рычание двигателя
Отправлено 27 августа 2014 - 16:32
Отправлено 27 августа 2014 - 18:08
Отправлено 28 августа 2014 - 07:13
На это не похоже случаем?
http://www.hover-club.ru/forum/topic34821.html
[/quo У меня вообще ощущение складывается, что как будто на максимальных оборотах машина работает, при показаниях в 4300 об\мин на третьей передаче мне аж страшно стало
Отправлено 28 августа 2014 - 08:08
Отправлено 28 августа 2014 - 08:46
Еще раз,У меня вообще ощущение складывается, что как будто на максимальных оборотах машина работает, при показаниях в 4300 об\мин на третьей передаче мне аж страшно стало
приотпусти педаль газа (закрой лишний дроссель), скорость при этом не изменится, зато уменьшится расход ( в соответствии с положением дросселя)
И уменьшится гул двигуна через дроссель
Действует?
При чем тут прошивка?????прошивку надо
Вот от марки свечей, говорят, зависит...
Отправлено 28 августа 2014 - 08:54
Было то же самое. При замене ремня ГРМ оказалось неправильная установка меток на балансире. Косяк пред. хоза. Раньше больше 4000т. не крутил было страшно.Правильно выставил метки балансира и стало все отлично . Пробег 109000т.Прошу совета. Начиная с 2500 оборотов двигатель начинает рычать, как будто не хватает мощьности, а на 4000 оборотах ощущение, что он вот вот выпрыгнет из под капота, аж страшно. Вот и не знаю, от чего это может быть. Раньше на каких машинах не ездил,...
Отправлено 31 августа 2014 - 01:25
Похоже ДВС задыхается. Надо наверно начать с замены воздушного фильтра. И вполне ещё очень даже возможно, что помирает нейтрализатор. Хотя... в этом случае должна появиться ошибка о недостаточной эффективности нейтрализатора. ЧЕК горит? Есть проблемы с запуском мотора? Попробуй сменить АЗС.Прошу совета. Начиная с 2500 оборотов двигатель начинает рычать, как будто не хватает мощьности, а на 4000 оборотах ощущение, что он вот вот выпрыгнет из под капота, аж страшно. Вот и не знаю, от чего это может быть. Раньше на каких машинах не ездил,...
Отправлено 31 августа 2014 - 18:43
Отправлено 31 августа 2014 - 20:47
С ГРМ меточки - все просто. Очень многие ошибаются с меточками балансира. Если опыта нет - смотри тему куда вставлять отвертку.Смотри тада меточки на ГРМе ...
Отправлено 19 сентября 2014 - 10:30
Отправлено 19 сентября 2014 - 11:55
Отправлено 19 сентября 2014 - 18:14
Первым делом проверяем провода ВВ,сопротивление 4-7 кОм,скорее всего они за такой пробег выгорели.Посмотри на катушку и вв провода в темноте, на разных оборотах
Что со свечами не написал, менял не менял?
Если не тянет и захлебывается, то я бы в первую очередь думал на зажигание
Отправлено 20 сентября 2014 - 08:32
Свечи поменял в первую очередь, сразу после покупки, вместе с маслами. А вот до катушки и проводов еще не добрался. В выходные займусь. О результате отпишусь.Посмотри на катушку и вв провода в темноте, на разных оборотах
Что со свечами не написал, менял не менял?
Если не тянет и захлебывается, то я бы в первую очередь думал на зажигание
Отправлено 21 сентября 2014 - 12:02
Вечером проверил сопротивление ВВ. Первый 9.7, второй 4.6, а третий и четвертый по нулям. О аллелуя думаю, нашел причину. хотя двигатель не троил, на холостых вообще ровно работал. На третьем нашел где прогорел. На четвертом нет. Сегодня в магазин. Родных небыло, подобрали с другого китайца. По городу улучшения заметил. Если резко в пол не давить, то набирает ровно. Вышел на трассу. До 80 сносно набрал. Дальше стал упираться. До 90 кое как. Дальше все, предел. Гудит, урчит, а толку нет.Первым делом проверяем провода ВВ,сопротивление 4-7 кОм,скорее всего они за такой пробег выгорели.
Отправлено 21 сентября 2014 - 13:41
А те ли свечи?! И проверить так: 1) на прогретом движке плавно, но быстро нажымаем педаль газа; 2) отсоединить приёмную трубу (можно и не снимать) чтобы был свободный выхлоп и повторить упражнение с педалью. Бывает перегородки в глушаке осыпаются и за счёт избыточного давления нет нормального наполнения цилиндров при впуске.Гудит, урчит, а толку нет.
Отправлено 21 сентября 2014 - 19:42
Про глушитель я думал. Но вроде и выхлоп из трубы не слабый, и лишних шумов в глушаке нет. Есть еще мысль о недостаточном давлении на топливной рампе. На низких оборотах топлива хватает, а когда свыше 2500, уже нет. И еще такое. только приехал с покатушек. Крутой и затяжной подъем на бугор. Стандартная нива с первого раза не вытянула, только с разбегу. Мой Ховер на первой пониженной залез. Думал вот вот захлебнется. Нет, ползет на низах, мощей хватило.А те ли свечи?! И проверить так: 1) на прогретом движке плавно, но быстро нажымаем педаль газа; 2) отсоединить приёмную трубу (можно и не снимать) чтобы был свободный выхлоп и повторить упражнение с педалью. Бывает перегородки в глушаке осыпаютс...