Перейти к содержимому

 

Фотография

Российский автопром.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2540

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 20 марта 2010 - 12:04

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10
Вот порадокс! Все параллели пересекаются на Ховере,хотя параллели пересекаться не должны!!

  Lucifer 457 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 20 марта 2010 - 15:23

Lucifer
  • 457 сообщений
  • Регистрация: 06.02.10
  • Город: Новороссийск
  • Авто:Hover H2
  • Super Lux, бензин, 2.4, МКПП

Здесь вроде Российский автопром обсуждаем,причем здесь Ховер?


А ни при чем. Как, собственно, и любой другой автомобиль. Что есть автомобиль вообще? Правильно! Железка. Сложная, но все же железяка. И ежели за ним не ухаживать, что уже совершенно неважно, какой у тебя автомобиль: он с легкостью превращается в барахло. А Ховера я приплел исключительно в параллель, как одноклассника УАЗа.

Вот порадокс! Все параллели пересекаются на Ховере,хотя параллели пересекаться не должны!!


Это кто вам сказал, что параллели не пересекаются? ;-) Учите геометрию высших порядков и физику невозможных состояний. :kol_smile3:

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 20 марта 2010 - 15:37

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10
Интересная версия,дайте ссылку,обязательно гляну.

  greambell 739 сообщений
Авто: 
Отправлено 20 марта 2010 - 22:02

greambell
  • 739 сообщений
  • Регистрация: 04.10.07
  • Город: Череповец
  • Авто: 
  • Santa Fe F/L (Б) АКПП

Интересная версия,дайте ссылку,обязательно гляну.

По-простому - здесь: Теория Лобачевского
Информация к размышлению здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/Геометрия_Лобачевского
А если в двух словах, то две параллельные прямые пересекаются в одной точке, более того, через эту точку проходит как минимум еще одна прямая. Базируясь на этом принципе строится вся механика с тремя и более степенями свободы. Применительно к технике - дифференциалы и автоматические коробки передач.

  кудряшка 3 125 сообщений
Отправлено 20 марта 2010 - 22:23

кудряшка
  • 3 125 сообщений
  • Регистрация: 03.01.10
Спасибки,завтра бум разбераться :kol_smile3: :kol_smile3:

Отправлено 25 марта 2010 - 12:50

Vik
  • Гости
  • Регистрация: --

Тихо и без лишней суеты Ульяновский автомобильный завод выпустил пробную партию внедорожников УАЗ-3164, отличающегося от 3163 «Patriot» укороченной на 360мм колесной базой. Как сообщают местные СМИ, автомобиль рассчитан на любителей небольших габаритов, технических особенностей Hunter и фанатов дизайна Patriot. Под капотом модели дефорсированный мотор ЗМЗ. Так же машина будет иметь мосты «Спайсер»,гидроусилитель руля и сиденья «Майор». Серийное производство планируется начать в мае текущего года. Если обдумать, то можно предположить, что весной перед нами появится переработанный вариант «коротышки» УАЗ 3160, который правда был не очень уж популярен. Но времена изменились, поэтому при адекватной цене автомобиль может стать популярным у «джиперов» в качестве постройки машин для трофи-рейдов. К сожалению пока хороших фотографий нет, только лишь снимок низкого качества из одной газеты «Панорама УАЗ». Но вооще образ 3164 представить на сложно. Надо просто наложив дизайн передка 3163 на старичка 3160 и вот перед вами 3164 во всей красе!

Гыы,... оказывается это UAZ Patriot Sport :kol_drinks:

UAZ Patriot Sport появится в мае
На этой неделе появились неофициальные фото новой модификации внедорожника Patriot от УАЗа.
Автомобиль стал на 36 см короче стандартного Patriot.
Производство Patriot Sport запланировано на май текущего года.
По предварительной информации, Patriot Sport будет стоить на 70-90 тысяч рублей дешевле стандартного Patriot.


