давление масла
Отправлено 03 июня 2010 - 15:30
Отправлено 03 июня 2010 - 15:38
Отправлено 03 июня 2010 - 15:55
Проблема с вентиляцией картера, шутки плохи, сними клапан и проверь может кокса много, может выдавить всё масло и двиг стуканётЗдравсвуйте фуромчане......
Нарисовалась проблемка, масло выдавлиает через маслянный щуп, немного, но вот капает оно на защиту выпускного коллектора, да и как то не очень приятно... Может кто встречался с данной проблемой.
Отправлено 03 июня 2010 - 16:06
Отправлено 03 июня 2010 - 16:16
Если вентиляция нормальная через клапан , масло по щупу вообще не поднимается А на клапан не прямая, с поддона идёт??? ЧЁ за резинки у вас, некитайские?Какая вентиляция картера,если резинка на щупе не уплотняет?Прямая вентиляция с поддона и идет.Прав Антон
изоляция рулит
Отправлено 03 июня 2010 - 16:24
Отправлено 03 июня 2010 - 16:31
Сальникам, тоже "отечественная" поможет ?Резинки наверно китайские, я особо не разбиралась,а изолента наша,отечественная
Отправлено 03 июня 2010 - 16:42
Отправлено 03 июня 2010 - 17:00
Точно говорю, масло не летит, а выходят картерные газы. На больших оборотах не эксперементировалПри чем здесь сальники?Говорят же щуп плохо уплотнен,или у вас оттуда ничего не вылетает когда вынуть на заведенном движке?Все наверно в вентиляцию на прямую летит
Если, уж масло поднялось по щупу, то это, избыточное давление в картере. Уплотняем резинку щупа - хорошо! А дальше, масло начнёт капать через сальники.
Как их уплотнять будем Наталья?
Или правда, щуп у lis_79 с этой резинкой болтаеца как ...... в проруби?? Ничё не понял??
Отправлено 03 июня 2010 - 17:04
Отправлено 03 июня 2010 - 17:24
Прокладка поддона картера, масл. фильтр, щуп, сальники коленвала... больше уязвимых мест не помнюЧерез сальники не попрет точно,есть более уязвимые места и вы об этом знаете.Вот тогда и будет ясно избыточное давление или нет в поддоне.
Отправлено 03 июня 2010 - 17:52
Отправлено 03 июня 2010 - 18:00
Отправлено 03 июня 2010 - 19:01
Про клапанную крышку забыл,том тоже прокладка стоит,а так все верноПрокладка поддона картера, масл. фильтр, щуп, сальники коленвала... больше уязвимых мест не помню
Отправлено 04 июня 2010 - 07:21
Отправлено 04 июня 2010 - 09:50
На высоких оборотах, вплоть до отсечки, не должно выдавливать через щуп. Моё ИМХО, черезмерное давление в картере, может быть ещё из-за износа поршневых колецЕсли мотор не крутить больше 2500, то и не давит, а вот как 3000 и более, так и пошёл запах маслица горелого....
Отправлено 04 июня 2010 - 10:53
На высоких оборотах, вплоть до отсечки, не должно выдавливать через щуп. Моё ИМХО, черезмерное давление в картере, может быть ещё из-за износа поршневых колец
Я думаю что 50000 км. это не тот пробег при котором надо думать о кольцах. ИМХО
Отправлено 04 июня 2010 - 11:21
Может залегли? Да, это не тот пробег для поршневойЯ думаю что 50000 км. это не тот пробег при котором надо думать о кольцах. ИМХО