Сообщений в теме: 39

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот я про это тоже думал! Только не знаю где у Н2 торчит "дыхалка" из бака?

Сверху бака стоят два клапана на выход и шлейфом идут на абсорбер возле запаски, у моделей 6ого года - под капот.

[Дмитрий Андреевич 156 сообщений Авто:Hover H5]

Может ДПКВ? Были похожие симптомы, заменил и все гуд!

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

но я предпочёл шнивовский,- давление и производительность чуть побольше.

Так "шнивовский" в сборе или только моторчик?

Может ДПКВ? Были похожие симптомы, заменил и все гуд!

Какие именно симптомы? Попрошу по-конкретнее

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

но я предпочёл шнивовский,- давление и производительность чуть побольше.

Так "шнивовский" в сборе или только моторчик?

Моторчик и есть бензонасос,- это одно целое! А то что в сборе называется топливозаборник.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Моторчик и есть бензонасос,- это одно целое! А то что в сборе называется топливозаборник.

спасибо.

[Дмитрий Андреевич 156 сообщений Авто:Hover H5]

но я предпочёл шнивовский,- давление и производительность чуть побольше.

Так "шнивовский" в сборе или только моторчик?



Какие именно симптомы? Попрошу по-конкретнее

Заводилась долго иногда не с первого раза, были случае когда ощущалось как будто подклинивало двигатель. На горячую проблем нет, как говорится с пол пинка заводилась. Надоело мне утром по три раза двигатель крутить, а то и соседи смотрят, мол кЕтаец не заводится. Поменял ДПКВ и все стало на свои места!

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

После ночной стоянки пуск затруднённый

Повторюсь, очень просто проверяется версия с потерей давления в топливной рампе.
После ночной стоянки три раза включи зажигание, подожди 5 сек и выключи. А потом заводись.

Если мгновенно заведется, то виноваты все, в том числе и бензонасос потерял производительность. Но это совсем не значит, что его надо менять.

И напряжение на АКБ утром измерь, если меньше 12.2, то м.б. искра слабая.
Про катушку-провода-свечи молчу.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Заводилась долго иногда не с первого раза, были случае когда ощущалось как будто подклинивало двигатель. На горячую проблем нет, как говорится с пол пинка заводилась. Надоело мне утром по три раза двигатель крутить, а то и соседи смотрят, мол кЕтаец не заводится. Поменял ДПКВ и все стало на свои места!

Почему возникает разница в качестве работы ДПКВ в зависимости от температуры? На холодную возникает эффект "супер проводимости" и сигнал уходот "налево"?

Повторюсь, очень просто проверяется версия с потерей давления в топливной рампе.
После ночной стоянки три раза включи зажигание, подожди 5 сек и выключи. А потом заводись.

Если мгновенно заведется, то виноваты все, в том числе и бензонасос потерял производительность. Но это совсем не значит, что его надо менять.

И напряжение на АКБ утром измерь, если меньше 12.2, то м.б. искра слабая.
Про катушку-провода-свечи молчу.

Я что-то подобное делал. Включил зажигание, а сам спокойно курил минут несколько. Завелась. АКБ возраст 2 года - нагрузку и зарядку держит нормально, напряжение не мерял, т.к. не было предпосылок сомневаться в качестве работы. Свечи иридиевые пробег около 20т.км. - работа безупречная. Провода новые.
Запуск двигателя с открытой горловиной бака ничего не дал. Поеду на промывку форсунок. Сегодня заехал на замер давления в т.рампе. Померять не смогли - нет маленького тройника. Те, которые были в наличии не подошли по причине большого размера. Вот такой у нас "ненавязчивый сервис". Принял решние мыть форсунки и не парить мозги. Почему так? Потому, что при запуске всё равно присутствует "троение". Вопрос с электрикой снимаю, т.к. крутит нормально и в движении проблем нет.

