ГБО с ЭБУ Январь и компрессором Итон
Отправлено 06 августа 2015 - 21:55
Отправлено 07 августа 2015 - 00:12
Мы все ставили Итон, есть и другие варианты.Т.е. поставить то можно, но результат пока не предсказуем? ))) А что за компрессор можно рассматривать к установке?
На самом деле и вашего штатного наддува достаточно где-то для 220 лошадей и без особой ямы.
Больше - трансмиссия. В первую очередь, коробка, долго не выдержит.
Главное - правильное управление, а Январь вам ставить - проблемно.
Если действительно, есть желание, то я бы начал с замены ЭБУ, а там уже решал.
Отправлено 07 августа 2015 - 04:59
Отправлено 07 августа 2015 - 08:06
Сообщение отредактировал Vally: 07 августа 2015 - 08:09
Отправлено 07 августа 2015 - 08:24
В вашей горной местности в идеале подошёл бы дизель,а от этого овощного ДВС никак не добьетесь тяги с низов,и никакие турбины и итоны не помогут.Так и придётся вам полный привод убивать на понижайке по дорогам с твёрдым покрытиемМне нужен подхват с низов. Вот собственно в чем проблема.
Отправлено 07 августа 2015 - 08:30
Ну тут лучше Итона (и его аналогов) - просто нет!!!Мне нужен подхват с низов
Машина просто прыгает на первой, если газанешь, меня достала пробуксовка на асфальте с песком при старте.
Попробуй без модернизации ЭБУ и замены форсунок.
Делов-то купить б.у. Итон и сделать под него кронштейн с двумя роликами.
Ну и как-то врезаться в штатные пайпинги. Не думаю, что общий максимальный наддув сильно вырастет и форсунки придется менять.
А ваш штатный ЭБУ наддув понимает - может и разберется и адаптируется, кто знает?
Но, я тут не специалист, но ИМХО, просто у вас полностью не решена задача - убрать "тупизну" электронного дросселя, т.к. на первой стоковый Н3 и без наддува в горку заедет.
Кстати, на счет датчика ЕГТ, есть он у вас или нет? Или ЭБУ как-то температуру выхлопа по вашему первому лямбда измеряет?
Очень любопытно.
Вот тут Стас пишет про программку:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=2046971#2046971
уже научился температуру выхлопа (ЕГТ) на Н3-турбо измерять :)))
Отправлено 07 августа 2015 - 09:56
Почему я это уточняю? Т.к. главная опасность машин с наддувом и неотрегулированным правильно впрыском -Кстати, на счет датчика ЕГТ, е
Это перегрев и оплавление поршней. ЕГТ д.б. не больше 900градусов для надежности.
Если у вас с ЭБУ можно штатно считать ЕГТ, то это существенно упрощает дело!
Т.е. можно сначала делать... а потом думать :-) :-) :-)
Отправлено 07 августа 2015 - 10:18
Отправлено 07 августа 2015 - 12:12
Я не пойму, для чего это все расписывать. Человеку нужна тяга на низах,и никакая турбина этого не обеспечит
Так мы и говорим про нагнетатель, который поднимает тягу на низах
вот например http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=35608
Сообщение отредактировал Vally: 07 августа 2015 - 12:17
Отправлено 07 августа 2015 - 12:16
Ну, ну ,удачи ВамТак мы и говорим про нагнетатель, который поднимает тягу на низах
Отправлено 07 августа 2015 - 12:20
Отправлено 07 августа 2015 - 13:11
Вообще-то это не мы придумали, однакоНу, ну ,удачи Вам
Это мерседесовская технология, да и сами итоны оттуда :-) :-) :-) :-)
Отправлено 07 августа 2015 - 13:13
Казалось бы при чем тут экстерьер когда речь идет о тяге на низах?:)не нравится ни салон, ни морда.
Отправлено 07 августа 2015 - 13:28
Серег, ты бы помалкивалКазалось бы при чем тут экстерьер когда речь идет о тяге на низах?:)
Выбил у дилеров скидку в 50тыс еще к той, копеечной цене, небось, на рожу - то и не смотрел :-)
Отправлено 07 августа 2015 - 13:39
Да я и сейчас не смотрю:) Если надо очень то переделать можно за копейки. За то какая тяга на низах:))небось, на рожу - то и не смотрел :-)
Отправлено 07 августа 2015 - 13:51
В принципе, соль в этом есть, конечно, я до сих пор свой номер не знаю, к машине сбоку подхожу или снизу :-) :-)Да я и сейчас не смотрю:) Если надо очень то переделать можно за копейки. За то какая тяга на низах:))
Отправлено 07 августа 2015 - 16:05
Мож пока пару поменять на 4.55 низы получше будутСпасибо большое! Меня не разгон волнует, меня яма бесит. Несмотря на то что у меня залит чип, между первой и второй приличная яма. А так как я живу в горной местности, часто надо выезжая от дома подниматься в горку почти под 45 градусов, а это мо...
У вас сейчас если мне память не изменяет 4.11
Во всяком случае
В начале эксплуотацри моего ховра меня так же бесило что первая уже много а вторая мало еще по мощности
Особено через полицейсуие переезжать не удобно было
Если на первой то рычит а на второй не тянет
Я в то время как обдолбленный мучился
И поменял пару тянуть лучше стало не надо конечно ждать великого разгона но эфект есть
Да же сейчас когда со Стасом поставтли турбины
он катался на моей и говорит что моя машинка както резвее сразу тянуть начинает в отличии от его такого же но с парой 4.22
Отправлено 07 августа 2015 - 20:54
Мож пока пару поменять на 4.55 низы получше будут
Спасибо за совет ) Пожалуй начну с неё )
Отправлено 08 августа 2015 - 16:59
Мы все ставили Итон, есть и другие варианты.
На самом деле и вашего штатного наддува достаточно где-то для 220 лошадей и без особой ямы.
Больше - трансмиссия. В первую очередь, коробка, долго не выдержит.
Я где то читал на этом форуме по моему, что народ и коробку менял на более крепкую ))
А есть где то отчет по установке Итона на Ховер? Что то не найду... Ну на Н3new пока похоже никто не ставил...
Наверное не найду я толковый сервис в Краснодаре или Новороссийске чтобы замутить такие доработки )))