Сообщений в теме: 621

[2140 7 265 сообщений Авто:Hover H2]

Если вдруг лампочка внутрь провалится

Хикикаю...
Там безцокольная лампочка, которая плотно в патрон вставлена.
Вытаскивается за провода патрона, вставляется при помощи или отвертки, или, как делаю я... при помощи карандаша которая(ый) используется как НАПРАВЛЯЮЩАЯ.
Вся замена занимает минуту...

[korvol 22 923 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Хикикаю...
Там безцокольная лампочка, которая плотно в патрон вставлена.

Это тебе весело, так как тебя не постигла особенность патронов передних габаритов Н3. Они со временем подгорали, охрупчивались, и частично разрушались. Поэтому ни о какой плотности посадки речи уже не шло. Так что запросто можно было уронить лампу (или заменяющий её светодиод подходящий) внутрь при неосторожной инсталляции в фару.

[2140 7 265 сообщений Авто:Hover H2]

так как тебя не постигла особенность патронов передних габаритов Н3

Так, для справки... фары на Н2 и на Н3... ОДИНАКОВЫЕ.
Гы, делюсь опытом. Первый раз сгорела лет через 10 ЕЖЕДНЕВНОЙ работы (всегда езжу с включенными). Ничего там не "охрупчивались, и частично разрушались"©
Фары и лампы в ней ШТАТНЫЕ...
Гы, может в этом объяснение?

[korvol 22 923 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Ничего там не "охрупчивались, и частично разрушались"©

У тебя какого года пепелац? А у меня был 12-го. Сто раз могли состав пластмассы поменять в сторону ухудшения её свойств. Кабы не чернели и не осыпались края патронов уже года через три от ШТАТНЫХ ламп габаритов, так может я б и не мудрил со светодиодами. И это было не только у меня, тут на форуме не раз об этом писали.

[2140 7 265 сообщений Авто:Hover H2]

Сто раз могли состав пластмассы поменять в сторону ухудшения её свойств.

Гы, ну значит мне опять повезло!

[stafford 11 288 сообщений Авто:]

Всем привет. 

Подтверждаю, тоже на Н3 патроны габаритов были чёрные, не трогал и не менял, ездил с включённым ближним

[2140 7 265 сообщений Авто:Hover H2]

тоже на Н3 патроны габаритов были чёрные, не трогал и не менял

"Я Пастернака не читал, но осуждаю!"©
Гы, как же ты тогда определил... если "не трогал и не менял"©?

[stafford 11 288 сообщений Авто:]

Гы, как же ты тогда определил... если "не трогал и не менял"©?

На глаз. Белый разъём от почерневшего могу отличить, даже более скажу, что около клеммы были почерневшие провода. Поэтому и не лазил

[Александр2120 13 854 сообщений Авто:Hover H3]

Здравствуйте, вопрос может не по теме, но кто нибудь менял лампочку габаритную? Машина ховер 3 2010 год. Перегорела лампочка, я её вытащил за провода, а как обратно вставить ума не приложу,

На самом деле, на Н2 и на Н3 все совсем просто - даже думать не надо:

просто снимаете фару и, не отсоединяя все фишки, кладете ее на верх (телевизор), разворачивая для удобства.

- Чтобы снять фару на Н3 надо еще открутить декоративную решетку радиаторов (первый и последний раз), откручиваете там один болт крепления фары, обратно можно его не закручивать, чтобы в следующий раз решетку на снимать, да и лишний он там.

- Еще два болта сверху и вытаскиваете вперед фару.

Все это занимает 1-3 минуты, на порядки меньше, чем возиться с лампочками не снимая. И главное без форс-мажоров.

 

За одно можно проантикорить "железо", длинной кисточкой можно добраться даже до середины переднего крыла. Я для этого размешиваю (нагревая) пополам растстоп для скрытых полостей (дорогой и долго не держится) с пушечным салом (дешевое и долговечное в скрытых местах)

[2140 7 265 сообщений Авто:Hover H2]

На глаз. Белый разъём от почерневшего могу отличить, даже более скажу, что около клеммы были почерневшие провода. Поэтому и не лазил

Гы, во сказочник...
Сразу видно, что фары только тряпочкой протирал...

Гы, так, для справки...
- со стороны стекла патрон не виден... только сама лампочка



- с тыльной стороны... ДЛИННЫЕ провода на лампу габаритов входят через резиновую пробку...



Повторю... лампочка ЛЕГКО меняется без снятия фары!
Гы, при наличии "прямых рук" конечно.

Там безцокольная лампочка, которая плотно в патрон вставлена.
Вытаскивается за провода патрона, вставляется при помощи или отвертки, или, как делаю я... при помощи карандаша которая(ый) используется как НАПРАВЛЯЮЩАЯ.
Вся замена занимает минуту...

Это единственная лампочка, при замене которой не нужны никакие дополнительные манипуляции в виде снятия пружинных стопоров или вращения патрона!
Гы, пробку вынул, за провода дернул, поменял да обратно до упора пропихнул.

[korvol 22 923 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

пробку вынул, за провода дернул, поменял да обратно до упора пропихнул.

При наличии пальцев-сосисок это не так-то и просто!   

[2140 7 265 сообщений Авто:Hover H2]

Наоборот!
Гы, главное, чтобы руки были прямыми!
Иначе да, как в той поговорке... всегда что-то да мешает...

