Сообщений в теме: 68

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

пойду сливать,спасибо всем

subwoof

Отпишись о результатах....

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Dachnik
Тогда рулит второй вариант с предохранителем по совету Vik....
На Ховере лючка нет лезть надо под авто....И добраться до насоса тяжело

Прикрепленные изображения

• 

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

для полноты картины и для FAQ еще бы отметить клеммы на которые поставить перемычку, на ГАЗ в этом случае даже зажигание включать не надо. удачи.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

тогда ждем отчета топикстартера

[Vitale 1 218 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, там на самом реле схемка есть

Схемка не поможет, точнее её не достаточно. Т.е. нужно точно знать какой из контактов реле коммутирующих "напругу" на насос является "входным", а какой "выходным"!.. Проверить можно тестером. На "входном" должно быть напряжение, на "выходном" его нет!

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

При включенном зажигании.

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

Схемка не поможет, точнее её не достаточно. Т.е. нужно точно знать какой из контактов реле коммутирующих "напругу" на насос является "входным", а какой "выходным"!.. Проверить можно тестером. На "входном" должно быть напряжение, на "выходном" его нет!

а еже ли его нет, значит там подача + на бензонасос, либо минус. как правило оказывается минус, замыкая на который плюс получаем пробой предохранителя. повнимательнее, pls.
удачи. вообще то, если схемотехника реле нарисована на корпусе, действительно ничего сложного, остается выяснить, - подается ли + на колодку реле при выключенном зажигании.
удачи.

Сообщение отредактировал Dachnik: 03 июня 2011 - 16:13

[h7TT 13 649 сообщений Авто:Hover H2]

Не подаётся, всё идёт через главное(зажигание ) реле.

[Ximm 441 сообщений]

а реле времени на сколько? что служит сигналом для сброса и началом нового отчета? может проще выкл-вкл зажигание при его срабатывании?

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Выключение зажигания....Новый отсчет

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

а реле времени на сколько? что служит сигналом для сброса и началом нового отчета? может проще выкл-вкл зажигание при его срабатывании?

Ага и каждый раз при этом подавать лишний импульс на катушку зажигания, что ИМХО на незаведенном двигателе не есть хорошо.
, но при включенном зажигании достаточно 87 и 30 перемкнуть судя по схеме любезно предоставленной нам Виктором Ивановичем, хотя кажется мне, что на 87 плюс будет и при выключенном зажигании, иначе зачем в эту же цепь 100 амперник вмонтирован?
удачи.

опа! и забыли мы топикстартера предупредить, чтобы особо не усердствовал в выкачивании до последней капли...

Сообщение отредактировал Dachnik: 03 июня 2011 - 19:40

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Давайте дождемся ответа ТС и узнаем как он вышел из положения...

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Вот сюда можно подать питание на насос...Через фишку

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал andreus: 03 июня 2011 - 19:44

[Dachnik 1 444 сообщений Авто:]

При включённом зажигании... самый нежелательный вариант
Представляете, сколько времени нужно для того, чтобы бак бензина слить через 5мм трубочку...
При этом все потрбители будут под напряжением.
Поэтому и предлагаю "кидать" кусок провода прямо с + клемы аккумулятора...

о птичках, есть ли данные по производительности насоса Ховера?, должно быть 2-3 литра в минуту

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Где то так...А насчет данных...я инфу не видел...Мои предположения.... Без сопротивления при прокачивании топлива в течении часа должен бак опорожнится

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

Да наверно слил уже.... Я кислородный шланг все равно в бак бы засунул и слил ...Пускай не до конца,но замесил бы потом...