Изображение

Изображение

http://www.zr.ru/a/130403/

  greambell 739 сообщений
Авто: 
Отправлено 04 апреля 2010 - 11:40

greambell
  • 739 сообщений
  • Регистрация: 04.10.07
  • Город: Череповец
  • Авто: 
  • Santa Fe F/L (Б) АКПП
Еще немного новых впечатлений от старого 469 :kol_friends:

Тест-драйв УАЗ-469: возвращение «козлика»

KP-AVTO.RU, Олег КУРУШИН («КП»-Ульяновск) — 25.03.2010

Не скрою, известие ульяновского автозавода о возобновлении выпуска УАЗ-469 воспринял с усмешкой. Волею судеб, мне довелось, лет десять назад, отъездить на знаменитом «козлике» пару-тройку тысяч километров. Обновленный УАЗ-469 представляли с помпой: перед публикой он появился, окутанный клубами сценического дыма. Но на блестящие бока и литые диски «выставочного» внедорожника под номером 1 я смотрел скептически. В 2003 году «козла» так же, под фанфары, отправили на покой, заменив на конвейере Hunter’ом. И вот, здрасте-пожалуйста…

Внешний облик: экономичный минимализм

Предоставленный мне на тест-драйв «козлик» олицетворял всем своим видом суровый аскетизм. Для полноты ощущений «мой» внедорожник был лишен литых дисков. Да и цвет он имел тот самый – темно-зеленый, которым окрашивали все без исключения уазики до 1985 – 86 года. Бросаются в глаза и металлические бампера. Никаких тебе пластиковых обвесов. Обходим машину с тыла. Пятая дверь открывается так же, как и на первых 469-ках. Внутри просторно, ведь откидных сидений больше нет. Ими пожертвовали ради экономии.

Избавили авто и от дешевого, дребезжащего пластика, которым густо увешан УАЗ Hunter. Новый «козлик» сразу давал понять, что он - авто военное и для гламурных барышень не предназначен.

Интерьер: царство металла

Первая победа «нового» 469-го – сидения. Вместо старых «табуреток» стоят вполне удобные кресла. В остальном «козлик» остался верен своим принципам. Конечно, сигнальные лампы датчиков «а-ля 60-е» заменили на более «современные», и даже счетчик пробега стал электронным, на ЖК-дисплее. Однако, в основном, 469-ый остался царством металла. Удивительно, но рычаг переключения передач точно такой же, какой ставили в 1972 году, когда эта модель встала на конвейер. Рычаг раздатки и ручной тормоз с «Патриота» смотрятся явно инородно. Роднит весь интерьер традиционно небрежное качество сборки.

Дверцы изнутри обиты ковролином. Захлопываются с усилием. Подлокотники в точности такие же, как и на том уазике, на котором я ездил десять лет назад. Уж я то знаю, что очень скоро дешевый дерматин на них протрется, и из под него полезут поролон и покажется деревянное основание. Зато в авто появились ремни безопасности. Причем как на передних сидениях, так и на задних.

Трогаемся: танки снега не боятся

Замок зажигания находился в привычном для «козлика» месте, то есть с неудобной левой стороны. Все левши нашей страны наверняка скажут за это производителям отдельное «спасибо». Поворачиваю ключ, слышу уже забытый скрежет стартера. Двигатель заводится. С шумоизоляцей тоже все в порядке: она отсутствует. Нажимаю тугую педаль и со скрежетом включаю первую скорость. Коробка передач у машины прежняя - четырехступенчатая. Ход очень короткий. Причем первая передача - пониженная. Для бездорожья такой набор самое то, а вот для трассы совсем не пригодная штука. Учитывая, что передо мной заводской полигон, покрытый метровым слоем снега, понимаю, что привередничать не стоит.

