Сообщений в теме: 120

[Александр111 1 468 сообщений Авто:Hover H5]

на н-5 тд = коробка акпп 5ти ступка с типтроником - робот.

Это какой такой робот там? Вертер что ли?

[captain1965 156 сообщений]

Это какой такой робот там? Вертер что ли?

ну немнаю как его правиль обзывают - кто как . короче совмещенная гидродинамическая коробка с механической

[Ximm 441 сообщений]

Тому и дизеля тракторного объема - долгожители, а мелкие дизельки - капризулины.
Еще информация для раздумья: новую машину запускают с линейкой двигателей в т.ч. и ТД, а в Россию последний не поставляют (пока), тлько бенз. ...

информация уже полгода как устарела у вас :) с сентября поставляются ТД ховеровские, да и до этого на Н2 дизели ставили и никаких особых проблем нету.
по поводу "мелких объемов" и ресурса, оно конечно так, но скажите вы собираетесь 1 млн на машине накатывать без капиталки? а те двигатели как раз и расчитаны на малую мощность при большом моторесурсе ресурсе. Опять же сравните нагрузки и ПЕРЕГРУЗКИ двигателей на технике. Если так интересно - найдите рекламный ролик где Н5 дизельный тянет без напрягов ГРУЖЕННЫЙ АВТОВОЗ причем с 6 или 7 ховерами в кузове, то есть возможности легкового дизеля не используются и на половину, их задача заключается как раз в том что при достаточно хорошей тяге снизить расходы на топливо.

ну и еще в догонку - могу фотки двигателя и одометра скинуть у знакомого на дизельной тойоте карине с объемом дизеля 2л уже отмахала 560 тыс и из ремонтов движки были только замена сальников-резинок-прокладок, притом что расход до сир пор по городу у него 6-7 по трассе 4-5 может уложится...

ну немнаю как его правиль обзывают - кто как . короче совмещенная гидродинамическая коробка с механической

обычный автомат с возможностью ручного переключения передачи

Сообщение отредактировал Ximm: 13 января 2012 - 14:48

[VladimirV 35 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо всем за ответы! Очень интересные и полезные! А не было ли в форуме проблем с тем, что дизель плохо заводится зимой? Может кто видел... Я так поискал - особо не нашёл. Обогрев ставить не хочется...

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

Пятая зима в Москве без проблем

[Пилот 757 сообщений Авто:Hover H3]

обычный автомат с возможностью ручного переключения передачи

Добавлю немного: В "мозги" коробки зашита программа позволяющая принудительно переключать передачи. Первые кто придумал эту систему запатентовали ее под названием "типтроник" (кто точно не помню) теперь у всех производителей авто схема одинаковая с разными названиями, но нарицатильное название "прилипло" всетаки именно типтроник.
Подсвежил память именно TipTronic имеет право называться АКПП фирмы Порше.

Сообщение отредактировал Пилот: 13 января 2012 - 18:37

[207 430 сообщений]

Встречался мне один интересный пост про дизельные авто от занимательного автора (стиль изложения - щас пацаны я вам донесу усе про дизель, - прям как в гораже под пивко - улыбнуло). Информация грамотная с обоснованиями. Автор изложил, что дизель меньше 3.5 л. по объему и не в чегуняке быть не должен - там процессы (в т.ч. термодинамики) другие. Тому и дизеля тракторного объема - долгожители, а мелкие дизельки - капризулины.
Еще информация для раздумья: новую машину запускают с линейкой двигателей в т.ч. и ТД, а в Россию последний не поставляют (пока), тлько бенз. ...

Автор действительно занимательный видимо, т.к. современные технологии создания блоков и головок двигателей не стоят на месте и то, что было чугунным лет двадцать назад, теперь не совсем является чугуном - современные блоки двигателей у современных авто делаются из сплавов, и у ховера-дизеля блок из сплавов, и головка блока - из сплавов. Так, что разьяснения вашего занимательного автора - в топку.
А про вашу информацию для раздумья (и вы тоже автор занимательный) - ВОТ СИЖУ ТЕПЕРЬ И ДУМАЮ, а на чём же я (и ещё куча людей на этом форуме) уже почти пол года езжу, если дизелей в Россию не поставляют ?????

Сообщение отредактировал 207: 13 января 2012 - 22:59

[wanderer 17 195 сообщений Авто:]

А у меня блок из чистого чугуна

[207 430 сообщений]

Бывает...

[Ximm 441 сообщений]

Проблемы с дизелем могут быть только в осенние периоды тк начало парафинизации летнего дт в -5 градусов, соответственно если температура резко упадет хотя бы до -10 можно получить в баке гелеобразную субстанцию при условии заправки летним дт и отсутствии зимнего дт на заправках. Но для того же региона москвы это мало актуально тк переход в минус достаточно продолжителен по времени и заправки успевают завести зимнее топливо. Но я бы рекомендовал все же на всякий возить с собой антигель как средство 2в1 - он и воду связывает (если пришлось на левой заправке залиться) и температуру начала парафинизации даже летнего дт до -15 понизит

[Bandit 254 сообщений Авто:]

А почему никто не упоминает о том, что дизельное топливо теперь стоит дороже 95-го??? Какая тут нафик экономия??? На бензиновый, по крайней мере, можно поставить газовое оборудование.

