Отправлено 13 октября 2012 - 20:59
Британские ученые уже маскируются, как я посмотрю. Друг, вокруг тебя солько ретрансляторов TV/сотовой связи, заводов тяжпрома, котельных и мясокомплексов... Да и другие ученые выясняли, что выхлоп соляры НАМНОГО экологичней бензинового... Не гони "пургу".А теперь ещё и немцы свинью подложили. Выяснили, что выхлоп соляры НАМНОГО вреднее бензинового. А я -как знал. Всегда терпеть его не мог.
Сообщение отредактировал DADHI: 13 октября 2012 - 21:00
Отправлено 15 октября 2012 - 16:24
Друг, вокруг тебя солько ретрансляторов TV/сотовой связи, заводов тяжпрома, котельных и мясокомплексов...
Отправлено 15 октября 2012 - 21:48
Вот вас напрягает слабый двигун на пузотере в 125 лошадей. А здесь при почти вдвое большей массе двигун чуть мощнее. Так что делайте выводы с обгонами. А исправный дизель заводиться и зимой должен всегда. А по выгоде ИМХО экономия на расходе салярки компенсируется стоимостью бензина (Я 92 лью) да и т.о на дизель чаще.Доброго всем времени суток! Вот у меня тоже муки выбора...дизель или всеж бензин на палке? В 96г. (молод был) поддался соблазну купил диз.мерина(как потом выяснелось убитого) летом все было прекрасно,даже влюбился, но по осени, с первыми холодами перестал заводиться. По началу спасался лямкой, а зимой просто перестал глушить. Так и перезимовали а с первым потеплением(когда сам начал заводиться) благополучно спихнул, и более с дизелями не общался. Но в то время с з/ч были проблемы и цены сильно кусались. Сейчас на дворе 21век, и почитав отзывы про Н5 дизель механика в заду снова засвербило...,оч нравиться динамека,мощь,расход! Но опять же слышал ценник по ремонту велик, ТО чаще и дороже чем бензин? Вот уж 6й год ежжу на тойоте чайзер 99г. дв 1.8. 125лс. бензин. Машина хорошая,верный боевой друг... но слабоват движек, по трассе на обгонах просто жуть. Что и пугает в Н5 зажигалке. машина тяжелая двс слабоват. Мне машина нужна, город-межгород. всвязи с работой много приходится ездить в командирови. (С нашими дорогами вывод один-Джип! )Только 2 месяца в году,летом,в отпуск тянет на "подвиги",хоца поближе подъехать к водоему, а не тащить всю амуницию(мангал,удочки и тд.) с километр на себе из-за того, что твоя машина прсто не пройдет. Ну а зимой вечные проблемы с парковкой и совсем нечищенные дворовые территории. я на своей все время увязаю. Вот и прошу Вас, уважаемые форумчане помочь с выбором. Так то я вполне созрел для дизеля,но кошмарные воспоминания из прошлого душат. Дайте хороший,убедительный пинок
Сообщение отредактировал morze: 15 октября 2012 - 21:51
Отправлено 15 октября 2012 - 21:55
Так то оно все так! сам этого и боюсь. В зажигалке баспокоит слабый движок. Как он по динамике? На тойоте в четвером сильно ощутимо отсутствие мощщи, как уже писал-обогнать 2-3 фуры равно сыграть в "Русскую рулетку". Опять же на дизеле,из-за отсутствия понижайки, опять придется взвешивать каждый съезд с дороги((( А уж если ты в джипе,то совсем не хотелось бы заморачиваться по поводу пройду-не пройду. Нужно туда-значит едем!!!
Отправлено 15 октября 2012 - 21:57
Отправлено 16 октября 2012 - 20:29
Отправлено 16 октября 2012 - 20:38
Отправлено 16 октября 2012 - 22:44
Отправлено 26 ноября 2012 - 23:09
дизель- это хорошо, вдвойне хорошо для ховера, как говорится "почувствуйте разницу" и будет вам одно удовольствие
Отправлено 27 ноября 2012 - 11:47
+100дизель- это хорошо, вдвойне хорошо для ховера, как говорится "почувствуйте разницу", только надо грамотно эксплуатировать и будет вам одно удовольствие
Отправлено 27 ноября 2012 - 17:49
+100
+ДИЗЕЛЬ=ОТЛИЧНЫЙ ВЫБОР. 
Отправлено 25 января 2013 - 18:55
Отправлено 25 января 2013 - 19:29
Отправлено 25 января 2013 - 19:55
ну, скажем так, при нормальном сервисе АКПП живет не меньше ручки, зато двигатель явно дольше, чем с ручкой:). Хотя дизель в разы легче убить, чем бензинку, в смысле топливную аппаратуру. Так что на весах некий хлипкий баланс. Если бы был такой же вариант, как дизельный, с АКПП, я бы предпочел бензин, а если бы ещё и бензинка была не кастрированная, а как у донора, с изменяемыми фазами газораспределения, то тут уж точно выбор однозначны был бы.Дизель и на ручке нормально себя чувствует,а вот коробка механика дольше проходит это точно
Отправлено 25 января 2013 - 20:14
ну, скажем так, при нормальном сервисе АКПП живет не меньше ручки, зато двигатель явно дольше, чем с ручкой:).
Отправлено 26 января 2013 - 11:25
Отправлено 26 января 2013 - 12:53
Тут не поспоришь. Сколько их, "трактористов", нынешней зимой проклиная морозы мучались с запуском двигуна. Не, зажигалка и только зажигалка. Даже если по морозу свечи зальешь, поменял и катайся дальше. Я как вспомню свои страдания с дизелемлетом пох...и нихрена не шумно...а вот зимой-пипец
- врагу не пожелаю. Недалеко от дома трасса проходит и вот сегодняшней ночью, когда мороз у нас прижал до-25, выехал ночью в город. Рядом с постом ГИБДД стоят дальнобои и кочегарят всю ночь, чтобы утром двинуться в путь. Дизель-хорошая вещь, но не у нас в России, где в большинстве провинциальных регионов соляра - полное г..но. Для дизеля даже в центре России на зиму обязательно нужен подогреватель, а то в иные морозные ночи утром можно машинку и не завести. Впрочем, и в обслуживании бензинка все же проще. Один ТНВД - это половина стоимости дизельного мотора... Так что мой выбор был и остается - ДВС
Отправлено 26 января 2013 - 21:57
а что дизель это не ДВС ? дизель дизелю рознь...Тут не поспоришь. Сколько их, "трактористов", нынешней зимой проклиная морозы мучались с запуском двигуна. Не, зажигалка и только зажигалка. Даже если по морозу свечи зальешь, поменял и катайся дальше. Я как вспомню свои страдания с дизелем
Отправлено 26 января 2013 - 22:16
Отправлено 26 января 2013 - 22:24
я тоже поставил - провожу испытания. а какой у тебя ? можно в личку...Лично я поставил подогреватель фильтра гр.очистки и больше не каких проблем .ОДНОЗНАЧНО ДИЗЕЛЬ.