На такой колее любая другая легковая машина наверняка села бы на брюхо. Слишком глубокий снег. Но мой «козлик» тянет. Правда на высоких оборотах двигатель шумит, будто Боинг 747 на взлете, но тянет! На ходу пытаюсь немного отодвинуть кресло. Да! И такая опция есть в новой 469-ке! В прежнем-то «козлике» сидение было надежно прикручено к полу, словно мебель в психушке. Однако на привычном месте рычаг я не нахожу. Помогает представитель завода, сидящий рядом на пассажирском сидении. Еще через минуту он включает «на всю» печку. Оказывается, двигатель у машины близок к перегреву. Мы едем на слишком высоких оборотах. Пытаясь избавиться от тропического климата в салоне, хочу открыть окно (оно тоже, по идее, открывается!). Но нет. То ли окно слишком тугое, то ли оно как-то хитро заблокировано… Впрочем щели в дверях такого размера, что в этой машине никогда не будет слишком душно.

В конце концов, решаю остановиться. На малой скорости по снегу любой проедет. А вот тронуться в такой каше, не каждой машине под силу. Но для «козлика» это испытание оказалось простым. Рыча и сотрясаясь всем корпусом машина двинулась дальше по глубокой колее. Пусть без комфорта, но бездорожье на этой машине преодолеть можно! А она, в принципе для этого и предназначена.

Мечта председателя колхоза

Новый УАЗ-469 выпускается в двух вариантах: с тентом и с металлической крышей. В первом случае внедорожник стоит 299 тысяч рублей, во втором – 320 тысяч рублей. Но основной сюрприз покупателей ждет под капотом «новинки». Там стоит инжекторный двигатель, который, как заявляют на заводе, расходует на 100 километров пути всего 10,6 литров. Правда, не 76-го, а 92-го бензина. Ну, а главным сюрпризом легендарной 469-ки можно назвать гидроусилитель руля! Выпустят «легенду» ограниченной партией – всего 5 тысяч штук. Так, что председатели колхозов и небогатые охотники – вставайте в очередь. Говорят, в автосалонах почти полностью прекратились продажи УАЗиков – все покупатели ждут возвращения «козлика».

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Старый «козлик» Новый «козлик»* Hunter

Мощность двигателя 75 – 90 л. с. 106 – 112 л. с 118 л. с

Объем двигателя 2,4 2,4 2,7

Используемое топливо АИ-76 АИ-92 АИ- 92

Подвеска передняя рессорная пружинная – рессорная

Подвеска задняя рессорная рессорная рессорная

Передние тормоза колодочные дисковые дисковые

*Заводской индекс УАЗ-469: 315195-96

http://kp-avto.ru/article/9148/

Прикрепленные изображения

  • 5738.jpg
  • 5740.jpg


Отправлено 13 сентября 2010 - 15:22

М.А.А.
  • Гости
  • Регистрация: --
Маруся рулит..... http://auto.mail.ru/article.html?id=31426

Отправлено 13 сентября 2010 - 16:08

lis_79
  • Гости
  • Регистрация: --
ГаЗ засуетился... После выпуска последних "Бизнесов" с ульяновскими моторами http://www.gazgroup.ru/news/news/?id=3271

  greambell 739 сообщений
Авто: 
Отправлено 25 октября 2010 - 07:35

greambell
  • 739 сообщений
  • Регистрация: 04.10.07
  • Город: Череповец
  • Авто: 
  • Santa Fe F/L (Б) АКПП
Валдай теперь с дизельным двигателем Cummins ISF

