Не забывайте про разные типы подвески - у Ховера сзади мост, т.е. зависимая подвеска, и он никогда не сможет проходить ямы так же незаметно.И еще вопрос, у отца вольво хс90, на кочках водителя и пассажиров не сильно качает и на жопе ямы совсем не чувствуешь благодаря армотизаторам в сиденьях... А как в салоне ховера по большим ямам и глубоким? Случаем не как в метро в час пик?
Мне машина нравится, и я очень рад, что больше двух лет назад сподобился купить её. Советую брать, если планируются выезды на природу, и если при этом плевать на имидж. Запудренные рекламой и ложными предрассудками мозги обывателя заставляют совершать глупые покупки таких же (или даже хуже) по потребительским качествам машин, за цену, в два раза бОльшую. И только ради шильдика.
Кстати, по всем прошлым машинам делал записи по расходам на ремонт и обслуживание. Так вот, моя предыдущая Нива - пятидверка "съела" денег на ремонт за аналогичный пробег гораздо больше. По сути, именно на ремонт Ховера я не потратил ни рубля за 47т.км. пробега, все вложения - это улучшайзинг и плановые ТО, а мелкие неисправности устранял сам, бесплатно. Расходники не в счёт.