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Включил зажигание, а сам спокойно курил минут несколько

Курить бесполезно.
Моторчик крутит 5 секунд. Надо несколько раз включать

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Курить бесполезно.
Моторчик крутит 5 секунд. Надо несколько раз включать

Но у меня же получилось?! А почему 5 секунд? Я полагал, что до тех пор, пока не создаст необходимое давление???

[Александр2120 13 846 сообщений Авто:Hover H3]

Но у меня же получилось?! А почему 5 секунд? Я полагал, что до тех пор, пока не создаст необходимое давление???

А кто будет давление мерить? У нас датчика нет

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

. Принял решние мыть форсунки и не парить мозги. Почему так? Потому, что при запуске всё равно присутствует "троение".

99% правильное решение.Какая то форса сбрасывает давление с рампы в горшок.Отсюда затруднённый пуск и троение. Не плохо бы их протестировать до и после.

[Гурин 15 сообщений Авто:Hover H2]

У меня была проблема с не то чтобы с плохой заводкой,но после заводки двигатель колотило непродолжительно.Чем холоднее тем дольше трясло.Чек не горел.Проблему обнаружил Мультитроникс VG1031GPL. выдав ошибку 382. Заменил свечи комплектом. Две были черные с налетом сажи. Две чистые.Свечи отдал спецам на проверку. После замены двигатель завелся утром с тыка. Позавчера заянварило до -23. Завелся сразу.Работа ровная без перебоев. Позвонили после проверки - две свечи в утиль. Ничего не могу понять: машину после заводки слегка колотило все 4 предыдущие зимы,покупал машину в августе 2008г. и к зиме с гарантии свалил,а с холодами особо не заморачивался: заводится и заводится.Думал может соляра говяная.Но она же заводилась с двумя неработающими свечами? Ну может одной,а вторая добавилась в процессе. Почему же не горел чек? Загорелся только с мультрониксом. В общем проблемой заводки на дизелях одной из проблем могут быть свечи без загорания чека.И еще: на дизеля Н2 подходят свечи TECNOKIT 386 (Италия) Аналог точный.

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Ребят, помимо бензонасоса, есть еще регулятор давления в рампе, возможная причина в нем.

[Дмитрий Сергунов 55 сообщений Авто:Hover H3]

Замерь давление в топливной рампе на предмет падения.

[evgesha53 1 445 сообщений Авто:Hover H3]

Ну наконец-то. Ато ведь год как люди ждут совета)))))

[stopa 265 сообщений Авто:]

Ну наконец-то. Ато ведь год как люди ждут совета)))))

Актуальная тема, а решение не найдено. У меня сейчас такая фича..Буду искать в чем проблема..

[stopa 265 сообщений Авто:]

Актуальная тема, а решение не найдено. У меня сейчас такая фича..Буду искать в чем проблема..

Сегодня подцепил манометр к подаче. ХХ 2.1 бар, прогазовка от 2.1 до 2.4 бар. Со снятой трубкой редукц. клапана - 3 бара.
Заглушил давление медленно падает до 2, потом еще через 20 мин. до 1.9.
Диагностировать форсы решил методом внедрения обратного клапана на подачу после манометра. Результат - снова падение давления в магистрали, в рампе давление стоит на месте.

Судя по всему травит клапан на насосе. Теперь нужно резать люк..менять насос..
Вопрос к спецам:
1) Установить ближе к баку после топливного фильтра обратный клапан нормального сечения?
2) Поставить внешний топливный насос (Один из форумчан лепил такой насос в качестве дубля)?

Машина с ГБО.

[Владимир Козлов 27 196 сообщений Авто:]

всем доброго времени суток вот у меня какая проблема у меня ховер н3 2007 года заводится хорошо только при плюсовой температуре при морозе минус десять плохо и то только кода польёшь горячий водой на инжетор может у кого была токая проблема кто с эти...

Ответ дали в другом месте, где задали аналогичный вопрос.
Лови расположение датчиков http://www.hover-club.ru/forum/topic2502.html