25.10.2010
Металлоснабжение и сбыт

"Группа ГАЗ" приступила к выпуску автомобиля "Валдай" с дизельным двигателем Cummins ISF. Новый автомобиль отличается повышенной надёжностью, экономичностью и улучшенными потребительскими характеристиками. "Группа ГАЗ" начала производство и продажи модернизированного автомобиля ГАЗ-33106 "Валдай" с новым дизельным двигателем – силовым агрегатом производства американской компании Cummins Inc. Высокое качество и надёжность нового двигателя, модернизация ряда основных систем позволили снизить стоимость владения автомобилем, повысить его тягово-динамические характеристики и обеспечить новый уровень комфорта для водителя и пассажиров. Основные преимущества автомобиля "Валдай" с новым двигателем: снижение расхода топлива в среднем на 15% и уменьшение общей стоимости владения; увеличение ресурса двигателя до 500 тыс. км; увеличение гарантии на автомобиль до 2 лет или 80 тыс. км (на двигатель – 2 года или 100 тыс. км); увеличение межсервисного интервала в 1,5 раза до 15 тыс.км; улучшение тягово-динамических характеристик; повышение грузоподъёмности до 4 тонн. Двигатель Cummins ISF 3,8 – новейшая модель в линейке крупнейшего в мире производителя дизельных двигателей Cummins Inc. (США). Среди силовых агрегатов аналогичного объёма Cummins ISF имеет лучшие характеристики по мощности и наименьший вес. Рабочий объём двигателя составляет 3,76 л, мощность – 152 л.с. (112 кВт) при 2600 об/мин, максимальный крутящий момент – 491 Нм при 1200-1900 об/мин. Контрольный расход топлива – 12 и 15 л на 100 км при скоростях 60 и 80 км/ч соответственно. Двигатель оснащён современной системой подачи топлива Common Rail и турбокомпрессором. Помимо установки нового двигателя, также была проведена существенная модернизация ряда ключевых систем и узлов "Валдая". В автомобиле применены компоненты ведущих международных производителей, а также собственные оригинальные разработки. Наиболее заметные изменения коснулись систем сцепления (сцепление ZF Sachs), подвески двигателя (подушки двигателя Anvis), рулевого управления (насос ГУР ZF LS), коробки передач (2-конусные синхронизаторы, первичный вал, муфта с вилкой), систем двигателя (питания и охлаждения), отопления, электрооборудования и подвески автомобиля (стабилизаторы поперечной устойчивости). Эти изменения позволили: повысить надёжность и долговечность основных узлов и систем автомобиля; снизить вибрацию и уровень шумов; уменьшить усилие на органах управления (педаль сцепления, рычаг КПП); повысить управляемость и устойчивость автомобиля. В базовую комплектацию автомобиля входят круиз-контроль, а для модификации с двухрядной кабиной – и догреватель охлаждающей жидкости. "Валдай" – универсальный среднетоннажный грузовой автомобиль, идеально подходящий для работы в ограниченных городских условиях, а также для междугородних перевозок. Его преимущества – отличная маневренность (минимальный радиус поворота – 7 м), наиболее востребованная грузоподъёмность в своем сегменте при низкой погрузочной высоте (от 1 м) и вместительный грузовой отсек объёмом до 32 куб. м. Автомобиль выпускается в трёх основных модификациях: ГАЗ-33106 (однорядная кабина, стандартная база), ГАЗ-331061 (однорядная кабина, удлинённая база), ГАЗ-331063 (двухрядная кабина, удлинённая база). Кроме того, на базе "Валдая" выпускаются более 300 модификаций специальной техники: самосвалы, автоцистерны, автоэвакуаторы, техника для коммунального хозяйства, строительства и др. Автомобиль сертифицирован на соответствие стандарту "Евро-3", ведется работа по доводке автомобиля до соответствия экологическим стандартам "Евро-4" и "Евро-5". Продолжается работа по дальнейшей модернизации продукта с целью повышения его потребительских свойств.

© © Copyright 2010. Information-Publishing Service "Metal Supply & Sales". All rights reserved.

  Базилио 1 906 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 23 ноября 2010 - 14:43

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.
Самому дешевому советскому автомобилю — «Запорожцу» (ЗАЗ-965)исполняется 50 лет. 22 ноября 1960 года на заводе «Коммунар» была собрана первая партия этих автомобилей, передают Вести FM.

«Запорожец», он же «Горбатый», был создан по «мотивам» итальянского FIAT-600, но получил другую подвеску, иную коробку, увеличенный до 13 дюймов размер шин и другой двигатель — «965В» — четырехцилиндровый, объемом 746 см3, с «вопящим» воздушным охлаждением, мощностью 23 л.с., редкой V-образной конфигурации. «С инженерной точки зрения вполне шедевр, с реально-потребительской – чудовище», — констатирует радиостанция.