[207 430 сообщений]

Да был бы на Ховере нормальный мощный и экономичный бензиновый движек я лично подумал бы, брать дизель или нет. А то на 2-х тонную машину ставят бензинку в 136 лошадей и с крутящим моментом в 205 Н.м. и считают, что этого достаточно. Да он после чиповки не едет по сравнению с дизелем (да не возгневаются на меня владельцы зажигалок ). А цена топлива? Мне лично не критично, да и расход зимой по городу на автомате на постоянном полном приводе в 10-12 литров это очень знаете-ли гуд для такого авто.

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

А почему никто не упоминает о том, что дизельное топливо теперь стоит дороже 95-го???

Это в Петроское дизель стоит дороже 95-ого?
У нас пока дизель дешевле 95-ого, в Финке тоже подешевле.
И расход на дизеле поменьше чем на зажигалке выходит.

[207 430 сообщений]

Это в какой Финке, в Финляндии что-ли? Вы о чём? Он там стоит 1,52 - 1,57 евро за литр. Переведите в рубли по курсу.... При чём здесь Финляндия. Мы вроде в РФ на постоянке

Сообщение отредактировал 207: 15 января 2012 - 00:17

[Wolf SPb 4 865 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Это в какой Финке, в Финляндии что-ли? Вы о чём? Он там стоит 1,52 - 1,57 евро за литр. Переведите в рубли по курсу.... При чём здесь Финляндия. Мы вроде в РФ на постоянке

Привет!
Я к тому что в Финке нет 92-ого ... там есть только 95-й, 98-й и ДТ ... так ДТ там дешевле 95-ого и 98-ого .... :о))
1.52 - 1,57 евро - это да ... но я в Новый год там и по 1,47 заправлялся ... :о))
Просто в Финку часто мотаюсь ... по последней новогодней поездке на H5 TD AT туда понял, что можно не париться по поводу топлива .... объем бака Ховера и расход дизеля при условии условии соблюдения скоростного режима, который там есть, позволяют на одной заправке много кататься .. :)))

[Ximm 441 сообщений]

хм, а у нас стоимость зимнего ДТ=стоимости 92=25.50 за литр, вчера специально по трассе на это внимание обращал. для сравнения разброс на 95 от 27.00 до 28.50 ну и расход на бензинке или такой же или чуток побольше на трассе (10ка при 120-130), по городу однозначно больше.

[207 430 сообщений]

Я езжу практически всегда по городу в режиме "тапочек в пол". Поэтому представьте, какой бы у вас по городу был расход на бензине при таком режиме. Плюс дизель-то на автомате, а это по сравнению с ручкой как правило плюс 1,5 - 2 дополнительных литра. А я сейчас при своём стиле езды укладываюсь в 12 литров.

Сообщение отредактировал 207: 16 января 2012 - 03:16

[captain1965 156 сообщений]

14.01.12 на тусовке ховеристов Уфы катался на бензинке Н-3 и Н-5. ДИЗЕЛЬ РУЛИТ. на снегу механика бенз не идет. на второй передаче в натяг не идет. тресется пальцы стучат и на первой передаче. дизель тяговитей. вот фигурное катание (спасибо форумчанам за съемку. http://www.youtube.com/watch?v=A1N67pKcF_I...lf=mfu_in_order

[VladimirV 35 сообщений Авто:Hover H5]

Короче на дизель с мкпп договора (с предоплатой) заключают с хорошим таким запасом аж в 150 рабочих дней. Что как-то слишком дофига. Где-то июнь-июль крайняя дата. Собирать начинают в конце марта, но это только теория, как сказал менеджер Ирито... Может случиться что угодно.

Видать придётся зажигалку брать...

Евроком пока даже и не дёргается. Что, в общем-то, логично.

Сообщение отредактировал VladimirV: 16 января 2012 - 12:07

[captain1965 156 сообщений]

Короче на дизель с мкпп договора (с предоплатой) заключают с хорошим таким запасом аж в 150 рабочих дней. Что как-то слишком дофига. Где-то июнь-июль крайняя дата. Собирать начинают в конце марта, но это только теория, как сказал менеджер Ирито... Может случиться что угодно.

Видать придётся зажигалку брать...

а зачем дизель с механикой? дизель сопостовим идеально тока с АКПП. (дизель не любит оборотов, а акпп не дает превышение оборотов выше требуемых. плюс исключается человеческий фактор в раскрутке движка. а на холодном движке ваще низя превышать обороты выше 3500 = гнет клапана на этом движке (опыт с митсу поджеро тд мкпп))
лучше тд с акпп