И так, способ для "пряморуких", гы, и с пальцАми-сосисками в том числе:
- тонкой ПЛОСКОЙ отвёрткой поддеваешь и вытаскиваешь эту резиновую пробку;
- находишь провод красного цвета с синей полосой (там в фару проходят 4 провода);
- пальцАми-сосисками обхватываешь ЭТОТ провод вплотную к корпусу фары и аккуратно тянешь за него для того, чтобы сдернуть патрон из посадочного места (второй провод не ищешь, т.к. там их, черного цвета, ДВА. Легко ошибиться);
- вытаскиваешь его (патрон с лампочкой) из корпуса фары и меняешь лампочку;
- НЕ ВСТАВЛЯЯ в фару, включаешь габариты и проверяешь работоспособность;
- тонкую отвёртку с ПЛОСКИМ жалом упираешь в патрон между проводов и натягиваешь провода так, чтобы отвёртка не соскочила... обхватив и зажав пальцАми-сосисками. Именно тут, как-раз, они (гы, сосиски) лучше и справятся!
- всю эту конструкцию просто вставляешь в корпус фары, используя отвёртку как направляющую... до УПОРА (лампочка, при этом, должна выйти из гнезда в отражателе);
- вытаскиваешь отвертку, заправляешь в "дырку" провода и затыкаешь пробку.
И это ВСЁ!

Гы, а "криворуким" вряд ли что поможет...
Они могут не только фару для этого снимать... разобрав, попутно, ещё и половину автомобиля. Можно (гы, даю наводку) ещё засунуть её в духовку и разогреть... после чего, поддев плоской отвёрткой, снять с фары стекло, выдавить из корпуса отражателя лампочку... заменить её, вставить в корпус фары обратно... заново приклеить стекло и после этого установить фару обратно на автомобиль... На первой же кочке потерять стекло и, в итоге, купить новую фару!

Короче говоря, уже не хихикаю, а валяюсь... во проблемму нашли!!!

Сообщение отредактировал 2140: 11 апреля 2024 - 15:17

[kapa 141 сообщений Авто:Hover H2]

Добрый день, уважаемые. Скажите пожалуйста, есть ли уже готовые ПТФ для Н2 которые могут работать и как ПТФ и как ДХО? Или это надо как-то самому заморачиваться?

[2140 7 265 сообщений Авто:Hover H2]

Или это надо как-то самому заморачиваться?

Только "колхоз"...

Гы, всегда удивляли люди, готовые собственными руками УХУДШИТЬ функционал ради какой-то "модной цацки"... типа "синих пЫсалок и лампочек подсветки номерного знака" или, как в данном случае, поставить вместо классных ПТФ какие-то фонарики...

Так, для справки... согласно ПДД, передние ПТФ разрешается использовать в качестве ДХО или фар ближнего света (п.19.4).
И чего мудрить-то

[Александр2120 13 854 сообщений Авто:Hover H3]

Добрый день, уважаемые. Скажите пожалуйста, есть ли уже готовые ПТФ для Н2 которые могут работать и как ПТФ и как ДХО? Или это надо как-то самому заморачиваться?

У меня бампер от Н2 и я вставил светодиодные лампы в ПТФ. На дороге пока не придирались. Сейчас уровень у них заметно вырос, не перегорают и не слепят (держат положенную линию).

Их и использую, как ходовые огни. Ток раза в три меньше. Сами, я бы сказал, слишком яркие. Радиатор пассивный. Кстати в последних версиях самих фар убрали изнутри торцевой колпачок,  

На коробке другие нарисованы, но покупал из этой серии

Прикрепленные изображения

• 

[kapa 141 сообщений Авто:Hover H2]

2140, я не желаю портить конструкцию, просто интересно, как сделать так, чтобы штатные ПТФ в повседневной работе были как ДХО, а когда нужно, то работали как ПТФ. Насколько я понял ПТФ включаются только когда включены габариты, вот меня и интересует вопрос, как сделать так, чтобы днём ПТФ горели как ДХО (при этом не работали и не включались габариты, а зажигались только на запущенном двигателе), а когда включаю габариты и ближний свет, то ПТФ гасли и если когда надо будет, то была возможность включить их именно как ПТФ.
Александр2120, спасибо, пошукаю по нашим магазинам.

[николай.кимры 4 238 сообщений Авто:Hover H3]

2140, я не желаю портить конструкцию, просто интересно, как сделать так, чтобы штатные ПТФ в повседневной работе были как ДХО, а когда нужно, то работали как ПТФ. Насколько я понял ПТФ включаются только когда включены габариты, вот меня и интересует вопрос, как сделать так, чтобы днём ПТФ горели как ДХО (при этом не работали и не включались габариты, а зажигались только на запущенном двигателе), а когда включаю габариты и ближний свет, то ПТФ гасли и если когда надо будет, то была возможность включить их именно как ПТФ.
Александр2120, спасибо, пошукаю по нашим магазинам.

На озоне этого добра навалом.Я не знаю,какого размера реле противотуманок ( у меня на Н-3 маленькие),покупаешь,вставляешь,провода разносишь согластно схеме.Цивилизованный колхоз.

 

https://www.ozon.ru/...os_search=false

[kapa 141 сообщений Авто:Hover H2]

николай.кимры,спасибо за наводку. Надо будет изучить этот момент.

[Ракетчик 174 сообщений Авто:Hover H5]

kapa, Вы такой же "ушибленый", как я. Я хотел сделать так, чтобы ПТФ или ближний вкл. в положении "авто" ЦПС. В моём понимании для этого надо задействовать соответствующие выходы ЦПС и ЗЗ. Но лезть сам в проводку с CAN я не решился. А электрику мои хотелки показались слишком замороченными.

[ConstZ 1 673 сообщений Авто:Hover H3]

хотел сделать так, чтобы ПТФ или ближний вкл. в положении "авто" ЦПС.
…
электрику мои хотелки показались слишком замороченными.

 
Для того, чтобы ближний свет или ПТФ принудительно включались в положении "Авто" нужно лишь протянуть провод от подрулевого переключателя к соответствующему реле. Есть и более "навороченная", действительно автоматическая схема.