Готовую машину показали Никите Хрущеву в Кремле 18 июля 1960 года. Тот оценил автомобиль и высказал мысль, что «Запорожец» будет хорошим подарком для трудящихся, причем доступным по цене. По одним данным, на машину назначили цену в 16 тыс. рублей, по другим 18 тыс. 16 тыс. рублей по тогдашнему, дореформенному курсу соответствовали сумме в $4000, а в пересчете на теперешние деньги — $29 380. Средняя советская зарплата в то время была 783 рубля, что по нынешним деньгам эквивалентно сумме в $1438. Получается соотношение 20:1, то есть «Горбатый» стоил 20 зарплат.

ЗАЗ-965 стал первым в СССР автомобилем, вокруг которого создалось некое подобие «Клуба любителей “Горбатых Запорожцев”». «Хотя кроме обожания и вполне понятного восторга от обладания хоть каким-то транспортом, людей к объединению в клуб подталкивало отсутствие запчастей, сближавшие тяготы ремонта и невыносимое качество “Запорожца”, — отмечает издание.

http://zabarankoi.ru/blog/43736946745?from...ick=43736946745

  greambell 739 сообщений
Авто: 
Отправлено 02 декабря 2010 - 07:25

greambell
  • 739 сообщений
  • Регистрация: 04.10.07
  • Город: Череповец
  • Авто: 
  • Santa Fe F/L (Б) АКПП
Цены «народного седана» Hyundai для России

Крупнейший южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor объявил цены на новый седан Solaris. Первый автомобиль этой модели сойдёт с конвейера в январе 2011 года на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) в Санкт-Петербурге. На российском рынке новый Solaris будет представлен в пяти комплектациях. Цены на новую модель варьируются от 379 000 до 604 000 рублей. Покупателям также будут доступны пять пакетов дополнительного оборудования стоимостью от 15 000 до 30 000 рублей. Solaris комплектуется рядными четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями Gamma объёмом 1,6 или 1,4 литра, в которых используются технология многоточечного впрыска и система непрерывного изменения фаз газораспределения. Расход топлива для версии 1,4 МТ составляет 5,9 литра на 100 км, для версии 1,4 АТ –6,4 л/ 100 км, для версии 1,6 МТ – 6 л/100 км, для версии 1,6 АТ – 6,5 л/100 км. Hyundai Solaris имеет энергопоглощающий кузов, который производится с использованием высокопрочной стали и может быть оснащён шестью подушками безопасности. Модель также может оснащаться системой стабилизации ESP c ABS. В автомобиле в качестве стандартного оборудования устанавливаются обогреватель заднего стекла, четырёхлитровый резервуар для омывателя ветрового стекла с датчиком уровня жидкости, который предупреждает водителя о необходимости пополнения резервуара.

  greambell 739 сообщений
Авто: 
Отправлено 06 декабря 2010 - 15:20

greambell
  • 739 сообщений
  • Регистрация: 04.10.07
  • Город: Череповец
  • Авто: 
  • Santa Fe F/L (Б) АКПП
"Группа ГАЗ" фактически завершила производство Volga Siber

06.12.2010
СКРИН - Лента новостей
Автомобильная промышленность

Производитель автомобильных кресел - американская Lear Corporation в начале ноября 2010 г. прекратила поставки для производства Volga Siber, рассказал гендиректор российского представительства Lear Руланд ван Гестел на форуме "Автоэволюция-2010". Это произошло в связи с завершением производства Siber "Группой ГАЗ", объяснили один из поставщиков ГАЗа и источник, близкий к автопроизводителю. Пока об этом официально не объявлено, но решение компания уже приняла: она прекратит сборку Siber, а его конвейер будет использовать для выпуска автомобилей иностранных партнеров, говорит один из собеседников. Группа договаривается о сборке машин с Volkswagen, Daimler и General Motors. Дилерам объявлено, что производство Siber в 2010 г. завершено, а будет ли выпускаться этот автомобиль в 2011 г., компания сообщит в начале 2011 г., сказал гендиректор дилера "Темп авто М" Михаил Чернявский.

