доброго всем утра:-)
постараюсь кратенько описать мои мысли и подход к построению экспедиционника из ховера.
все это ИМХО не претендующее на аксиому.
первое - внедорожная подготовка (не буду писать конкретно по запчастям, каждый решает сам)
бодик 3-5 см, лифт подвески (усиленные пружины, замена аммортизаторов, опускание переднего моста)
шноркель (пока только от патриота, других вариантов не знаю) выведение сапунов в подкапотное) защита днища,
я считаю это сделать необходимо, в результате мы легко ставим 31-е.
у меня поставились 32-е, вот не знаю как там у третьего ховера, есть возможность ставьте, но по моему это максимальный размер для экспедиционной машины, хотите больше...меняйте машину.:-)
во все мои поездки хватало и атешки, но муды.., дают больше уверенности,
я ставил KUMHO купив ее Б.У, может есть смысл поискать именно б.у.? а то потратите полтос, а потом или размер решите поменять, или не понравится она вам, или через пару лет машину вдруг поменяете.....так не проще потратить 25 а не 50?
лебедка, силовики, блокировки, это конечно здорово, но попробуйте пока скататься без этого во первых вы не потратите лишних 150 тыр, не будете перегружать машину лишним весом, да и во всех своих поездках мне моего ховера хватало за глаза на 31-х.....просто надо правильно выбирать маршрут (об этом попозже)
рация - обязательно (сейчас большие экспедиционеры переходят на УКВ) но в вашей поездке связь между машинами должна быть
багажник.... был туле, но для себя решил - только экспедиционник...(брал здесь у Лешего....отличная вещь)
на нем удобно возить канистры, лопату, столик, ну кучу всякого барахла, и если надо натягивать тент и крепить антенну, ну и колесо заодно запасное закинуть.
не знаю как на Н3 но у меня стояли резиновые упоры между запаской и днищем, их отрываем и запаска утапливается еще глубже, и практически не мешает,
я в доездинге ее держал под днищем а перед внедорожной частью закидывал наверх. но повторюсь на всех маршрутах она не мешала и снизу. [/i]
спальник....хотите с удобством путешествовать - делайте спальник,
получается отличная кровать, под которой куча ваших вещей, если едите вдвоем, так можно и задние сидушки снять перед поездкой, места еще больше,
палатку конечно брать надо, может кемпинговую, если намереваетесь делать большие дневки, но как резервный вариант, ну или постоянный если едите более чем вдвоем. (пытались спать в машине 2+ ребенок- тесно)
просто бывали случаи когда мы в поисках ночевки укатывались до глубокой ночи, и небыло уже сил ставить палатку да и местность не располагала, а так машину выровнил и упал спать,
инвертор для зарядки ноутов, фотика, планшетов и прочей ерунды, у меня на 800..вполне хватает.
всегда брал канистру для бензина и для воды, (пластиковые экспедиционные отличный вариант)
по России народу катается много, всегда можно найти единомышленников,
катался и в одну машину и толпой в 15...
самое оптимальное максимум 5 машин, причем желательно одинаковой подготовки,
у нас доездинг как правило первый день максимум 1000 км, а потом 700-800 больше получается гонка которая здорово выматывает
да и скорость колонны 80-100 км,
экспедиционники отличаются от покатушечников тем, что не ищут грязь а ее избегают :-)
поэтому правильно подготовленный маршрут избавит от многих проблемм.
тем более практически по всем маршрутам уже кто-то ездил и найти отчет и спросить о трудностях запросто.
с учетом того что в год получается сьездить в одну, максиму две больших поездки...
поэтому простых....маршрутов вам хватит лет на пять, ну а там или....машину поменяете, или вообще забросите это дело,
немного инфы по моим поездкам....посмотрите по дорогам, проезжабельно везде.....
поэтому не тратьте лишних денег в избыточную проходимость
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=119663&page=1 Северный Кавказ-Абхазия 2012 (ездил на Либерти)
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=120005 Кольский 2012
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=130144 Мангышлак 2013
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=133333&page=1 Алтай-Байкал 2013
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=140863&page=1 Грузия-Армения 2014
http://forum4x4club.ru/index.php?showtopic=142633 Кольский 2014
очень советую продумать именно подготовку спального места, кухонные дела и умывальные, на это тратиться очень много времени и сил,
и получается одни развернули лагерь и подготовили спальное место за полчаса и сидят пьют пиво, а другие еще час с руганью сотый раз перекладывают вещи и пытаются отыскать вилки...:-)
плитку всегда возил по стандартные баллоны, но после поездок в холодные места решил купить большой баллон литров на 12 (пластиковый) и плитку под него, с ветрозащитой
шнорк 15
багажник 15
бодик 15
подвеска 15
сапуны 5
спальник 15
рация 10
резина 50
причем спальник самому легко сделать, шнорк тоже, да и все остальное...
ну по моему мнению 200 тыр для поездок типа моих за глаза хватит