Попроси что бы раскоксовку колец Тема сделал, больно нагару на поршнях много.4-й был высоко. 2-й 3-й всё нормально.
масло слева направо.
1 из бочки у Тёмы
2 из магазина авто 49
3 из моего двигателя
Газовый прогар ГБЦ. статистика и поиск решения
Отправлено 16 августа 2015 - 12:05
Отправлено 16 августа 2015 - 12:21
Отправлено 16 августа 2015 - 12:50
закономерность пробоя,может в этом месте отверстие заварить? оно есть только гбц а в блоке его нет. три человека в одном месте пробой :AllSmail (31):вообще не аргумент у разных людей пробивает и очень разные стили вождения.
спасибо за информацию! стиль вождения у вас какой? какой антифриз? какое масло?
цилиндры, вскрытие показало пробой в районе 4-го
[attachmen...
Отправлено 16 августа 2015 - 16:41
Отправлено 16 августа 2015 - 18:59
И какое интересно решение?,судя по отзывам мнения разделились.Всё еще не совсем ясно,нужно протягивать голову на маленьком пробеге, или нетОчень странно называется эта тема..... Статистика уже давно всем известна и решение давно уже тоже, искать ничего не нужно... Я бы снес тему, как бессмысленный флуд...
Отправлено 16 августа 2015 - 19:14
И какое интересно решение?,судя по отзывам мнения разделились.Всё еще не совсем ясно,нужно протягивать голову на маленьком пробеге, или нет
Разделились мнения между продавцами женских прокладок и компьютерщиками? Тогда да... лучше подождите 1 сентября, там еще эксперты со школьных каникул подтянутся....
Отправлено 16 августа 2015 - 19:29
... с примесью надменности.
ты прокладки продаешь наверное? Фигня, не парься, все работы хороши. Это не надменность... ты разбираешься в прокладках - я в автомобилях, все просто...
Отправлено 16 августа 2015 - 19:34
Отправлено 16 августа 2015 - 19:47
Ну так ткни носом неразумного продавца - где "всем известная статистика"? Уж сколько читаю эту тему, но так никто однозначного, подкреплённого какими-то железными доводами, ответа не дал - тянуть или нет голову? Все только свои догадки вык...
Я уже неоднократно писал, что, куда и как. Но тут столько клавостуков, что найти инфу просто нереально. Это вам к админам..
Отправлено 16 августа 2015 - 22:41
неее нафиг не буду, надоело уже деньги впихивать в машину пусть так теперь катается и масло сменил на ZIC корейский, пошло оно все в трубу, раз он ведёт себя как советский Таз пусть и жрёт всё советское.Попроси что бы раскоксовку колец Тема сделал, больно нагару на поршнях много.
большое спасибо за информацию. пока решил что основное это как говорил Тёма и многие, надо протягивать голову. Дальше думать как снизить температуру и довпрыск бензина. у вас довпрыск когда начинается?Пробой на 20 тыс, из них 10 тыс на газу. Снимали голову, болты 4-го цилиндра открутились без усилия. Сейчас уже 46 тыс. пробега на газу, протяжка головы после переборки после 1800 пробега (спасибо Теме и Саше Мегавольту за подсказки, всегда все подскажут и посоветуют), голова подтянулась. Настроили мне газ с довпрыском. В очередной раз гонял в этом году в Крым, наверху стоит бокс тули, так вот при скорости 140, не помню сколько оборотов, температура доходила до 95 градусов, если держим 3000 оборотов температура держится 86-89 градусов и это когда на улице дышать тяжко, вечером в потемках такого замечено не было, температура стоит 86-89 градусов при скорости 140. На серпантинах температура поднималась до 101 градуса, причем пробовал и на газу и на бензине одинаковый рост температуры.P.S. У меня было много машина на газу, Москвичи, ВАЗы, немцы Пассаты и Шкода, и никогда не было пробоев. В Крым еще на Москвиче гонял с 2-х литровым уфимским двигателем, а мотор у них всегда подвергался перегреву и ставил термостат от нивы чтобы раньше открывался, и не было проблем.
Отправлено 16 августа 2015 - 22:57
Как то не удобно на вы, может на ты ? с вашего позволения ?неее нафиг не буду, надоело уже деньги впихивать в машину пусть так теперь катается и масло сменил на ZIC корейский, пошло оно все в трубу, раз он ведёт себя как советский Таз пусть и жрёт всё советское.
большое спасибо за информацию. пока решил чт...