Окончательное решение о закрытии программы Siber еще не принято, уверяет вице-президент "Группы ГАЗ" Елена Матвеева. Компания действительно приостановила закупки компонентов, признала она, но готова их возобновить, если на Siber появится заказ. Это обычная практика, компания с начала кризиса производит Siber партиями под появляющиеся заказы, говорит Е. Матвеева. Формально ГАЗ действительно может возобновить производство Siber, если дилеры сформируют заказ на нее, но фактически завод уже решил избавиться от автомобиля, знает чиновник администрации Нижегородской области. Об этом пишет газета "Ведомости".

© Copyright 2010. СКРИН. Все права сохранены .

  greambell 739 сообщений
Авто: 
Отправлено 07 декабря 2010 - 08:07

greambell
  • 739 сообщений
  • Регистрация: 04.10.07
  • Город: Череповец
  • Авто: 
  • Santa Fe F/L (Б) АКПП
Завод на продажу

07.12.2010
Российская Газета
Автопром

Государство расстанется с акциями предприятияПАКЕТ акций Ульяновского автомобильного завода, принадлежащий государству, будет выставлен на продажу.

В 2011-2013 годах правительство РФ планирует продать свои доли в почти полутора тысячах акционерных обществ. В том числе, в ОАО "УАЗ". Общий доход от продажи активов всех АО должен составить около 16 миллиардов рублей. В настоящий момент государство владеет чуть более 13 процентов акций автозавода.

- На мой взгляд, продажа государственного пакета не повлияет на производственную деятельности предприятия, - сказал корреспонденту "РГ" ведущий эксперт управляющей компании Дмитрий Баранов. - Думаю, наиболее вероятным покупателем акций станет группа компаний, в которую автозавод уже входит. Пакет слишком небольшой, чтобы инвесторы начали всерьез биться за него. Конечно, не исключено, что акции заинтересуют и других претендентов - все зависит от цены, по которой их выставят на продажу. Но всем известно, что автопром - отрасль сложная, после кризиса положение в ней не лучшее. Поэтому и надежда на получение прибыли от 13 процентов акций УАЗа невелика.

© 2010 Rossiyskaya Gazeta. All rights reserved.

Отправлено 11 декабря 2010 - 08:45

Ванёк
  • Гости
  • Регистрация: --
Эльвира Набиуллина не сразу огласила приговор.
Но собралась с силами и провозгласила: иностранные производители в России получают обязательство ставить на свои иномарки 30% двигателей, собранных у нас. На фоне такого наказания даже не очень страшно выглядит требование производить в год не меньше 300 000 машин. И локализация в 60% тоже не такая уж похоронная мера. Но иностранные двигатели отечественной сборки – это конец.


http://autorambler.ru/journal/autobiz/10.12.2010/560964601/

  basuha33 1 507 сообщений
Авто: 
Отправлено 27 декабря 2010 - 23:02

basuha33
  • 1 507 сообщений
  • Регистрация: 13.01.10
  • Город: Лакинск
  • Авто: 
  • Уаз Патриот
ОАО «УАЗ» объявляет о старте сервисной кампании по доработке крепления топливного шланга на автомобилях UAZ Patriot, выпущенных до июля 2009 года. http://autorambler.ru/journal/events/27.12.2010/560964979/

