Перегрев. не включается ветилятор
Отправлено 22 мая 2015 - 23:39
Отправлено 23 мая 2015 - 04:15
Отправлено 23 мая 2015 - 04:17
Отправлено 23 мая 2015 - 10:56
Если закоротить резистор, то он будет постоянно работать? и как его коротить? просто отрезать провода от датчика и тупо 2 провода между собой?Лучше всего долить дистил. Воды, а к зиме все поменять, если не менял.
Менять надо обязательно, т.к, судя по всему, Карлсон и все остальное рабочее, сдох только резистор.
А тогда Карлсон д.б. включиться при 105 на полной скорости и нормальный антифр...
Так я вроде читал, что если выдернуть реле то эбу должен уйти в аварийный режим(типо разрыв цепи) и врубить куллер. И если резистор рабочий, то куллер заработает.Выдернуть реле и подать питание на вентилятор принудительно, если работает то искать причину дальше, не работает значит резистор. Можно воды долить, а потом поменять всю ОЖ, тем более она у вас не понятная какая то.
А по вашему совету как подавать питание? к каким контактам подавать + и -?
Представляю вам "ужасы нашего городка"
резистор
Почапал за предохранителем и дист водой. Расширительный бачок пуст.
Кстати жижу заливать через радиатор до пробки а потом еще добавить в расширительный бачок?
Отправлено 23 мая 2015 - 11:12
Отправлено 23 мая 2015 - 11:45
Если закоротить резистор, то он будет постоянно работать? и как его коротить? просто отрезать провода от датчика и тупо 2 провода между собой?
Так я вроде читал, что если выдернуть реле то эбу должен уйти в аварийный режим(типо разрыв цепи) и вруби...
Старый хозяин модернизировал систему - резистор похож на шевинивовский, а предохранитель из двух частей это да... Там должен нормальный пред стоять на 40 А. Вот такой: http://relines.ru/products/t11-3722023
Отправлено 23 мая 2015 - 12:10
Ну в таком случае он резистор вместе с куллером менял тк там никаких скруток не видно. Все выглядит штатнноСтарый хозяин модернизировал систему - резистор похож на шевинивовский, а предохранитель из двух частей это да... Там должен нормальный пред стоять на 40 А. Вот такой: [url="http://relines.ru/products/t11-3722023"]http://relines.ru/produ...
ПыСы предохран нашел только на 30А. Для теста думаю подойдет, если сразу не сгорит.
Отправлено 23 мая 2015 - 14:31
Сообщение отредактировал pilot338: 23 мая 2015 - 14:32
Отправлено 21 июля 2015 - 16:18
Отправлено 21 июля 2015 - 16:46
Предохранитель там один на обе скорости, так что остаётся реле.Вентилятор работает степень медленно...
Отправлено 21 июля 2015 - 17:00
сними фишку после запуска холодного движка с датчика на термостате...
Карлсон должен начать крутиться с максимальной скоростью...
Если не будет-то надо смотреть цепь и реле 2-ой скорости карлсона...
Отправлено 21 июля 2015 - 18:02
Что значит медленно работает?Сижу на юге. Вентилятор работает степень медленно, из-за это греется движок. Куда тыкать? Предохранитель 30 а визуально целый.
в 99% случаев должно хватать пониженной скорости Карлсона.
На повышенной ( если колодку с духконтактного ДТ снять, как выше писали) он работает только в аварийном режиме или на пашне.
Лучше посмотри, что между радиаторами (открутить два болта, снять кронштейны верхнего крепления радиатора и отогнуть его к двигателю) и что у тебя с уровнем ОЖ (обязательно на холодную снять пробку с радиатора)
Отправлено 21 июля 2015 - 18:33
Не согласен Саш....при +36 у меня крутит и на 2-ой....потом переключается на 1-ю....в 99% случаев должно хватать пониженной скорости Карлсона.
Отправлено 21 июля 2015 - 19:18
Странно это. ....для этого Т ОЖ должна дойти до 105, я такого еще ни разу не видел, тьфу-тьфу-тьфу.Не согласен Саш....при +36 у меня крутит и на 2-ой....потом переключается на 1-ю....
Отправлено 21 июля 2015 - 19:21
нет...тама ещё и температуру наружнего датчика ...ОЖ должна дойти до 105,
У меня стрелка с места не шевелится ...
Стало +30....1-я скорость...
Ладно..человек проверил..купит поставит,поедет...
Отправлено 21 июля 2015 - 19:22
Похоже щеткам конец пришел,отвалится не могли,держатся на точечной сваркеКинул провода напрямую. Не крутит.
Отправлено 21 июля 2015 - 19:29
Как правило, подшипник разваливается. И то крутит, то не крутит. Самое удивительное, предохранитель, когда не крутит - не перегорает.Похоже щеткам конец пришел,отвалится не могли,держатся на точечной сварке
Стрелка у нас тупая, я по БК смотрю, по двухконтактному ДТ - привычка.у меня стрелка с места не шевелится ...
Плюс индикатор скорости Карлсона в салоне. Но это другая песня.
Читают эту тему: 6
(-
Google (1)