Довпрыск стоит 10 процентов, если не ошибаюсь то с 3-х тыс оборотов, точно можно уточнить у Александра-Мегавольта и поставить последнею прошивку, мне она очень нравится из всех вариантов которые я пробовал. Очень много крови я попил у Александра со своими придирками едет не едет.
Температуру, это опять же мое мнение, я собираюсь в ближайшее время снижать термостатом, поеду к ребятам и порошу замену антифриза и термостата + хочу посмотреть что между радиаторами, нет ли рубашки из пуха и мусора.
Опять же мое мнение, у нас стоит редуктор ГБО, он тоже из себя представляет маленькую систему охлаждения.
Были у меня мысли еще задать в прошивки срабатывания вентилятора пораньше на пару градусов и поставить вентилятор второй который раньше ставили на Ховеры китайской сборки для кондея и вывести срабатывание его от доп датчика, тема эта уже была где-то. На драйве уже есть внедрения такой системы.
Подмечу, это мои мысли и не в коем случае не навязываю никому.
Сообщение отредактировал MaxxKiller: 16 августа 2015 - 22:59
Отправлено 16 августа 2015 - 23:24
я тоже много крови попил))))) у него ангельское терпение))))Очень много крови я попил у Александра со своими придирками едет не едет.
термостат это хорошо но он не спасает от езды по трассе летом или при обгонах на высоких оборотах когда и рвёт прокладку. хотя он тоже нужен пусть раньше антифриз по большому кругу посылает. Двигатель меньше работать будет под большой температурой.порошу замену антифриза и термостата
про второй вентилятор читал у нас на форуме, если не трудно скинь ссылку на драйве, посмотрю что и какНа драйве уже есть внедрения такой системы.
тоже над этим думал)))закономерность пробоя,может в этом месте отверстие заварить? оно есть только гбц а в блоке его нет. три человека в одном месте пробой
Отправлено 17 августа 2015 - 05:27
Но!
У меня "вариатор", в прошлом году я убрал довпрыск и они молчали одобрительно.
В этом году мода у них сменилась и они заявили, что довпрыск без гидрокомпенсаторов обязателен.
Я поставил 15% после 3300 и они молчат.
Но тут мы "соломку подстелили" от прогара клапанов, а не прокладки.
Имхо, пробой прокладки с ГБО никак не связан, это общая беда.
Если вы верите в значимость колебаний ТОЖ, то любые термостаты не спасут.
Надо или ставить дополнительную систему управления Карлсоном ( например Борей)
Или просить ЧТ снизить температуру его включения ( например с 97 на 93 для термостата с открытием 92)
Это они умеют.
Но эта версия тоже не очевидна.
Напомню, на Н2 термостаты стояли на 82 открытие, а Карлсон включался при 97, т.е температура в пробках скакала как у нас, с 97 до 87, а на скорости с 97 до 80.
Как разьв таких режимах он и спасает. Т.к, на скорости Т ОЖ равна Т открытия термостататермостат это хорошо но он не спасает от езды по трассе летом или при обгонах на высоких оборотах когда и рвёт прокладку.
Он в пробках не спасает и на "пашне"
Отправлено 17 августа 2015 - 06:43
И еще у них самая маленькая СЖНапомню, на Н2 термостаты стояли на 82 открытие
И еще у них голову протягивали на первом ТО штатно
Больше разницы, вроде, нет.
Пробой прокладки у них самый редкий.
У Алеко на бывшем Н2 пробило после 200тыс, а он только на газу и ездил.
Отправлено 17 августа 2015 - 07:03
Отправлено 17 августа 2015 - 07:35
Отправлено 17 августа 2015 - 07:38
Лично у меня стиль вождения такой, что в городе у меня подвпрыск бензина (больше 3300) вообще не включается, только когда передачу не могу переключить, руки заняты сигаретой и булкой :)))стиль вождения у вас какой? какой антифриз? какое масло?До 4000 точно кручу, антифриз nord зеленый, масло полусинтетика, не помню какое ( из бочки в сервисе)
Масло сейчас Лукойл полусинтетика, антифриз ... зеленый :))) - но это все совсем другая песня ИМХО.
PS
Вообще на счет стиля вождения (максимальных оборотов) у нас два лагеря:
Одни считают, что прокладку быстрее пробивает при езде в натяг (пенсионный стиль)
Другие (как пока в этой теме) - наоборот, при езде на больших оборотах.
Я тут ни к одному лагерю не принадлежу