Отправлено 31 декабря 2010 - 14:12

М.А.А.
  • Гости
  • Регистрация: --
Российский автопром верен своим традициям

Отечественные автомобильные заводы называются традиционными потому, что традициям верны чрезвычайно. Уходящий год они потратили на эту самую верность, почти не сделав шагов вперед, по возможности сохранив статус-кво.
Самая шикарная возможность сохранения случилась у Дважды автомобильного ВАЗа. Он получил утилизацию, спрос на задний привод и 75 миллиардов рублей. Правда, доносящиеся из Тольятти стоны жалобно отметили, что денег народ так и не увидел. Но ведь не для того они давались, чтобы попасть в руки рабочих. С их помощью была решена более важная задача – сохранение самого предприятия, чтоб людям было куда ходить на работу, чтоб они не остались без привычных курилок, навыка забивать резьбу молотком и отлаженного механизма бытия, то есть традиционного уклада, чем так ценен завод. Но ведь и блистательное будущее не за горами. Заводу найден новый кормилец Рено-Ниссан, грядет модернизация, вот-вот либо изобретут автоматическую коробку передач, либо купят японскую, уже создан самый современный автомобиль страны Лада Субсидия, (ее название – перевод слова Granta), а разбегающимся кадрам выставлен серьезный препон – заводам, приютившим беглецов, грозят разрывом партнерских отношений.
Под конец года ожил ИжМаш. Он так же ценен силой традиций и будет рад потратить на них бюджет страны. Корейцев удалось наконец-то изжить и на завод придет родной и понятный ВАЗ, что, как сказал местный удмуртский президент Волков, обещает «возрождение былой мощи Ижевского автозавода». И ценник мощи уже известен – 7 миллиардов наших с вами рублей. На эти деньги предприятие, плохо выпускавшее отсталые Москвичи получит возможность в традиционном качестве производить отсталые Жигули 40-летней давности.
Интересный слух прилетел из Серпухова. Там памятником отечественным неудачам в автомобильной промышленности стоит СеАЗ, известный мотопротезами С3Д и машинкой «Ока». В городе новый мэр (Павел Николаевич Залесов) и у него есть желание возродить предприятие. За неимением партнеров, на подмогу зовут китайцев. Традиция выпускать неважно что, лишь бы зарплату платили, крепка и перспективна, как никогда.
Не пошатнутся традиции и в Ульяновске. Завод продолжит экспериментировать с боеспособностью армии и не откажется от производства своего «козла». Хотя часть комплектующих у него все же будет заменена на иноземные, как это уже произошло с невыносимой коробкой передач. Угроза перейти полностью на выпуск Ссанг-Йонгов не подтверждается фактами.
Традиционно на выданье находится нижегородская невеста ГАЗ. Брак с приехавшим ради нее из Америки Себрингом распался, английский родственник Максус получил малазийский паспорт и покинул семью, зато в гости стали захаживать приличные женихи из Европы. В одной комнате обнаружился Мерседес, в другой о чем-то шептался Фольксваген, а тут еще пообещали прислать выгнанного с ИжМаша бесхозного корейца, может сгодится. Поскольку в традициях ГАЗа выпускать новую Волгу раз в 10 лет, точно под следующий кризис, время еще есть.
В общем, автопром силён, верен традициям, хранит их и приумножает. Перспектива на будущий год опять прекрасная.

http://autorambler.ru/journal/events/31.12.2010/560965101/

  Базилио 1 906 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 17 января 2011 - 09:31

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.
Что бы могло это значить? ВАЗ хочет отозвать бракованные машины. Разбудите меня я наверное сплю. http://zabarankoi.ru/blog/43067837856?from...ick=43067837856

  shumila 789 сообщений
Авто: 
Отправлено 17 января 2011 - 09:39

shumila
  • 789 сообщений
  • Регистрация: 17.11.10
  • Город: Москва ВАО
  • Авто: 
  • Pajero Sport New 2.4 DI-D AT

Что бы могло это значить? ВАЗ хочет отозвать бракованные машины. Разбудите меня я наверное сплю. http://zabarankoi.ru/blog/43067837856?from...ick=43067837856

Крупнейший российский автозавод «АвтоВАЗ» Может отозвать до 10 000 автомобилей Lada из-за дефекта детали двигателя . А может только написать об этом в качестве рекламы

  Базилио 1 906 сообщений
Авто:Hover H2
Отправлено 17 января 2011 - 09:44

Базилио
  • 1 906 сообщений
  • Регистрация: 20.11.09
  • Город: Санкт-Зеленогрск
  • Авто:Hover H2
  • ГБО,Мод-под-Газ,МКПП,СБ,ГП-4.55.

Крупнейший российский автозавод «АвтоВАЗ» Может отозвать до 10 000 автомобилей Lada из-за дефекта детали двигателя . А может только написать об этом в качестве рекламы

Вот вот, я не спроста написал:"Что могло бы это значить?" ТАЗ косит под цивилизованный АВТОпром.



Читают эту тему: 0