Отправлено 11 сентября 2016 - 08:36
илмар,
по разному....
на сколько просели торсионы...
какие цели....(резина не влазит и т.п.)
все крутят кому как надо...
1 полный оборот рег.болта = примерно 5 мм подъема....
пара см глобально не изменит геометрию....но....рсх лучше делать если появятся некоторые изменения в поведении авто...
как то так...
Сообщение отредактировал М.А.А.: 11 сентября 2016 - 08:37
Отправлено 11 сентября 2016 - 08:51
Отправлено 11 сентября 2016 - 08:59
ну чуть чуть можно....
Отправлено 11 сентября 2016 - 18:49
Отправлено 11 сентября 2016 - 18:54
илмар,
у нас арки разные Н2 и Н5...
но думаю,что должно быть всё норм...
да...через месяц два...перед подсядет мм на 5-10....
так что беспокоится не надо...
Отправлено 16 сентября 2016 - 14:20
На Н3 нью жесткая довольно задних пассажиров и груз в багажнике аж подбрасывает. Вот думаю сток от Н3 поставить, а пружины тоже менять или стойками обойтись?. На 3 по моему масло, а на нью газомасло.
Отправлено 23 сентября 2016 - 14:51
Всем добого дня и легкой дороги.
Ездил на юг, проехал 3500 км. По приезду домой - обратил внимание, что машина с переди перекошена на левую сторону. Померил расстояние от асфальта до кромки арки - левая 79.5см. правая 78 см. Ровнял торсионами, поднимал до 83.5, но потом опустил до 82см.
Прошу совет верно ли я все сделал ?Пробег авто 20500 км.
P>S>
Жесткости при подъеме торсионами не почувствовал.
Вже приподняу, получилось перед 83 зад с копеечной проставкой 87
День добрый.
А что за проставки и как ведет задок при проезде лежачих полицейских?
Отправлено 23 сентября 2016 - 14:55
Прошу совет верно ли я все сделал ?
Всё верно. В стоке высота по передним аркам так и должна быть, плюс 0,5 см. Промерь высоту по задним аркам. Она должна быть больше на 5 см где-то, т.е. 87 см.
С такими параметрами машина относительно дороги не выглядит "взлетающей" или "присевшей" на передок, а пороги параллельны полотну дороги.
Отправлено 23 сентября 2016 - 20:20
Проставки от 2101 есть больше есть меньше на выбор, на полицаях нормульВсем добого дня и легкой дороги. Ездил на юг, проехал 3500 км. По приезду домой - обратил внимание, что машина с переди перекошена на левую сторону. Померил расстояние от асфальта до кромки арки - левая 79.5см. правая 78 см. Ровнял торсионами, поднимал до 83.5, но потом опустил до 82см. Прошу совет верно ли я все сделал ?Пробег авто 20500 км. P>S> Жесткости при подъеме торсионами не почувствовал. День добрый. А что за проставки и как ведет задок при проезде лежачих полицейских?
Отправлено 24 сентября 2016 - 05:29
Тогда уж лучше проставки от Соболя-Баргузина...
Отправлено 24 сентября 2016 - 05:42
А чем лучше?Тогда уж лучше проставки от Соболя-Баргузина...
Отправлено 24 сентября 2016 - 07:03
А чем лучше?
ничем...
Отправлено 23 октября 2016 - 12:38
Всем Привет..! Ответьте на такой вопрос...: Для чего необходимо отсоединять стойки стабилизатора(передние) для дальнейшего процесса регулировки высоты подвески,торсионами.?
Отправлено 23 октября 2016 - 12:51
Ничего отсоединять не нужно.Всем Привет..! Ответьте на такой вопрос...: Для чего необходимо отсоединять стойки стабилизатора(передние) для дальнейшего процесса регулировки высоты подвески,торсионами.?
Отправлено 26 октября 2016 - 09:14
Спасибо за помощь..Я уже выяснил,что роли эта операция ни какой не играет.
Отправлено 16 апреля 2017 - 17:00
Отправлено 03 мая 2017 - 13:54
Вот и мое видео уже добавили. Собственно я там все и рассказал, правда с номерами амортизаторов напутал немного.
Вывод: кручение торсионов - ерунда. У нашей машины и так подвеска бестолковая, а накрутив торсионы до небес получается табуретка.
Для себя я решил - торсионы кручу только по уровню. Нижние рычаги параллельно земле плюс 1 сантиметр.
Все что выше - табуретка и закусывание шрусов с длинными амортами.
Кто мне будет говорит про неизменную жесткость подвески при накрутке торсионов - пусть оставит мнение при себе. Я крутил их во все стороны, на все разумные высоты, перебрал 3 вида амортизаторов и знаю, о чем говорю. Торсион не меняет жесткость, а подвеска, как система в целом, меняет. Даже задняя подвеска становится мягче при накрутке (вспоминаем распределение масс по осям и центр тяжести)
Отправлено 26 мая 2017 - 11:30
Собратья а подскажите пожалуйста: У меня левая сторона по аркам перед и зад на 2 см ниже чем правая. Что нужно посмотреть. Торсионы я как понял только за подъем клюва отвечают а зад как выровнять? В выходные буду менять амортизаторы и пружины. Может конечно и что то изменится. Но почему перед и зад одинаковая разница?
Отправлено 26 мая 2017 - 11:36
Собратья а подскажите пожалуйста: У меня левая сторона по аркам перед и зад на 2 см ниже чем правая. Что нужно посмотреть. Торсионы я как понял только за подъем клюва отвечают а зад как выровнять? В выходные буду менять амортизаторы и пружины. Может конечно и что то изменится. Но почему перед и зад одинаковая разница?
На ровной горизонтальной площадке смотрел? А если машину развернуть на 180" и перемерить?
Отправлено 26 мая 2017 - 12:24
Может конечно и что то изменится.
Должно изменится, у меня когда на левой пружине один виток обломился - переднее левое колесо шваркало по подкрылку!!!
