21:52
по каншине цифровой сигнал идет или аналоговый?
В бензиновом H5 K-line для этих целей используется, повсеместное использование CAN-шин на дизеле и турбо-бензине, кажись.
как одновременно через разветвитель OBD2 подключить ELM327 и бортовой компьютер Multitroniks750
Не смотря на то, что все устройства, как то ЭБУ, иммобилайзер, ABS и SRS к K-линии подключаются параллельно, взаимодействие происходит по принципу "ведущий-ведомый". Если не ошибаюсь, устройства "типа сканер" имеют фиксированный идентификатор, как и ЭБУ. Если один "сканер" вёл сеанс обмена с ЭБУ, а потом другой запросил сеанс - канал связи ЭБУ с первым "сканером" закроется. Правда, опять же "по памяти", для "сканеров" зарезервировано два идентификатора, поэтому "в теории" такое возможно. Хватило бы пропускной способности K-line и ресурсов ЭБУ.
Отправлено 12 апреля 2023 - 15:58
Лучше на дорогу смотри,а не работу датчика кислорода
А если не умничать? Я за советом обратился, а не за под**бками.
В бензиновом H5 K-line для этих целей используется, повсеместное использование CAN-шин на дизеле и турбо-бензине, кажись.
Не смотря на то, что все устройства, как то ЭБУ, иммобилайзер, ABS и SRS к K-линии подключаются параллельно, взаимодействие происходит по принципу "ведущий-ведомый". Если не ошибаюсь, устройства "типа сканер" имеют фиксированный идентификатор, как и ЭБУ. Если один "сканер" вёл сеанс обмена с ЭБУ, а потом другой запросил сеанс - канал связи ЭБУ с первым "сканером" закроется. Правда, опять же "по памяти", для "сканеров" зарезервировано два идентификатора, поэтому "в теории" такое возможно. Хватило бы пропускной способности K-line и ресурсов ЭБУ.
Спасибо .
В бензиновом H5 K-line для этих целей используется, повсеместное использование CAN-шин на дизеле и турбо-бензине, кажись.
Не смотря на то, что все устройства, как то ЭБУ, иммобилайзер, ABS и SRS к K-линии подключаются параллельно, взаимодействие происходит по принципу "ведущий-ведомый". Если не ошибаюсь, устройства "типа сканер" имеют фиксированный идентификатор, как и ЭБУ. Если один "сканер" вёл сеанс обмена с ЭБУ, а потом другой запросил сеанс - канал связи ЭБУ с первым "сканером" закроется. Правда, опять же "по памяти", для "сканеров" зарезервировано два идентификатора, поэтому "в теории" такое возможно. Хватило бы пропускной способности K-line и ресурсов ЭБУ.
Отправлено 12 апреля 2023 - 16:36
На дорогу смотрите чаще. Меньше знаешь крепче спишь! И пробок от таких "любознательных" меньше будет.