масло в двигателе
Автор
alex03121985
, 05 фев 2015 19:40
Сообщений в теме: 15
Отправлено 05 февраля 2015 - 19:47
А поточнее немного написать. Сколько выбросило и при каких обстоятельствах.выбросило масло через канал щупа) че за ерунда?
Отправлено 05 февраля 2015 - 19:52
Это не ерунда,а вентиляцию картера прихватило или забиловыбросило масло через канал щупа) че за ерунда?
Отправлено 05 февраля 2015 - 19:54
Ну судя по подписи там мороз хороший и походу у товарища движок уже прилично пробегал если у него так давит из щупа. А так проверь вентиляцию картерных газов.alex03121985
какой мороз у вас?
Отправлено 05 февраля 2015 - 19:54
+100000 как правило конденсат на сильном морозе....-30-35.....вентиляцию картера прихватило или забило
Отправлено 05 февраля 2015 - 20:06
1. у меня тоже трубка, приваренная к поддону, в масле, когда переливаю уровень.alex03121985
какой мороз у вас?
т.к. верхняя трубка щупа с этой трубкой негерметична, там по идее д.б. сальник, но, похоже, его там никогда не было
2. если выбило щуп, тогда согласен, похоже, заморозили вентиляцию картера (или, не дай бог, вытащили клапан с клапанной крышки, от которого шланг во впускной коллектор идет)
А я всегда говорил, что нам нужен зимний режим забора воздуха (как в ТАЗах раньше)Это не ерунда,а вентиляцию картера прихватило или забило
У меня два режима и сейчас воздух забирается у выпускного коллектора, хотя, блин, с такой легкой зимой у нас - зря
уточню, или на большой скорости при легком морозе.+100000 как правило конденсат на сильном морозе....-30-35.....
Скажем, при - 10 и при выше 120 уже большая вероятность, что сапун замерзнет и забьется
Отправлено 05 февраля 2015 - 20:10
Как скорость влияет на температуру замерзания?Скажем при - 10 и при выше 120 уже большая вероятность, что сапун замерзнет и забьется
Отправлено 05 февраля 2015 - 20:20
удивляешь Саша своим вопросом :)))Как скорость влияет на температуру замерзания?
Уж от кого-кого :)))
температура замерзания 0 градусов
температура штатной железной тубы - пайпинга между фильтром и вп. коллектором порядка 10 градусов на скорости 60 и температуре за бортом -10
при скорости 100 - уже меньше нуля у трубы температура
а от этой трубы и идет железный штуцер на шлаг сапуна
так что связь прямая
скорость это
- холодный моторный отсек
- большие обороты и, следовательно огромный расход холодного воздуха
оба эффекта замораживают трубу
....
но это еще не все, если он забьётся, то масло будет во впускной коллектор при нажатии на газ и выбивать щуп при сбросе газа...
нет, наоборот, перепутал
Отправлено 05 февраля 2015 - 20:21
ездил и холоднее было....и ничего собственно...Скажем, при - 10 и при выше 120 уже большая вероятность, что сапун замерзнет и забьется
после -30 совсем не айс....точнее айс...движок утеплять одеялом надо...
это у вас....на Н2 нет....а от этой трубы и идет железный штуцер на шлаг сапуна
Отправлено 05 февраля 2015 - 20:27
я пишу - высокая вероятность, если б у всех льдом забивало, то точно бы китайцы зимний режим сделалиездил и холоднее было....и ничего собственно...
Отправлено 05 февраля 2015 - 20:30
а что из сапуна бензин вылетает?Это ты про воду?
конденсат с газами
я про тракторы не пишу, ... они и 120 не ездят :)))Да ну нах,у меня никаких болванок нет
шутка