Сообщений в теме: 340

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

а регулируется наша рейка? есть небольшой люфт справа

Как понять справа?Там-же единая рейка.Люфтить может механизм приводящий рейку.Если он люфтит,будут люфтить обе стороны.Не понятно.stafford Если люфт не осевой,и совсем маленький,то он допустим.Когда рейка накачивается.Он пропадает.А если осевой и с одной стороны,то это тяга разбита.Или у Вас что-то глобальное?

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

Жень, разговор о том, что справа через рулевую тягу чувствуется повышенный люфт, и наконечнику рулевой кирдык, а вот слева все жестко. короче, болтается в узле, в который вкручивается рулевая тяга. как то так, но то, что не в шарнире люфт, это 100%

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

значит втулке ППЦ

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

не факт. там есть регулировочные болты, но мало кто берется рейку регулировать. надо поизучать темку

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

нет там их.....

там есть регулировочные болты

нет там их.....

стучит из=за литеры L то бишь втулка скольжения

Прикрепленные изображения

• 

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

а что за болты с внутренним шестигранником?

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

ткни пальцем где они...

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал М.А.А.: 07 сентября 2012 - 14:46

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

снизу, левее редуктора чего за болт? может он регулирует рейку, причем вспоминаю, что в Юнимоторс не могли протянуть рейку из-за отсутствия какого то хитрого ключа

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Леш,там только зацепление регулируется,болт регулировочный один

[stafford 11 255 сообщений Авто:]

тогда хрень. может стоит ее все таки протянуть? не нравится мне болтанка руля.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Зацеплением этим,отрегулировать можно только основной люфт.Это механизм на входе.Если явного стука не наблюдается.Мой совет,не лезь в рейку.А там как тебе подскажет интуиция.На многих авто,наблюдается именно этот люфт и именно на правой стороне.В связи со спецификой самой рейки.На праворуком авто,это будет левая сторона.А ощутимые ударчики в руль.Это из-за наконечника.Поменяй.И я думаю,всё будет хорошо.

[vol454545 64 сообщений Авто:Hover H3]

тогда хрень. может стоит ее все таки протянуть? не нравится мне болтанка руля.

мне тоже не понравилась болтанка руля.
Так как предыдущее авто было ИЖ-2126 "ОДА", там рулевое тоже рейка, точно такая же как и на Ховере (только без ГУРа) и опыт общения я с ней получил, я полез под машину и начал дергать внутренние рулевые наконечники (в народе их называют "палками"). Справа, по ходу движения, никакого люфта нет, а вот слева есть люфт. Это как раз люфтит между рейкой и упором, которым и выбирается зазор при регулировке. Если вовремя этот зазор не минимизировать, то рейку просто разобъет. Почему написал зазор минимизировать, потому что если зазора не будет, рейка будет перетянута, а это "тугой" руль, износ рейки и повышенная нагрузка на насос ГУРа. Вот про эту регулировку везде и пишут.
Проблема в том, что для идеальной регулировки нужен ключ на 42 под контрящую гайку, она квадратная, а его нигде нет. Кто-то его делает сам. Многие обходяться русским народным инструментом, зубилом и молотком. Тут уж качество регулировки зависит от "кривости рук".

Вот рулевая рейка без ГУР, т.е почти как наша
Под цифрами 19,20,21,22 показано устройство регулировочного узла:
19 - контрогайка, 20 - регулировочная гайка, 21 - пружина, 22 - упор рейки.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал vol454545: 07 сентября 2012 - 23:11

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

почти как наша

Они все ПОЧТИ как наша.Ибо это рейка.И даже с электро-усилителем-ну ПОЧТИ как наша.

Сообщение отредактировал evgesha53: 08 сентября 2012 - 19:02

[vol454545 64 сообщений Авто:Hover H3]

evgesha53, согласен с Вами, согласен, что принцип работы рулевых реек у всех одинаковый! И диагностика неисправностей одинаковая. Только многие наши коллеги владельцы Ховеров никогда не имели авто с рулевыми рейками и у них возникает много вопросов по эксплуатации данного узла. Наша с Вами задача, если мы знаем как правильно эксплуатировать этот узел, рассказать и объяснить что и как. Только не пишите про обратиться в сервис. У многих сервис находиться за ...сотни километров и туда каждую неделю не наездишься.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Вроде-бы у stafford опыт есть.Про сервис молчу.Если у человека руки прямые,или в ходе набора опыта выпрямляются.Есть место и инструмент.То почему нет?Я и клиентам всегда говорю.Дорого?Учись и ремонтируй сам.Я токма за.Я для людей ленивых и тех,кто совсем далёк от ремонта.Либо со временем беда.
А форум,он для того и форум.Тут опытом делиться нужно.И не только по ремонту.Я думаю и жизненным.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Учись и ремонтируй сам

Не надо.....рейка не для первоопыта.....разобрать....хе..на раз...собрать...не выйдет......
Нет опыта..нечего туда лезть....
Это так....для инфо тем кто думает,что просто рейка механика так же проста как и с усилителем...

[Madjay 93 сообщений Авто:Hover H2]

Итак рейка снята и разобрана (как и обещал). Разбирал с товарищем (сам гайки крутить умею, но в автомобилях нифига не шарю, товарищ в машинах разбирается теоретически хорошо, но опыта мало, рейку снимал и разбирал в первый раз, но головы у обоих растут вроде оттуда откуда надо). Снимается она не сложно (поскольку фотоаппарата небыло то обязательно выложу процесс сборки в обратном порядке). Рейка разборная никаких следов завальцовки там обнаружено не было. При снятии самое сложное было открутить верхние болты кронштейнов крепления рейки, особенно у левого. Никаких специальных средств, специальных устройств при снятии и разборке рейки не использовалось. Для устранения течи понадобятся следующие вещи на фото слева направо (пластмассовое кольцо -2 шт., сальник - 2 шт., уплотнительное кольцо -2 шт.). К сожалению размеры пластмассового кольца не снял позже обязательно уточню, мы одно кольцо просто сломали при снятии сальника оно прямо за ним стоит (как раз из-за отсутствия специальных устройств), думаю в продаже его не найти, мне товарищ должен его вытачить из капролона, а так можно заказать в конторе по изготовлению деталей из полиуретана. Самая важная информация которую нигде не смог найти (в принципе поэтому и пишу отчет) размеры сальников 27*38*7. Уплотнительные кольца подходят из ремкомплекта рулевой газели и волги. Ну а так к сожалению до покупки сальников сейчас хожу пешком ибо у себя я их не нашел, сейчас заказывать буду. Если все есть под рукой за день можно рейку снять перебрать и поставить на место цена ремонта максимум 2000 рублей с учетом цены масла.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Нет опыта..нечего туда лезть....

по Вашему выходит,нет опыта.Нечего и набираться.А кто тогда ремонтировать будет.Или те,кто их делает.Сразу со знанием дела начали чтоль?Бери литературу и дерзай.

[Ghost08082008 352 сообщений Авто:Hover H2]

Сальник ищи в магазина запчастей для скутеров, мототехнике или квадроциклов.