После поездки в кинотеатр (ну это так, лирика) завел машинку, пошел теплый воздух в ноги. Выезжаю со стоянки и воздух подул холодный. Первое, что думаю - нехватка антифриза, но были сомнения касаемо работы автоматики климат-контроля. Но на первом же светофоре температура ОЖ впервые в жизни стала выше серединки по датчику температуры. Остановился. Течь идет через расширительный бачок. Его под давлением выдавливает. Съездил на метро до ближайшей заправки, долил антифриза. До дома доехал нормально. Однако утром все повторилось. Машина прогревается и через расширительный бачок из радиатора выдавливает антифриз. Причем даешь больше газа, температура падает.
В мае или июне менял ремни и помпу, заодно заливал новый антифриз.
Что это может быть:
1) Прокладка головы
2) Термостат
3) Грязный радиатор
4) НЁХ
Прошу ребят оперативней, зима идет....
Выдавливает Антифриз через расширительный бачок
Автор
Ваванчик
, 01 ноя 2014 12:05
Сообщений в теме: 46
Отправлено 01 ноября 2014 - 12:25
радиатор потрогай на прогретой машине ,если внизу холодный значит термостат заклинил. если прокладка под головой то два пути у антифриза, если в цилиндр то выхлоп будет сильно парить, если в масло то уровень поднимется, а может и туда и сюда, смотря как пробило. У тебя воздушня пробка выталкивает антифриз наружу , надо искать откуда она взялась.
Отправлено 01 ноября 2014 - 12:55
А геныч зарядку дает в такие моменты?
Если нет, то у тебя просто ремень растянулся
Отправлено 01 ноября 2014 - 12:58
не стройте иллюзий, - чудес не бывает, это пробой прокладки ГБЦ.
про диагностику по пузырькам, надеюсь, рассказывать не надо.
чем быстрее перестанете эксплуатировать, - тем меньше затраты на ремонт
Отправлено 01 ноября 2014 - 13:29
Полностью согласен,- все признаки налицо!не стройте иллюзий, - чудес не бывает, это пробой прокладки ГБЦ.
Отправлено 01 ноября 2014 - 14:36
Поменял пробку на радиаторе. Вроде антифриз перестал через расширительный выходить. Но загорелся "чек" мотора. По китайскому ОДБ сканеру ошибка P0300 (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected). Ошибку сбросил, больше не появляется... пока во всяком случае.
Свечи у меня прошли около 30 000 км. Наверное попробую сменить их, а там посмотрим.
Народ, ну не похоже это на пробой головы. Дым не белый. Масло в норме по щупу. Может все обойдется? Но вот единственное, что беспокоит, то, что на холостом ходу мотор немного подколбашивает. Включаешь кондей (обороты возрастают) и все норм.
А ну еще, провода менял тысяч 15 - 20 назад.
Отправлено 01 ноября 2014 - 15:08
Да вот и думаю... Раз летом я всегда ездил со включенным кондеем, то в принципе мотор не дрыгался и работал устойчиво. А теперь кондей автоматом не включается и двигатель после прогрева немного колбасит. Возможно из-за свечей, а возможно все же пробой прокладки. Надо свечи выкручивать и смотреть на их состояние. Тока так. Но чего-то я пессимистично смотрю на свою проблему....P0300 -Пропуски зажигания отчего?
Ладно, проедусь пару боев в Танках. Может отпустит хандра-то?
Отправлено 01 ноября 2014 - 15:46
не хочешь смотреть пузырьки, выверни 3(4) свечу, - увидишь что она черная (залитая), это про пропуски, по цвету сравни с первой
Отправлено 01 ноября 2014 - 15:47
Может и чистой быть, её теперь антифризом моет.не хочешь смотреть пузырьки, выверни 3(4) свечу, - увидишь что она черная (залитая), это про пропуски, по цвету сравни с первой
Отправлено 01 ноября 2014 - 16:48
Ок, завтра выкручу все свечи, сфоткаю и выложу на всеобщее обозрение.
Отправлено 01 ноября 2014 - 17:03
Ваванчик
да не морочься....
заменить прокладку не сложно...
главное голову шлифануть качественно и блок проверить....
при связях и хорошей подготовке за день сделать можно...(если есть друзья в автошлифе)
да не морочься....
заменить прокладку не сложно...
главное голову шлифануть качественно и блок проверить....
при связях и хорошей подготовке за день сделать можно...(если есть друзья в автошлифе)
Отправлено 01 ноября 2014 - 18:43
согласен.....прокладка тю-тю
это не процесс когда водитель не следил за уровне в рб.....и завоздушил систему...
это патология....
постоянное образование воздушной пробки....и пропуски в горшке (горшках) явный признак проблемы....
Отправлено 01 ноября 2014 - 22:57
Да народ, чудес не бывает. Скорее всего прокладка тю-тю.... Парит из выхлопной. Обидно.
Отправлено 02 ноября 2014 - 16:45
Потыкайся по мотористам,- обычно у каждого моториста есть фрезеровшик "в доле"....за 12 часов делается. Только не бери GW прокладку, - потраться на митцубу.Да народ, чудес не бывает. Скорее всего прокладка тю-тю.... Парит из выхлопной. Обидно.
Отправлено 09 ноября 2014 - 18:50
Ну вот, проблему я решил. Вот фото моей старой прокладки и номер той, которую я поставил.
Ну вот в принципе и все. 3 и 4 цилиндр...
Ну вот в принципе и все. 3 и 4 цилиндр...